Luorlu Dwa miesiące po katastrofie pociągu Odpowiedz

Minister transportu i infrastruktury Cahit Turhan odpowiedział „dwa miesiące później” na pytanie zastępcy CHP Yüceera dotyczące katastrofy kolejowej citizensorlu, która miała miejsce 8 lipca i zabiła 25 obywateli.

W odpowiedzi stwierdzono, że w chwili wypadku opady wystąpiły „w bardzo krótkim czasie, na bardzo wąskim obszarze i w ilości niespotykanej od momentu oddania linii do użytku do dzisiaj” oraz stwierdzono, że nie ma problemu z nośnością linii, zastosowanymi materiałami na odcinku linii oraz infrastrukturą i nawierzchnią linii.

NIE POTRZEBUJESZ KONTROLI OSŁONY DROGOWEJ WEDŁUG MINISTRA
W następstwie oświadczeń TMMOB i Zjednoczonego Związku Transportu, że „zwolnienie strażników drogowych było ważnym czynnikiem katastrofy”, Candan Yüceer z CHP zwrócił się o „wykluczenie strażników drogowych, którzy mieli obowiązek informować linie kolejowe”. Minister Cahit Turhan stwierdził, że „sterowanie zapewniane przez straż nie jest potrzebne w nowym systemie konserwacji”. Odnośnie do straży drogowej w odpowiedzi na propozycję: „Strażnicy drogowi nie czekają w tym samym miejscu, ale kontrolują codziennie pieszo ok. 10 kilometrów na linii. W nagłych wypadkach mogą wystąpić zdarzenia po przejściu straży drogowej ”. Minister Turhan stwierdził, że w systemie utrzymania stosowanym zgodnie z Planem Utrzymania i Kontroli Linii, Kierownik Utrzymania Kolei, Nadzorca Utrzymania Dróg oraz Oficerowie Utrzymania i Remontów Liniowej przeprowadzili konserwację i kontrole „w całości”.

„KAŻDE KRÓTKOTERMINOWE ANULOWANIE, ŻADNY PRZETARG ODWOŁANY W KRÓTKIM OKRESIE”
Minister Cahit Turhan, w sprawie „anulowanych przetargów na konserwację linii” przez członka CHP Yüceera, „Żaden przetarg na utrzymanie linii nie został odwołany w krótkim okresie. Chociaż mogą wystąpić krótkoterminowe anulacje, niezbędne konserwacje i naprawy są zapewniane tak szybko, jak to możliwe ”. Stwierdzono, że przetarg, który został unieważniony z powodu „niewystarczających środków” na Çorlu, dotyczył utrzymania innych odcinków linii kolejowej.

W odpowiedzi 6 został sprawdzony pod kątem strefy wypadkowej na początku lipca. „Kierownik ds. Konserwacji kolei przeprowadził rutynową kontrolę linii, na której doszło do zdarzenia, najnowszego 28 w czerwcu 2018. Kierownik ds. Utrzymania dróg nie wykrył negatywności podczas wycieczki pieszej na 14.05.2018, trasy lokomotywy na 04.07.2018 oraz zmotoryzowanej wycieczki pojazdami kolejowymi na 02.07.2018, 03,07.2018 i 05.07.2018. Inspektor utrzymania dróg sprawdził czasy sceny 6 od początku lipca do daty zdarzenia

„WEDŁUG MINISTRA WYPADEK NIE MA WADY, NAWET W ŚRODKU NIE MA WYPADKU”
Minister Cahit Turhan opisujący „ucieczkę od odpowiedzialności za wysiłek katastrofy”, który można określić jako CHP Wszechmogący, powiedział: „Dwa miesiące temu miała miejsce jedna z największych katastrof kolejowych w Turcji. 25 obywateli, 25 osób, 25 osób straciło życie. O skandalach, które spowodowały wypadek, próbowano zapomnieć, podając w Pałacu koktajle dzień po incydencie. W ciągu dwóch miesięcy ani opinia biegłego z wypadku nie została ukończona, ani dochodzenie prokuratury, ani żaden urzędnik państwowy nie wyszedł i nie złożył oświadczenia mającego na celu pouczenie opinii publicznej. Teraz minister Cahit Turhan, odpowiadając na wniosek po około dwóch miesiącach, pomimo piętnastu dni w Konstytucji, wyjaśnia, jak doskonały jest system kolejowy, że na liniach nie ma usterek, a kontrole są wykonywane terminowo i kompletnie. Zdaniem ministra nie ma żadnych wad, a nawet żadnego przypadku ”.

