Od wczoraj oddano do użytku 76-kilometrowy projekt Marmaray, będący inicjatywą połączenia korytarza Azja-Europa.
Koleje Państwowe Republiki Turcji rozpoczęły zarządzanie przychodami z głównej fazy projektu Marmaray, inicjatywy mającej na celu połączenie korytarza Azja-Europa. Firma Siemens Mobility, będąca częścią spółki joint venture, która zbudowała tę linię, zainstalowała i uruchomiła system SCADA, a także system sygnalizacji i sterowania oraz systemy komunikacyjne. Linia; Łączy dystans 43 km, 19 km po anatolijskiej stronie półwyspu i 62 km po stronie europejskiej, z 14-kilometrowym tunelem, który przechodzi pod Bosforem. Całkowita długość linii wyniesie 76 kilometrów i zapewni mieszane usługi podmiejskie, międzymiastowe i towarowe dla obszaru metropolitalnego Stambułu, a także połączy korytarz dużych prędkości Ankara-Stambuł z Gebze-Halkalı Zapewnia również większą dostępność w przypadku przechodzenia z jednego kontynentu na drugi, zapewniając integrację kontynentu. Ponad 75.000 XNUMX pasażerów na godzinę uważa, że ich podróż jest bardziej wydajna z dwuminutową przerwą w godzinach szczytu pasażerskiego.
Dyrektor generalny Siemens Mobility, Michael Peter, powiedział: „Projekt Marmaray jest wyrazem zaangażowania Turcji w tworzenie inteligentnej infrastruktury, która nie tylko zmniejsza wpływ transportu na środowisko w mieście i poprawia jakość życia, ale także zapewnia dostępność dzięki lepszemu połączeniu dwóch kontynentów. Siemens Mobility zwiększa wydajność i minimalizuje czas oczekiwania w ruchliwym korytarzu kontynentalnym”.
Projekt Marmaray jest jednym z filarów ambitnego planu inwestycji kolejowych Turcji. Ta faza obejmuje zaprojektowanie i odnowienie systemu kolei w obszarze metropolitalnym po obu stronach Bosforu, wraz z centralizacją Centrum Kontroli Operacji w Maltepe. Stambuł to jedno z największych miast na świecie, liczące prawie 15 milionów mieszkańców. Przed otwarciem tunelu Marmaray, który przechodzi przez Bosfor, jedynym połączeniem między dwoma stronami miasta były promy i dwa mosty dla ruchu drogowego. W celu zmniejszenia korków i poprawy zrównoważonego rozwoju administracja rozbudowuje infrastrukturę transportu miejskiego.
Unikalna technologicznie linia wyposażona jest zarówno w systemy ERTMS (Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym), jak i CBTC (Communication Based Train Control System). Zaawansowane rozwiązanie dostarczone przez Siemens Mobility obejmuje technologię ERTMS FUTUR działającą obecnie na linii dużych prędkości Ankara-Konya w Turcji oraz system Trainguard obsługujący metro Downtown Line w Singapurze.
Siemens Mobility realizuje obecnie projekty sygnalizacyjne w Turcji na linii Bandırma-Manisa, na linii Samsun-Kalin, Konya-Karaman-Ulukışla, prace związane z zwiększaniem prędkości na linii Ankara-Konya i wreszcie w Yerköy-Sivas; Oprócz tego współpracuje w zakresie technicznego rozwiązania systemów wykrywania prześwitu linii dla linii Tekirdağ-Muratlı.
Bądź pierwszy i skomentuj