Po zakończeniu sygnalizacji, której budowę rozpoczęto po katastrofie na linii YHT w Ankarze, planowanym rozwiązaniem będzie przeniesienie centrum dowodzenia. Eroğlu z BTS ostrzegł: „Jeśli transport się odbędzie, mogą wystąpić poważne zakłócenia”.
Zanim zakończono prace instalacyjne systemu sygnalizacji, którego zabrakło po katastrofie kolejowej w Ankarze 13 grudnia, w której zginęło 9 osób, na pierwszy plan wysunęło się przeniesienie centrum sterowania. Z drugiej strony fakt, że zespół, który miał interweniować w przypadku awarii w Ankarze, znajdował się w Çankırı, również wywołał inną dyskusję.
Według doniesień Burcu Cansu z gazety Birgün, TCDD ewakuuje obszar o powierzchni 49 tys. metrów kwadratowych, w tym centrum kontroli ruchu, zgodnie z protokołem podpisanym z Uniwersytetem Hacı Bayram Veli. Podczas gdy ewakuacja budynków trwa zgodnie z protokołem, planowane jest przeniesienie centrum kontroli ruchu, które pełni ważne miejsce w zakresie zapobiegania wypadkom i kontrolowania systemu, na stację Eryaman lub Marşandiz, gdzie doszło do wypadku. Wiadomo jednak, że nie wykonano jeszcze żadnych prac nad nowym centrum dowodzenia, którego montaż wymaga długiego czasu i musi zostać przeniesiony najpóźniej do sierpnia.
MOGĄ WYSTĄPIĆ ZAKŁÓCENIA
Pozew złożony przez Związek Pracowników Transportu United Transport (BTS) w sprawie przekazania terenu należącego do TCDD Uniwersytetowi Hacı Bayram Veli jest kontynuowany w IX Sądzie Administracyjnym w Ankarze. Sekretarz publikacji ogólnych BTS Ahmet Eroğlu powiedział: „Nowe centrum dowodzenia należy utworzyć z wielką ostrożnością. Choć stwierdzamy, że nie należy go przenosić, to przeprowadzka odbędzie się zgodnie z protokołem. „Jeśli przeprowadzka nastąpi przed całkowitym zakończeniem instalacji nowego centrum sterowania, mogą wystąpić poważne zakłócenia” – powiedział.
Wskazując, że centrum dowodzenia jest bardzo ważne w zapobieganiu katastrofom, Eroğlu powiedział: „Materiały wykorzystywane w centrum dowodzenia będą importowane z zagranicy. Utworzenie centrum dowodzenia wymaga skrupulatnej pracy, co jest procesem bardzo kosztownym i kompleksowym. Choć zgodnie z protokołem centrum dowodzenia powinno zostać przeniesione najpóźniej w sierpniu, niezrozumiałe jest to, że prace się nie rozpoczęły. Chociaż instalacja i kontrola nowego centrum sterowania zajmie dużo czasu, jeśli sytuacja będzie się dalej rozwijać, nieuniknione będzie przejście do nowego centrum sterowania bez przeprowadzenia i zakończenia kontroli.
ZESPÓŁ NAPRAWCZY JEST W ÇANKIRI
Z drugiej strony dowiedziano się, że duży problem stwarza fakt, że usługi konserwacyjne i naprawcze YHT w Ankarze wykonywane są przez firmę Vademsaş w Çankırı. Zgłoszono, że nawet interwencja w przypadku awarii rozjazdów, które mają ogromne znaczenie dla transportu kolejowego, nie mogła zostać wykonana wcześniej niż w ciągu 5 godzin.
Bądź pierwszy i skomentuj