Stambuł przeżył dziś historyczny dzień w usługach transportu publicznego. Mevlüt Uysal, burmistrz gminy metropolitalnej Stambułu i kandydat na burmistrza Partii AK Büyükçekmece; dziś rano na linii metra Mahmutbey-Mecidiyeköy oraz po południu na linii tramwajowej Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy odbyła się „jazda próbna pojazdu”. Każdy z 2 systemów kolejowych, które tego samego dnia rozpoczęły jazdy testowe, zwraca również uwagę swoimi „pierwszymi” cechami. Linia metra Mahmutbey-Mecidiyeköy będzie pierwszą po stronie europejskiej z w pełni automatyczną funkcją metra bez kierowcy. Z drugiej strony linia tramwajowa Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy będzie pierwszą linią tramwajową, na której zastosowano ten system w Turcji, z systemem bezsieciowym zasilanym energią z gruntu.
Rozpoczęło się odliczanie do uruchomienia 2 różnych systemów kolejowych, które tchną życie w ruch uliczny w Stambule. Burmistrz gminy metropolitalnej Stambułu i kandydat na burmistrza Partii AK, Büyükçekmece, Mevlüt Uysal, przeprowadzili „jazdę próbną pojazdu” zarówno na linii metra Mahmutbey-Mecidiyeköy, jak i na linii tramwajowej Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy tego samego dnia. Każdy system 2 torów, który połączy wiele dzielnic po stronie europejskiej, zmniejszy natężenie ruchu, zwłaszcza w tych gęsto zaludnionych obszarach, oraz zapewni szybki i wygodny transport.
Pierwszy pokaz dnia KabataşZostał on zrealizowany na linii metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, która jest pierwszym etapem linii metra Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey. Program „Egzamin na prawo jazdy” prowadzony na stacji Tekstilkent/Giyimkent; IMM Sekretarz Generalny Hayri Baraçlı, Bağcılar Burmistrz Lokman Çağrıcı, Esenler Burmistrz Mehmet Tevfik Göksu, Gaziosmanpaşa Burmistrz Hasan Tahsin Usta, Kağıthane Burmistrz Fazlı Kılıç, Eyüpsultan Burmistrz Remzi Aydın, Partia Sojuszu Ludowego-AK Ey üpsultan Kandydat na burmistrza Deniz Köken, Partia Sojuszu Ludowego-AK Şişli Kandydat na burmistrza Nihal Yıldırım, People's Alliance-MHP Beşiktaş Kandydat na burmistrza Serkan Toper, zastępca sekretarza generalnego IMM, szefowie departamentów IMM, dyrektorzy generalni oddziałów IMM i przedstawiciele firm wykonawczych.
PIERWSZE METRO BEZ KIEROWCY PO STRONIE EUROPEJSKIEJ RUSZY OD BAĞCILAR
Uysal, który powiedział, że prace trwają nieprzerwanie, powiedział: „Na dzień dzisiejszy rozpoczęły się jazdy próbne pojazdów na linii metra Mecidiyeköy-Mahmutbey. Jazdy próbne odbywać się będą przede wszystkim systemem manualnym. Następnie rozpoczną się jazdy testowe bez kierowcy. Linia Mahmutbey-Mecidiyeköy będzie obsługiwała 18 stacji o długości 15 kilometrów. Jednocześnie będzie to druga linia metra bez kierowcy w Stambule, a pierwsza po stronie europejskiej, po linii metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy/Sancaktepe, która została oddana do użytku w zeszłym roku. Zapewnimy naszym obywatelom szybkie, wygodne i bezpieczne usługi transportowe w pełni automatycznymi pojazdami bez kierowcy, wyposażonymi w najnowszą technologię. Proces testowania na linii metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy/Sancaktepe trwał długo. Dzięki doświadczeniu, które stamtąd zdobyliśmy, tym razem dobrze przestudiowaliśmy naszą lekcję. Podczas spotkania z firmą wykonawczą i inżynierami technicznymi powiedzieli, że proces testowy na tej linii mógłby zostać zakończony w krótszym czasie. Miejmy nadzieję, że w ostatnim kwartale tego roku otworzymy tę linię do obsługi obywateli. kontynuacja linii KabataşTrwają prace archeologiczne na linii metra Beşiktaş. Mam nadzieję, że prace tutaj zakończą się w 2020 roku. Cała linia będzie miała łączną długość 24,5 km. z 19 stacjami
Bagcilar
Esenler
eyup
Eyüpsultan
eyup
sisli
Besiktas
Dzielnice Beyoğlu zostaną ze sobą połączone. Ponieważ dzielnice te są jednocześnie regionami o największej gęstości zaludnienia w Stambule, obciążenie pojazdów w ruchu ulicznym zostanie zmniejszone, a transport zapewniony będzie wygodny i szybki. Linią można przewieźć 70 tys. pasażerów na godzinę w jednym kierunku i 1 mln pasażerów dziennie.
Po programie na linii metra Mecidiyeköy-Mahmutbey prezydent Uysal przeprowadził egzamin praktyczny pojazdów na linii tramwajowej Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy. Na ceremonię, która odbyła się na plaży Balat; Obecni byli sekretarz generalny İBB Hayri Baraçlı, burmistrz Eyüpsultan Remzi Aydın, kandydat na burmistrza Partii AK Fatih Ergün Turan, kandydat na burmistrza Partii AK Eyüpsultan Deniz Köken oraz zastępcy sekretarza generalnego İBB, szefowie departamentów, inni biurokraci i obywatele.
TRAMWAJ Z POSZANOWANIEM ŚRODOWISKA I HISTORII
Podkreślając, że przy projektowaniu linii zwrócono uwagę na zdrowie środowiskowe i zachowanie historycznej tekstury, Uysal powiedział: „Ta linia, która połączy dzielnice Eyüpsultan i Fatih, ma całkowitą długość 10,1 km. Mam nadzieję, że dodamy piękno do piękna naszego Złotego Rogu, budując ten system kolei, który będzie podróżował przez oba nasze dystrykty. Ta linia będzie również okazją dla tych, którzy przyjeżdżają do Stambułu w celach turystycznych, aby zobaczyć te historyczne miejsca, kiedy przyjadą. To jest nasza linia; Będzie to pierwsze w Turcji z naziemnym systemem bez sieci trakcyjnej. Na tej linii nie będzie słupów trakcyjnych, aby na historycznym półwyspie nie występowało zanieczyszczenie wizualne. Tramwaje wzdłuż linii będą niezawodnie pobierać energię z systemu wbudowanego między dwoma torami. W rezultacie słupy energetyczne i podłączone kable energetyczne, które powodują wizualne zanieczyszczenie wzdłuż trasy, nie będą używane. Między torami zostaną wykonane prace związane z zazielenianiem i będzie to zharmonizowane z regionem. Dzięki zastosowaniu systemu antywibracyjnego pod szynami zminimalizowany zostanie hałas i wibracje powodowane przez pociąg, co zapobiegnie zanieczyszczeniu hałasem i zwiększy komfort podróży. Ponadto na tej linii będziemy mieć pojazdy krajowe i krajowe produkowane w Turcji”.
Bądź pierwszy i skomentuj