Od miesiąca otwarty jest odcinek Üsküdar – Sancaktepe (M5), pierwsze tureckie bezzałogowe metro do Çekmeköy. M5 zostało uznane za najlepsze bezzałogowe metro w Europie przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Publicznego. Zajmuje trzecie miejsce na świecie. Jak więc działa M5? Pracownicy Departamentu Systemu Kolejowego Stambułu Miejskiego Miejskiego (IMM) powiedzieli firmie SABAH. Oto szczegóły:
- W metrze stosowany jest system SIL10, który jest uznawany za najbezpieczniejszy certyfikat systemu sygnalizacji na świecie, gdzie błąd jest redukowany do 1 na 4 milionów. Pociąg posiada 2 skomputeryzowane systemy sygnalizacji.
- Wszystkie ruchy pociągu przekazywane są do centrum kontroli, gdzie system sygnalizacji jest monitorowany 7 godziny na dobę, 24 dni w tygodniu.
- Na stacji Çarşı i obszarze magazynowym znajdują się 2 centra kontroli. System nie dopuszcza żadnych błędów ludzkich.
- Kontynuacja za pomocą 100 kamer
- Nawet w godzinach, w których metro nie działa, w centrum kontroli są funkcjonariusze odpowiedzialni za system.
- Pierwsze metro szykuje się do odjazdu o 4.30. Rozpoczyna pracę z ruchem myszy.
- W metrze wszystko jest zabezpieczone na wypadek awarii. Istnieją 3 stacje zaopatrzenia w energię. Nawet jeśli w Turcji nastąpi przerwa w dostawie prądu, linia działa z ogromnymi generatorami na terenie magazynu.
- Pusty pociąg czeka między bazarem a stacją Yamanevler.
- W metrze wykorzystuje system drzwi separatora platformy (PAKS). To bardzo ważne dla bezpieczeństwa.
- Na razie w pociągu jest oficer metra w Stambule.
- Linia metra jest stale monitorowana tysiącem kamer. Obrazy są rejestrowane przez co najmniej 15 dni.
Hüseyin Boztürk, jeden z pasażerów, powiedział: „M5 jest dla nas błogosławieństwem. Używamy go bez obaw i ze spokojem.” W Thai Arham Eta „Wiem, że ta linia jest kontrolowana 24 godziny na dobę. Uważam, że jest bezpieczniejszy niż inne metro, ponieważ eliminuje błędy kierowców” – powiedział. – Źródło: RANEK
Bądź pierwszy i skomentuj