Gmina Metropolitalna Izmir była gospodarzem warsztatów zorganizowanych z udziałem lokalnych i zagranicznych ekspertów w ramach „Izmir Metabolic Cycling Network”. Podczas warsztatów, podczas których omawiano cele na rok 2040, podzielono się sugestiami dotyczącymi dalszego popularyzowania korzystania z roweru w Izmirze i uczynienia go środkiem transportu.
Warsztaty „Izmir Metabolic Cycling Network”, zorganizowane we współpracy z WRI (World Resources Institute) Turkey Sustainable Cities, Izmir Metropolitan Municipality i Fabrication, odbyły się w Historycznej Fabryce Gazu Węglowego. Zastępca burmistrza gminy metropolitalnej Izmir dr. wygłosił przemówienie otwierające warsztaty, podczas których przy udziale lokalnych i zagranicznych ekspertów omawiano pomysły na usprawnienie nowych ścieżek rowerowych, które mają być budowane w Izmirze w nadchodzących latach. Sırrı Aydoğan powiedziała: „Im silniejszy stanie się Izmir w swojej sieci rowerowej, tym bardziej przyjazne dla środowiska praktyki będzie wspierał. Jako gmina jesteśmy zdeterminowani w rozbudowie sieci rowerowej. W naszej kulturze rower był postrzegany jako środek rozrywki dla dzieci. „Gdyby 60 lat temu powiedzieli mi, że rower to środek transportu, który zapewni mieszkańcom miast większy komfort, nie uwierzyłbym w to, a raczej w ogóle bym o tym nie pomyślał” – powiedział.
Przy właściwym planowaniu korzystanie z rowerów stanie się powszechne
Dyrektorka Sieci Biznesu Ekonomicznego Ambasady Holandii, załącznik Helene Rekkers, powiedziała, że celem wydarzenia jest utrzymanie zrównoważonego i przyjaznego do życia Izmiru. Podając przykłady z dwóch krajów, Rekkers powiedział:
„Holendrzy słyną z rowerów i ścieżek rowerowych. Choć Amsterdam uważany jest dziś za rowerowy raj, to przez wiele lat jako środek transportu korzystano z autobusów, pociągów i samochodów. Władze miasta zdecydowały się jednak na zmiany. Wraz z rozwojem ścieżek rowerowych wzrosła turystyka, a sytuacja ta stała się atrakcyjna dla turystów. Amsterdam dobrze wykorzystał projekt ścieżki rowerowej, ale choć Pekin, stolica Chin, od przeszłości tradycyjnie korzysta z rowerów, tam ta sytuacja nie mogła się sprawdzić, ponieważ urbanistyka kraju nie opierała się na rowerach. Niestety z miasta zniknęły rowery. Pekin jest pełen samochodów, a zanieczyszczenie powietrza wzrosło. Teraz próbują wrócić do czasów, gdy popularne były rowery. Sugeruję, aby pracować nad marzeniem o popularyzacji rowerów w transporcie.”
Miasta też mają metabolizm
Eric Frijters, założyciel znanego na całym świecie biura architektonicznego Fabrications, podkreśla, że miasta mają metabolizm taki sam jak ludzie, natomiast dyrektor WRI Turkey ds. zrównoważonych miast dr. Güneş Cansız stwierdził, że dzięki „Sieci rowerów metabolicznych” powietrze w Izmirze będzie czystsze, wzrośnie działalność turystyczna, a wartość gruntów w mieście wzrośnie.
Jeden z 4 projektów
Projekt „Izmir Metabolic Bicycle Network”, realizowany w ramach projektu „Zrównoważone i włączające miasta poprzez projektowanie” we współpracy z Holenderskim Funduszem Przemysłu Kreatywnego i holenderskim Ministerstwem Spraw Zagranicznych oraz opracowany we współpracy ze słynną architekturą/ firma planistyczna FABRIcations i WRI Turkey Sustainable Cities otrzymuje wsparcie z Turcji. Był jednym z czterech zakwalifikowanych projektów. W ramach przedmiotowego projektu przygotowano strategię na rok 2040, której celem było zachęcenie do bardziej efektywnego wykorzystania zasobów poprzez dodanie kolejnych funkcji do ścieżek rowerowych planowanych w Izmirze w nadchodzących latach, zgodnie ze strategiami i projektami miasta .
Bądź pierwszy i skomentuj