Dyskusja na temat kursu wymiany w sprzedaży akcji mostu Yavuz Sultan Selim

Ze względu na wąskie gardło finansowe, w które wszedł włoski Astaldi, negocjacje sprzedaży 33 proc.

Negocjacje między Astaldi, jednym z partnerów Yavuz Sultan Selim Bridge, a chińskim konsorcjum, z którym spotkał się w sprawie sprzedaży 33 proc. udziałów, zostały zablokowane z powodu rozmów o mycie.

Według doniesień Bloomberga na podstawie 4 źródeł, Astaldi i jego turecki partner İçtaş spotykają się z chińskimi inwestorami pod przewodnictwem grupy China Merchants Group. Przedmiotem negocjacji jest sprzedaż 33 procent udziałów włoskiej firmy budowlanej Astaldi, która utknęła w gotówce, w moście Yavuz Sultan Selim. Rozważana jest również potencjalna sprzedaż części udziałów tureckiego partnera İçtaş.

Bloomberg twierdzi, że wszystkie strony sprzedaży pomostowej żądają od rządu, aby korekta kursu, która jest dokonywana raz w roku przy obliczaniu opłat za przejazd, była dokonywana cztery razy na kwartał. Tym samym strony dążą do ograniczenia wpływu ewentualnych wahań liry tureckiej.

Zgodnie z umową opłata za przejazd mostem Yavuz Sultan Selim zawiera zwrot „Za podstawę przyjmuje się kurs dolara z dnia 1 stycznia, przeliczony na TL i będzie on ważny przez jeden rok”.

Opłata za przejazd mostem Yavuz Sultan Selim wynosi 3 dolary + VAT za samochody.

2.5 MILIONA EURO ZADŁUŻENIA KREDYTOWEGO
Na spotkaniu inwestorów w maju Astaldi stwierdził, że potrzebuje 350 mln euro na podwyższenie kapitału, a na porządku dziennym jest sprzedaż aktywów.

Inną opcją dla Astaldi, która boryka się z kredytami walutowymi, które doprowadziły do ​​sprzedaży udziałów w moście, jest przeniesienie udziałów do tureckiego partnera İçtaş. Bloomberg na podstawie dwóch źródeł podaje, że rozmowy te są blokowane.