Mehmet Karaca, który pełnił funkcję kontrolera w YHT Traffic Management Center w dochodzeniu w sprawie wypadku kolejowego, w którym 9 zmarł w stolicy, zeznał jako świadek.
CumhuriyetWedług wiadomości Alikana Uludağa, Karaca oświadczył, że 9 grudnia 2018 r., Kiedy chciano zmienić ruch pociągów między stacją YHT a Sincan, ostrzegł swoich menedżerów, że „ryzyko będzie się utrzymywać i mogą pojawić się nowe problemy” - powiedział minister transportu Cahit - „sygnalizacja nie jest niezbędna”. Wygłosił oświadczenia, które „obalają” Turhan. Karaca powiedział: „Ponieważ nie ma systemu sygnalizacji między stacją YHT a stacją Eryaman, nie mieliśmy okazji podążać za pociągami odjeżdżającymi ze stacji YHT do stacji Sincan”.
Po wypadku platforma i Hat 1 regulujące nożyczki S (M74) wokół kamery pokazujące położenie wag Karaca, „Monitorujemy środek monitora, aby monitorować obrazy”, powiedział.
Karaca stwierdził, że chociaż ruch stacji kolejowej między garażem TMC a sygnalizacją się rozpoczął, system TMI (scentralizowane zarządzanie telefoniczne ruchem kolejowym), system nie jest w pełni TMI. Podkreślając, że na stacjach w systemie TMI są urzędnicy, znaki i środki ochrony, Karaca powiedział, że düzen Obecnie stosowany system jest systemem opartym wyłącznie na ludzkiej uwadze, na ustaleniach dokonywanych z często zmienianymi pisemnymi poleceniami TM.
Bądź pierwszy i skomentuj