Opracowując inteligentne systemy transportowe w celu odciążenia ruchu w Stambule, władze metropolitalne Stambułu zmniejszyły natężenie ruchu o co najmniej 15 procent dzięki Adaptacyjnemu Systemowi Zarządzania Ruchem (ATAK).
Gmina miejska Stambułu kontynuuje inwestycje w inteligentną urbanizację, nie zwalniając tempa. Pracując nad odciążeniem ruchu miejskiego w Stambule, jednym z największych miast na świecie, İBB dodał nowy do swoich inteligentnych systemów transportowych.
„ATAK” POWSTAŁ PRZY WĘZLE 80
Adaptacyjny system zarządzania ruchem (ATAK) został opracowany przez spółkę zależną IBB Istanbul Information and Smart City Technologies (ISBAK) w celu zmniejszenia gęstości ruchu w Stambule i przyspieszenia przepływu ruchu. Obecnie system ATAK został zainstalowany na 1 skrzyżowaniach, w tym na skrzyżowaniach Ayvansaray, Aksaray Küçük Langa, Edirnekapı Road Maintenance Junction, Baltalimanı Bone Hospital Junction, Ataköy 80st Section Junction. Planuje się, że w krótkim czasie liczba ta osiągnie 200, a następnie system zostanie wdrożony na wszystkich skrzyżowaniach Stambułu.
BĘDZIE CAŁKOWICIE LOKALNY
System, który jest szeroko stosowany w krajach rozwiniętych, zaczął być wdrażany w Stambule, pierwszym i jedynym w Turcji. Oprogramowanie obecnie używanego systemu ATAK zostało opracowane przez lokalnych inżynierów. Jednak sprzęt systemu został sprowadzony z zagranicy. Następnie İBB rozpoczął pracę nad produkcją sprzętu za pomocą środków krajowych i krajowych. Po zakończeniu prac na blisko 2 skrzyżowaniach w Stambule powstanie całkowicie krajowy i ogólnokrajowy system ATAK. W ten sposób zaoszczędzi się blisko połowę kosztów sprzętu sprowadzanego z zagranicy.
SYSTEM GOSPODARCZY I ŚRODOWISKOWY
Według danych o ruchu drogowym uzyskanych ze skrzyżowań, na których wdrożono system ATAK, czas opóźnienia w ruchu zmniejszył się o 15% do 30% w porównaniu z poprzednimi dniami. Czas podróży skrócił się o 20 procent. Przepływ ruchu wzrósł o 35 procent. Wraz z redukcją czasu traconego w korkach, tempo wydawanego paliwa spadło o 15 procent. W ten sposób tylko na jednym skrzyżowaniu zaoszczędzono paliwa o wartości średnio 700 tys. TL rocznie. Średnio 1 miliard 700 tysięcy TL czasu zaoszczędzono na skrzyżowaniu rocznie. Zmniejszenie o 2 procent emisji CO18, które są miarą emisji paliw zawierających węgiel do atmosfery, przyniosło również korzyści środowisku.
JAK DZIAŁA ATAK?
System ATAK zapewnia zarządzanie ruchem w czasie rzeczywistym w oparciu o chwilowe zagęszczenie pojazdów na skrzyżowaniach. Po pierwsze, czujniki magnetyczne na skrzyżowaniach wykrywają informacje o numerze pojazdu. Wysyła te informacje do kontrolera sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu. Kontroler natychmiast przesyła te informacje do systemu ATAK w centrum sterowania ruchem. System otrzymuje informacje o gęstości na skrzyżowaniu. Dzięki specjalnemu algorytmowi oblicza, jak długo powinno świecić się zielone światło na którym skrzyżowaniu iw jakim kierunku, wykorzystując metody optymalizacji w czasie rzeczywistym. W rezultacie pojazdy, które będą powodować korki, opuszczają ruchliwy obszar bez czekania lub czekając krócej. Dzięki ATAK przepływ ruchu jest przyspieszany poprzez interwencję w czasie rzeczywistym.
Bądź pierwszy i skomentuj