Eskişehir spóźnia się na szybką produkcję pociągów

Baza produkcyjno-technologiczna BMC, pod którą wczoraj prezydent Recep Tayyip Erdoğan położył podwaliny w Sakaryi, może oznaczać „złe wieści” dla Eskişehir. Pierwsza faza obiektu ma zostać oddana do użytku w 2020 roku. Plan produkcyjny zakładu obejmuje fabrykę pociągów dużych prędkości i metra BMC oraz zakład ten będzie wykorzystywany do produkcji pociągów dużych prędkości.
wzmacnia swoje roszczenia.

TÜLOMSAŞ miał wziąć udział w przetargu, który miał się odbyć w kwietniu ubiegłego roku, rekrutując 50 nowych inżynierów do krajowego projektu kolei dużych prędkości. Jednak przetarg został odwołany i było to przedmiotem wiadomości, że TÜLOMSAŞ został wyłączony z krajowego i krajowego projektu produkcyjnego YHT.

Teraz obiekt BMC, pod którego fundamenty położył prezydent Erdogan, obejmuje również fabrykę szybkich pociągów, co pokazuje, że Eskişehir i TÜLOMSAŞ nie mają szans w krajowej produkcji YHT.

Po ukończeniu da zatrudnienie 10 tys. osób
Fabryka BMC, której fundamenty położył prezydent Recep Tayyip Erdoğan w Sakaryi, po ukończeniu da zatrudnienie 10 tys. osób i wniesie do gospodarki kraju 5 mld dolarów rocznie. Pierwsza faza bazy produkcyjno-technologicznej BMC, która powstaje na obszarze 222 hektarów w dzielnicy Karasu w Sakarya i etapami osiągnie łącznie 500 tysięcy metrów kwadratowych zamkniętego terenu, przypada na rok 2020.

Wartość dodana 5 miliardów dolarów rocznie
Po ukończeniu bazy produkcyjno-technologicznej da zatrudnienie ok. 10 tys. osób i wygeneruje roczną wartość dodaną dla gospodarki kraju w wysokości 5 mld dolarów. W ramach tego zintegrowanego obiektu, fabryka czołgów BMC, fabryka pojazdów opancerzonych i ciężarówek wojskowych BMC, fabryka pojazdów użytkowych BMC, fabryka silników BMC, fabryka pociągów dużych prędkości BMC i fabryka metra mają być budowane etapami. Oczekuje się, że łączna wielkość inwestycji przekroczy 500 milionów dolarów. Pierwsza faza, na której dziś kładziony jest fundament obiektu, obejmuje powierzchnię około 100 tys. mkw. i ma zostać ukończona do końca 2019 r. (Anadolugazete)