Dworzec kolejowy Dalaman

Dworce kolejowe to szczególne miejsca, w których doświadcza się wielu różnych emocji. Zawierają zarówno powroty, jak i rozstania, radości i smutki.
Ręce machające z okna wagonu, kroki przyspieszające, gdy pociąg powoli ruszył, biegnąc jakby ścigał się z pociągiem i musiał bezradnie zatrzymać się na końcu peronu... Ale nigdy nie przestawaj machać, dopóki pociąg nie zniknie z pola widzenia...
Czy istnieje stacja kolejowa, na której nigdy nie zatrzymuje się ani jeden pociąg i na której pasażerowie nie muszą się żegnać?
Może to ewenement na skalę światową… Ale tak, jest taka stacja.
A w naszym kraju, w Dalaman, urokliwe miasteczko Muğla…
Najbliższa linia kolejowa do tej stacji kolejowej jest oddalona o kilometry…
Niezwykła historia tej ciekawej sytuacji ukryta jest w historii budowy Budynku Administracyjnego Przedsiębiorstwa Rolnego znajdującego się w Państwowym Gospodarstwie Produkcyjnym w Dalaman.
Podczas Imperium Osmańskiego Abbas Hilmi Pasza został mianowany chedywem Egiptu edyktem sułtana z 1893 roku. „Khidiv” to tytuł nadawany egipskim gubernatorom w Imperium Osmańskim.
Abbas Hilmi Pasha był 1905 km od Dalaman ze swoim jachtem o nazwie „Nimetullah” w 12 roku. Prowadzi do zatoki Sarsala w oddali. W tamtych latach na plaży znajdowała się mała osada. Dalaman to po prostu żyzna równina. Entuzjasta łowiectwa Pasha, który widzi tę zieloną równinę, po której swobodnie wędruje zwierzyna łowna, jest zafascynowany tym regionem.
W pierwszym etapie miał wybudowane molo i magazyn w zatoce Sarsala, a następnie drogę ciągnącą się od zatoki do Dalaman. Osusza okoliczne bagna i każe sadzić drzewa eukaliptusowe przywiezione z Egiptu po obu stronach drogi.
Pasha jest oficjalnym właścicielem Dalaman, którego własność przeszła na niego w 1874 roku. Począwszy od 1905 roku zaczął sprowadzać tu obywateli Egiptu i Sudanu do pracy na swoich tysiącach akrów ziemi.
W 1908 roku Abbas Hilmi Pasha postanowił wybudować domek myśliwski w Dalaman, gdzie obecnie ma farmę i którą bardzo kocha. Jednocześnie planuje wybudowanie stacji kolejowej w Aleksandrii w Egipcie, której był gubernatorem. Daje pracę na budowie Francuzom. Ale Francuzi mieszają swoje projekty. Wysyłają statek z materiałami i projektem Budynku Stacji do Dalaman, a statek z materiałami i projektami Domu Myśliwskiego do Egiptu. Statek przybywa do zatoki Sarsala w pobliżu Dalaman i rozładowuje swój ładunek.
Pracownicy Paszy w Dalaman natychmiast zabierają się do pracy i nieświadomi zamieszania ładują materiały na wielbłądy i muły i przewożą je do Dalaman, gdzie ma powstać rezydencja. Krążą nawet pogłoski, że każdy kamień użyty do budowy był przewożony za żółtą osmańską lirę.
Stłoczona ekipa, w której robotnicy budowlani, którzy przypłynęli statkiem i dołączyli do nich ludzie paszy, szybko razem ruszają do prac budowlanych. Dokładają wszelkich starań, aby jak najszybciej zakończyć pracę i powitać Paszę miłą niespodzianką po powrocie.
Efekt tej ciężkiej pracy jest naprawdę niespodzianką. Zamiast domku myśliwskiego planowanego w Dalaman zbudowano Dworzec Kolejowy, a dzięki materiałom i projektom skierowanym do Egiptu zbudowano doskonały domek myśliwski w Aleksandrii.
Budynek Gar w Dalaman, którego ściany wykonane są ze specjalnie rzeźbionych kamieni, ma wysokie drzwi i specjalnie wyprodukowane dachówki z trójkąta równobocznego, poddasze i schody bez filarów. Zaprojektowano go z szybami wentylacyjnymi, aby zimą było ciepło, latem chłodno i przewiewnie, a na każdym piętrze dwukondygnacyjnego budynku znajduje się siedem pokoi.
Wokół ukończonego budynku posadzono palmy i palmy daktylowe przywiezione z Egiptu. Teraz wszystko jest gotowe na powitanie Paszy.
Wracając do Dalaman, Pasha jest bardzo zaskoczony widokiem, który widzi. Chociaż budowa budynku stacji w Dalaman, gdzie nie ma kolei, zaskoczyła Paszę, ale nie mógł znieść zburzenia tego pięknego budynku i wybudowania obok niego meczetu.
Tak więc urokliwa dzielnica Muğla, Dalaman; będzie miał pierwszą stację kolejową na świecie, na której nie przejeżdżają pociągi.
Po przystąpieniu Imperium Osmańskiego do I wojny światowej Anglia oświadczyła, że ​​nie uznaje egipskiego gubernatora Abbasa Hilmiego Paszy za chedywa, a chedyw Paszy de facto dobiegł końca. Po podpisaniu traktatu lozańskiego „khedivship”, który de facto wcześniej się zakończył, teraz oficjalnie dobiega końca.
Gospodarstwo w Dalaman, które do 1928 r. należało do Abbasa Hilmi Paszy, zostało przejęte przez państwo, gdy nie można było spłacić pożyczki. Budynek Stacji znajdujący się na terenie folwarku do 1958 r. pełnił funkcję Komendy Żandarmerii, a następnie przeznaczono go dla Państwowego Gospodarstwa Hodowlanego.
Państwowy Gospodarstwo Produkcyjne w Dalaman nigdy nie mogło spotkać się z koleją, ale bardzo przyczyniło się do rozwoju rolnictwa w regionie.
Roślina o nazwie „Lagunaria Patersoniig.don”, która znajduje się na zachód od budynku administracyjnego i nie ma tureckiej nazwy, została podarowana farmie przez Cevata Şakira Kabaağaçlı, czyli rybaka z Halikarnasu. Ta roślina, której ojczyzną jest wyspa Norfolk na wschodzie Australii, ma 15 mt. rozszerza do . Nasiona tej rośliny, która swoim wyglądem i obcością wzbudza w środowisku duże zainteresowanie, próbuje się dziś uprawiać jako roślinę ozdobną we wszystkich regionach nadmorskich.
Również wokół budynku administracyjnego palmy daktylowe, gatunki palm, kaktusy itp. przywiezione z Egiptu. Utworzono ogród botaniczny roślin.
Fotele z okresu chedywów wewnątrz budynku zostały pieczołowicie zachowane jako oryginały.
Ponadto w Sarıgerme, Dalyan, Köyceğiz i Ortaca nadal mieszkają wnuki robotników egipskich i sudańskich, sprowadzonych tu przez Abbasa Hilmi Paszę do prac budowlanych i rolniczych.
W wyniku ciekawych zbiegów okoliczności ten piękny Dworzec, który powstał w Dalaman, gdzie tory nie zatrzymują się zamiast w Egipcie, od ponad stu lat żyje swoim niezwykłym przeznaczeniem.