Nie ma wątpliwości… Transport jest najważniejszym problemem dużych miast. Rosnąca liczba pojazdów wraz z populacją powoduje, że ulice stają się wystarczające, stale wprowadza nowe projekty transportowe i inwestycje.
Tak samo jak Y
Ma to również aspekt środowiskowy.
Jego konto, jako ekspert w dziedzinie transportu drogowego i transportu drogowego, od czasu do czasu przekazywał swoje myśli z tych kolumn wykonanych przez inżyniera budownictwa M. Tözüna Bingöla.
Tözün, który oblicza wydatek gazu z opon i pojazdów zużytych przez gumowe pojazdy kołowe, osiągnął te uderzające liczby:
„Emisja tlenku węgla na pasażera na 1 kilometr wynosi 42 g tramwaju i lekkiej kolei, 65 gramów w metrze, 69 gramów w autobusie, 110 gramów w małym pojeździe benzynowym, 133 gramów w średnim pojeździe benzynowym, 183 gramów w dużym modelu benzynowym.”
Rezultat:
„1 pasażer na 1 kilometr może wyprodukować o 91 gramów mniej dwutlenku węgla, używając lekkiej szyny zamiast średniego modelu z benzyną”.
Uderzające porównanie sprawiło, że:
„W parku botanicznym Soğanlı znajduje się łącznie 400 tysięcy drzew 150 gatunków na rozpiętości 8 tysięcy metrów kwadratowych. Około 10 tysięcy osób korzystających średnio z 300 kilometrów Bursaray dziennie oszczędza 8 tysiące 3 drzew, czyli 24 razy więcej niż 818 tysięcy drzew w parku botanicznym. ”
A potem Sonra
Dokonał następującej oceny:
„Według europejskich specyfikacji miejskich samochód jest powolny, ale z pewnością zabija miasto. Teraz wybierzemy miasto lub samochód. ”
Dodał:
„Obliczenia pokazują, że systemy kolejowe odciążające ruch miejski chronią środowisko dzięki wydajności energetycznej i mniejszej emisji dwutlenku węgla.” (Ahmet Emin Yılmaz - OLAY)
Bądź pierwszy i skomentuj