Ahmet Arslan, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, powiedział, że państwo ma obowiązek łamania 7,5 milionów razy na mostach i autostradach.
Most i autostrady, wielkoskalowe projekty międzynarodowe, zgodnie z zasadami, są opisane na temat modelu opłat za przejazd Arslan, buduj-działaj-przesyłaj tych, którzy są określani na podstawie kursu wymiany raz w roku i stosowanego przez cały rok, powiedział. Opłaty za mosty i autostrady zostaną określone w ten sposób w przyszłym roku, wyrażając opinię Arslana, podkreślając, że ta kwestia nie ulegnie zmianie.
Arslan zwrócił uwagę, że na mostach i autostradach, za które odpowiada państwo, doszło do około 7,5 miliona wykroczeń, i powiedział: „Ludzie musieli przejeżdżać nielegalnie, albo nie ma wystarczającej równowagi w systemach automatycznych przejazdów (OGS) i High Speed Pass System (HGS). lub nie jest podłączony na karcie kredytowej. Ludzie myślą, że równowaga jest wystarczająca, ale równowaga nie wystarcza, w rzeczywistości może to zobaczyć, jeśli wróci i sprawdzi. Później, gdy nadejdą opóźnione powiadomienia, nie ma szans na poprawienie, ponieważ minął 15-dniowy okres sprzeciwu. W związku z tym oczekuje się 7,5 miliona powiadomień. W tym sensie kary dla autostrad i mostów obsługiwanych przez autostrady wynoszą około 900 milionów TL. Próbowaliśmy wyeliminować tę sankcję karną wobec naszych obywateli, którą próbowaliśmy zrobić z ustawą przyjętą wczoraj przez Komisję ds. Planu TBMM i Budżetu i pozbyć się jej tylko wtedy, gdy zapłacą główne pieniądze wraz z prawnymi odsetkami. mówił.
Stwierdzając, że nie chcą, aby obywatele byli ofiarami, Arslan powiedział: „Proszę pozwolić im połączyć etykiety HGS ze swoimi kartami kredytowymi, odwiedzając PTT. Jeśli nie mają kart kredytowych, mogą otworzyć konto w PTT i powiązać je z tym kontem. PTT ma wiele udogodnień w tym sensie ”. powiedziany.
Sposób zbierania gotówki zamiast HGS jest niekorzystny
Przypominając, że skargi dotyczące punktów poboru opłat czasami zawodzą, a opłaty za przejazd są płatne w gotówce, Arslan powiedział, że czasami brak równowagi lub tagi systemu szybkiego przejścia (HGS) były kierowane do kasy kierowcy z brakiem zapłaty z powodu zużycia.
Arslan zaznaczył, że zmiany HGS są w takich przypadkach nieodpłatnie dokonywane przez PTT i powiedział: „Kiedy wolimy sposób zbierania gotówki zamiast HGS, mamy do czynienia z procesem transakcyjnym. Będzie wymagany 24-godzinny wymóg zatrudnienia, to jest koszt. Przechowywanie zebranej gotówki to dodatkowy koszt. Przeniesienie zebranych pieniędzy do banków to również koszt, ponieważ istnieje ryzyko. Te operacje nigdy nie są dla nas korzystne. To zdecydowanie nie jest preferowane ”. mówił.
Arçelik oświadczył, że zespoły związane z autostradami śledziły zegarki i systemy 24 w punktach poboru opłat i oświadczyły, że te działania następcze były przed obywatelami.
Arslan podkreślił, że system automatycznego przejścia (OGS) i urządzenia HGS w punktach poboru opłat zostały zamknięte i przypomniał, że obywatele zostali skierowani do zapłaty gotówki, aby zaspokoić potrzeby finansowe firmy.
Minister Arslan powiedział: „Jest to sytuacja, która zakłóci system i odtąd uniemożliwi jego wdrożenie. Nigdy nie możemy tego zaakceptować ”. użył wyrażenia.
Bądź pierwszy i skomentuj