Funda Ocak, prezes zarządu i dyrektor generalny State Airports Authority, udzielał informacji na temat systemów nawigacji lotniczej i urządzeń oraz badań kontroli lotu na swoim koncie Twitter.
Oto akcje wykonane przez General Manager January:
Turcja Lotniska w Turcji z funkcjonowania rozporządzenia w sprawie przestrzeni powietrznej kontroli ruchu lotniczego oraz spełniające zadania powodzeniem DHMI, odbywających się wśród wiodących instytucji inwestycyjnych w naszym kraju w ostatnich latach podjęła ważne projekty.
*
Jak również; transportu lotniczego i pewne punkty wzdłuż toru lotu w celu przeprowadzenia bezpiecznego transportu i lotniska systemów pomocy żeglugi powietrznej ustanowionych regularnie kontrolować pracę organizacji w urządzenie odtwarzania.
*
Oprócz dostarczania samolotom informacji o kierunku i odległości, nasze porty lotnicze są wyposażone w zaawansowane urządzenia i systemy technologiczne, które umożliwiają samolotowi zejście i bezpieczne zejście na lotniska.
*
Te urządzenia i systemy, które działają w oparciu o godziny 24, mają monitory, które mogą same kontrolować, ostrzegać o wszelkich zakłóceniach lub zakłóceniach transmisji i automatycznie wyłączać system.
*
Monitory te mogą jednak kontrolować tylko swoje najbliższe otoczenie. Nie mogą one dostarczyć informacji o dokładności transmisji na dłuższą odległość, niezależnie od tego, czy są one uzależnione od warunków środowiskowych, czy też istnieją inicjatywy.
*
Z tego powodu konieczne jest przetestowanie dokładności, niezawodności, zgodności z międzynarodowymi standardami za pomocą specjalnie wyposażonego samolotu i specjalnie przeszkolonej, wykwalifikowanej załogi lotniczej.
*
Ponadto ciągła praca i osiągi sygnału systemów i urządzeń są zgodne z międzynarodowymi standardami i bardzo ważne jest, aby lotniska były otwarte dla wszystkich rodzajów warunków meteorologicznych. Jest to możliwe tylko za pomocą testów kontroli lotu.
*
Testy sterowania lotem są przeprowadzane przez zespół kontroli lotów, składający się z dwóch dwusilnikowych samolotów kontroli lotu KontrCessna Citation XLS i wyspecjalizowanego personelu, które są wyposażone w w pełni automatyczny system kontroli lotu.
*
Aparat i satelitarna podstawie pracy lasera należycie; Używają w lądowania samolotów i lotnisk odlotów, dostępne we wszystkich portach lotniczych na świecie i „Air Navigation Assistant” nazwał sterowania lotem wszystkich systemów komunikacyjnych, zamiast przynosić ten zespół.
*
Również 2 WE 145 modelu helikoptera na naszym radarze w przestrzeni powietrznej przez Turcję, pomoce nawigacyjne powietrze, powietrze-ziemia sprzęt łączności i personel i jest skierowania do lokalnych potrzeb, jak tylko materiał natychmiast usunąć usterkę systemu.
*
Dyrekcja sterowania lotem, na lotnisku 55 351 102 pojedyncze elektronicznych urządzeń żeglugi powietrznej AIDS i kawałki wizualny PAPI-VAI „s przeprowadza okresowe kontrole wykonane zgodnie z planem.
*
Dyrekcja Kontroli Lotów wykonuje te usługi; Pilot samolotu 8, pilot helikoptera 5, technik kontroli lotu 6 i personel administracyjny 1. Pilot i technicy elektroniczni zajmujący się kontrolą lotów to wykwalifikowani i wykwalifikowani pracownicy.
*
W 2017 oba nasze samoloty Cessna Citation XLS miały samolot 527: 00 do celów kontroli lotu. 2018: 273 to lot kontrolny naszych samolotów, w tym June 00. 2017 rok helikopterów całkowity czas obsługi technicznej to 60: 45 godziny.
*
Stambuł w przeprojektowany Stambule przestrzeni powietrznej dla nowego lotniska (IYHA, AHL, S.Gökçen i Corlu tym w portach lotniczych), około 12.000 procedur RNAV Mile IYHA kontynuuje również nowo utworzone urządzeń żeglugi powietrznej AIDS i od 21 MAJ 2018 lotów kontrolnych systemu.
*
Jako DHMI bardzo ważne jest, aby nasi pasażerowie podróżowali bezpiecznie i komfortowo. Z tego powodu przeprowadzamy regularne kontrole i testy systemów nawigacyjnych i urządzeń na naszych lotniskach w ramach międzynarodowych zasad z naszymi zespołami ekspertów.
Bądź pierwszy i skomentuj