43-procentowy wzrost opłat za przejazd mostem Osmangazi, który łączy dwa brzegi Zatoki Perskiej, spotkał się z reakcją wszystkich grup społeczeństwa, od firm turystycznych po kierowców. Nie pozostało niezauważone, że niebotyczny wzrost nastąpił pod koniec 15-dniowej kampanii rabatowej IDO.
43-procentowy wzrost opłaty za przejazd mostem Osmangazi, dokonany przez operatora, podniósł każdy segment, od obywateli po firmy turystyczne, od konsumentów po kierowców. Warto zauważyć, że niebotyczny wzrost nastąpił po zakończeniu 15-dniowej akcji rabatowej IDO. Opłata drogowa za przejazd promem İDO Topçular-Eskihisar wynosi 55 lirów, a za most Osmangazi 103 TL.
Consumer Application Center Honorowy Prezes Aydın Ağaoğlu „Czy może być taka podwyżka?” zapytał: „Opłata była już zbyt wysoka. Jedyna negatywna wiadomość nadeszła stąd pierwszego dnia 2019 roku. Ceny energii elektrycznej, gazu ziemnego i wody zostaną obniżone. Okres VAT i SCT został przedłużony. Wycieczka naprawdę zachwiała naszym morale” – powiedział.
Mówiąc, że kierowcy autobusów nie będą mogli korzystać z mostu Osman Gazi po wędrówce, prezes Stowarzyszenia Przewoźników Turystycznych Mustafa Yıldırım powiedział: „Średnia kwota, jaką musi zapłacić kierowca autobusu jadącego ze Stambułu do Izmiru, wynosi 400 lirów. Ten ładunek nie jest przenośny. Podwyżki odbiją się na naszym stole, na naszej pracy, na naszych szczepionkach. Te pieniądze, które płacą ciężarówki przewożące warzywa, zejdą ze stołu każdego. Zwiększy to koszty transportu. Jak pójdą uczniowie, którzy udają się do Izmit do Adapazarı? Podwyżki powinny być co najmniej współmierne do inflacji” – powiedział.
JESTEŚMY NOWOŚCI DO POPRZEDNIEJ CENY
Wskazując, że podwyżka powinna zostać ponownie rozważona, Mevlüt Olgun, prezes Platformy Pasażerskiego Transportu Drogowego, powiedział: „Nawet poprzednia cena była dla nas zbyt wysoka, ta podwyżka byłaby dla nas nieszczęśliwa. Ci, którzy przeszli przez inne mosty, dali dziesięć lirów, a prawie dwieście lirów. Dlaczego wzrost jest większy niż inflacja w czasie, gdy społeczeństwo wnosi wkład do gospodarki, zwiększając nawet jedną lirę?” dokonała oceny. Birol Özcan, przewodniczący Tureckiej Federacji Kierowców Autobusów, powiedział:
FIRMY ODWOŁUJĄ
„Musimy stanowczo zareagować. Autobus jadący do İzmir, Balıkesir po stronie Bodrum kosztuje prawie 600 lirów razem z autostradami. Chcemy, aby te podwyżki cen zostały ograniczone, a interesy firm wspierających gospodarkę kraju zostały wyeliminowane. Zwiększają inflację o 25 procent i 43 procent. Komunikacja autobusowa całkowicie się skończyła. Jak autobus może tyle kosztować i dowozić pasażerów do Izmiru za 60 lirów?”
Należy ustalić ceny podłóg i sufitów
Na podwyżkę inflacji reagują też obywatele. Stwierdzając, że lubi podróżować przez cały czas swoim prywatnym pojazdem, Doğan Yılmaz powiedział: „Ostatni wzrost o 43 procent dla Osman Gazi i dróg łączących wyrządza ogromne szkody indywidualnym konsumentom. Jakim prawem dokonuje się tej podwyżki, skoro inflacja wynosi 23 proc.? Państwo powinno określić dolną i górną granicę płacy w tym zakresie” – powiedział.
Opłata drogowa, która w 2018 roku wyniosła 71,75 TL, od nowego roku wzrosła do 103,05 TL. W tym samym czasie wzrosły również opłaty za przejazd autostradą Gebze – Orhangazi İzmir, która jest kontynuacją mostu, z 5,5 TL do 11,5 TL między Altınova-Orhangazi i 7,40 TL między Gemlik a Bursą do 15,65 TL.
Bądź pierwszy i skomentuj