„JEŚLI MINISTER CHCE, MOGĘ PRZESŁAĆ DO SIEBIE INFORMACJE METEOROLOGICZNE”
„Minister, łącząc katastrofę kolejową z 'nadmiernymi opadami', stara się zrzucić odpowiedzialność na los, naturę i przyrodę, jak to zawsze robi rząd AKP. Podaje się, że w dniu wypadku opady były niespotykane od 145 lat. W oświadczeniu złożonym przez TMMOB Meteorology Engineers jest wyraźnie napisane, że podobnie jak w raporcie TCDD, opady to opady, które występują co 7 lat i że „w tym sensie nie ma żadnych zaskakujących i nieoczekiwanych opadów atmosferycznych”. Jeśli minister sobie tego życzy, mogę mu przesłać informacje meteorologiczne. Ponownie w odpowiedzi Minister stwierdza, że ​​Dyrektor Utrzymania Kolei dokonał kontroli na linii, na której doszło do wypadku. Pojawiają się zarzuty, że główny zarządca, który opiekuje się odcinkiem drogowym, który jest najbardziej uprawnionym działem w zarządzaniu koleją, został wyznaczony na pełnomocnika, a główny zarządca nie spełniał nawet warunków określonych w ustawie TCDD, a co najważniejsze, nie był „inżynierem”. Jeśli taka katastrofa nastąpi mimo kontroli, to jest jeszcze straszniejsza”.

„MÓWIĘ WOLNE ...”
„Na koniec minister stwierdza, że ​​w TCDD dokonano „zamrożenia”, a nie „prywatyzacji”. Próbuje ukryć, że transport kolejowy został sprzedany i sprywatyzowany za pomocą gier słownych. Wraz z „ustawą o liberalizacji transportu kolejowego w Turcji”, o której wspomniał minister, TCDD Taşımacılık A.Ş. została utworzona i prowadzona jako „operator infrastruktury kolejowej”; Sektor prywatny utorował również drogę dla transportu towarowego i pasażerskiego. Jednocześnie dzięki tej ustawie inwestycje TCDD zostały ograniczone w celu uzyskania większych zysków, a warsztaty konserwacji lokomotyw i dróg stały się dysfunkcyjne i zmniejszone. W wyniku polityki urynkowienia i prywatyzacji procesy utrzymania, odnowy i kontroli kolei zostały przeniesione do prywatnych firm, a wartości tworzone przez podatki płacone przez społeczeństwo zostały przeniesione do sektora prywatnego. Niestety, zwycięzcami zostały „niektóre” prywatne firmy, które są bardziej zorientowane na zysk niż na ludzi”.

„Plaga tych, którzy stracili życie, to nie ludzie”
„Nie można uciec od odpowiedzialności za wypadek pociągu Çorlu, próbując sprawić, by ludzie zapomnieli o katastrofie, obwiniając przyrodę lub grając w gry słowne. Ciężar tych, którzy stracili życie w tej katastrofie, spoczywa na tych, którzy próbują sprawić, by ludzie zapomnieli o tym incydencie, unikali odpowiedzialności i przekazywali środki transportu prywatnym firmom na korzyść ich zwolenników, a nie społeczeństwa. My jako CHP nigdy nie pozwolimy AKP zapomnieć o tej katastrofie. Jesteśmy w żałobie i nie pozwolimy zapomnieć o naszym bólu. Nasza walka będzie trwała, dopóki osoby odpowiedzialne za ten wypadek nie zostaną pociągnięte do odpowiedzialności”.

Źródło:  nowożytnej