Roczny koszt mostu Osmangazi do Skarbu Państwa to 1.3 miliarda TL

Skarb Państwa będzie musiał zapłacić spółce operacyjnej 40 mld lirów w ciągu 1 roku, ponieważ most Osmangazi, który ma gwarantować przejazd 1.3 tys. pojazdów dziennie, nie spełnia celu.

Mosty budowane w modelu Build-Operate są dużym obciążeniem dla Skarbu Państwa ze względu na gwarancje państwa.

Zastępca CHP Kocaeli, Haydar Akar, powiedział, że cele dotyczące przejazdu pojazdów wyznaczone dla mostu Osmangazi do Zatoki Izmit nie zostały osiągnięte, a roczny koszt dla Skarbu Państwa wyniósł 1.3 miliarda TL. Akar ogłosił bilans 2017 roku dotyczący mostu Osmangazi.

Stwierdzając, że celu nie udało się osiągnąć na moście, gdzie przewidziano dzienną gwarancję na 40 tys. Stwierdzając, że obraz był jeszcze ciemniejszy w 1.3 roku, Akar powiedział, że przejęcie połowy liczby pojazdów, które były gwarantowane i wynikały z umowy, zostało obciążone narodem, a opłata tranzytowa została pobrana od 2018 milionów obywateli Turcji, którzy to zrobili nie zdać.

Akar podał, że łączna liczba pojazdów przejeżdżających przez most w 2017 r. wyniosła 8.5 mln, a pojazdów, które nie przejechały niezgodnie z planem, wyniosła 6.1 mln. Akar stwierdził, że zgodnie z umową zawartą z operatorem, za każdy przejeżdżający przez most pojazd trzeba zapłacić 35 dolarów + 8 procent VAT. Poseł CHP przypomniał, że Skarb Państwa uiścił również opłatę za przejazd pojazdów w związku z obniżką opłaty mostowej i powiedział: Kwota do zapłaty przez Skarb Państwa za pojazdy, które nie przejdą z powodu gwarancji pojazdu, wyniesie 578 mln lirów, a za pojazdy, które przejdą 811 mln 300 tys. lirów. W sumie kwota do zapłaty przez Skarb Państwa spółce operacyjnej za 2017 rok to 1 miliard 389 milionów 300 tysięcy lirów.”

Akar stwierdził, że opłata za przejazd, która zgodnie z umową wynosi 35 dolarów + VAT, wynosiła na dzień 2 stycznia 2017 roku 3.53 dolara, co odpowiada 133 lirom, a kurs dolara, który na dzień 2 stycznia 2018 roku wynosił 3.76, osiągnął 141 lirów. Stwierdzając, że rząd przeznaczył 6.2 miliarda z budżetu na mosty, autostrady i szpitale miejskie jako rozwiązanie, Akar mówi: „Premier wszędzie mówi, że państwo nie płaci ani grosza za projekty typu „Buduj, eksploatuj, przesyłaj”. Wypłacone pieniądze są jasne” – powiedział.