Został zorganizowany Uniwersytet Düzce w Stambule, Stambuł-Ankara Linia kolei dużych prędkości w wieloaspektowej analizie wyboru trasy.
W sali warsztatowej Rektoratu; Nasz rektor Dr. Prof. dr Nigar Demircan Çakar, prorektorzy Dr. İlhan Genç i prof. Dr. Idris Sahin, japońscy naukowcy Dr. Shigeru Kakumoto Dr. Uczestniczyli w nim Koji Yoskikawa, przemysłowcy, członkowie wydziału i członkowie prasy.
Przemawiając na otwarciu programu Duzce University Rector. Dr. Nigar Demircan Çakar powiedział, że jest podekscytowany prowadzeniem procesu związanego z pracą, która zmieni los Duzce. Rektor stwierdził, że kluczowym punktem spotkania jest wymiana informacji z naukowego punktu widzenia, i zaznaczył, że linia YHT w Stambule-Ankarze ma duże znaczenie dla wszystkich, aby przejść przez Düzce i że lobbing na ten temat byłby korzystny. Nie tylko dlatego, że miasto zmieni losy linii YHT, ale także naukowo poprawne, że chcą przekazać Duzce podkreślając naszego Rektora, podziękowali wszystkim uczestnikom.
Dyrektor szkoły zawodowej Düzce, który wygłosił przemówienie w programie. Dr. Ayhan Samandaru projekt YHT dla rozwoju Turcji powiedział, że kraj ten odgrywa ważną rolę w rozwoju transportu kolejowego byłoby przydatne do realizacji. W linii Istanbul-Ankara zaplanowanej przez TCDD, tunel 49, wiadukt 25, przejście podziemne 119, wiadukt 19, przepust 116. Dr. Shamandar podkreślił, że proponowana trasa Stambuł-Kocaeli-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara byłaby mniej kosztowna i bardziej wydajna niż planowana. Linia ta zapobiegnie brakowi równowagi w rozmieszczeniu ludności i przyczyni się do horyzontalnego wzrostu Stambułu. Dr. Ayhan Şamandar oświadczył, że pod względem energii 1 pozwoli zaoszczędzić 1 milion USD i rozwijać przemysł i turystykę.
Zaproszeni prelegenci programu japońskich naukowców. Dr. Shigeru Kakumoto podzielił się swoimi doświadczeniami z procesu budowy szybkich pociągów, systemów kontroli i bezpieczeństwa oraz prac konserwacyjnych w Japonii. Kakumoto stwierdził, że linia Tokio-Osaka jest bardzo podobna do trasy Stambuł-Ankara, a jeśli stara trasa zostanie przyspieszona, interwał Stambuł-Ankara zostanie skrócony do 3 przez 45, ale pasażerowie będą woleli samolot. Powiedział również, że linia Istanbul-Kocaeli-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara zmniejszy tę odległość do godzin 2.5, byłoby to idealne, powiedział. Odległość ta może zostać zmniejszona do 1.5 godzin, ale powiedział, że nie będzie skuteczny. Dr. Shigeru Kakumoto, TCDD zasugerował, że gęstość zaludnienia i różnorodność miast jest mniejsza, a nawet bardziej zalecane, że miasto miało miejsce - dodał.
Ostatni mówca programu. Dr. Koji Yoskikawa dokonał prezentacji na temat japońskich doświadczeń w wyborze linii kolejowej. 64 wskazał, że projekt szybkiej kolei, który nazwali Shinkansen wiele lat temu, zwiększył dochód na jednego mieszkańca o tysiąc dolarów do tysiąca dolarów.
Bądź pierwszy i skomentuj