Ze Stambułu do Sivas z YHT w 5.5 godziny

Pierwszy projekt kolei dużych prędkości w Ankarze-Sivas odbył się podczas ceremonii na placu budowy YHT w Yerköy (Yozgat).

Wicepremier Bekir Bozdağ i minister edukacji narodowej İsmet Yılmaz wzięli udział w ceremonii zorganizowanej przez Ministra Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan.

BOZDAĞ: „TE PROJEKTY SĄ SŁODKIE

Wicepremier Bekir Bozdağ wygłaszając przemówienie podczas uroczystości podkreślił, że naród turecki modlił się, wspierał i pomagał każdemu, kto kładzie kamienie na kamieniu, a 66-kilometrowy tunel jest tylko w ramach projektu. Bozdağ powiedział: „Tylko jedna linia, budujemy tak wiele tuneli. To dzieje się z pieniędzmi, zdarza się z projektem, z potem ”. powiedziany.

Odnosząc się do wysiłków lokalizacyjnych na kolei, wicepremier Bekir Bozdağ powiedział: „Za pozwoleniem Allaha posuniemy nasz naród i państwo dalej tymi lokalnymi krokami”. mówił.

ARSLAN: „2019 zostanie oddany do użytku”

Minister Transportu, Żeglugi i Komunikacji Ahmet Arslan, zakres Strategii Generalnego Planu Transportu 2023, deklarujący rok 2053 i miejsce, w którym w 2071 r. Nakreślili mapę drogową dla wniosku, aby Turcja mogła uzyskać przewagę na początku, przyciągnęła uwagę. Arslan powiedział: „Robiąc to, rozpoczęliśmy projekt od stwierdzenia, że ​​Kırıkkale, Yozgat i Sivas powinny mieć pociąg dużych prędkości”. powiedziany.

Arslan, w latach 2002-2016, zbudowano 805 kilometrów, czyli średnio 134 kilometry rocznie, mówiąc: „Ilość budowanej obecnie linii kolejowej to około 4 tysiące kilometrów. Pracujemy na 3 tysiącach 967 kilometrów. Gdybyśmy mieli skończyć za 4 lata, przejechalibyśmy średnio tysiąc kilometrów rocznie. W latach 1950-2003 byliśmy w stanie pokonać 52 kilometrów w 945 lata i średnio tysiąc kilometrów rocznie. Ten kraj stał się wiodącym krajem pod względem krajów, które używają i obsługują pociągi dużych prędkości ”. znalazłem ocenę.

W ramach modernizacji istniejącej linii kolejowej jednocześnie zasygnalizowano i wykonano elektryczne Arslan, 11 tysiąc 395 kilometrów kolejowych, 10 tysiąc 515 kilometrów odnowionych i zmodernizowanych.

„PRODUKowaliśmy KOLEJE W KARABÜK”

Arslan, który wcześniej stwierdził, że pola za granicą stają się koleją turecką produkującą szyny w Karabüku, kontynuował:

„Z naszego kraju sprostaliśmy również potrzebom kolejowym naszego kraju. To kolejny wskaźnik naszej satysfakcji. Robiąc to, pracujemy na linii kolejowej dużych prędkości 870 km, która trwa, pracujemy na linii szybkiej o długości 290 km. Pracujemy na 807 kilometrach linii konwencjonalnych. To są nowe badania. Trwają przetargi na tysiąc 318 kilometrów dróg. Na etapie projektu mamy 6 tysięcy 200 kilometrów prac kolejowych. Wykonujemy łącznie 15 500 kilometrów prac budowlanych, przetargowych i projektowych. Kolej, którą nasz kraj ma od 80 lat, ma 11 tysięcy kilometrów, porównujecie.

Arslan, który stwierdził, że pracuje między Ankarą, Eskişehirem, Konyą i Stambułem jako pociąg dużych prędkości, w tym roku ukończy Konya-Karaman i odda go do użytku, a następnie po zakończeniu prac w projekcie Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas zostanie przetestowany w przyszłym roku. że rozpoczną i ukończą testy w ciągu 2,5-3 miesięcy i zamierzają otworzyć je w 2019 roku.

Arslan, Istanbul-Europe między HalkalıWskazując, że proces przetargowy linii Kapikule trwa, powiedział: „Kiedy to zrobimy, Yozgatli, Sivasli, Kirikkaleli będą mogli podróżować pociągiem stąd do Europy”.

Wyjaśniając, że pracują na linii Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir i ta linia zostanie ukończona w 2020 roku, Arslan pojedzie do Azji Środkowej w Chinach linią Baku-Tbilisi-Kars, która trafi również do Erzincan, Erzurum i Kars. Powiedział, że będzie dostępny pociągiem.

„MIĘDZY ANKARA-SİVAS BĘDZIE 2 GODZINY”

Minister Arslan stwierdził, że ukończono budowę 29 milionów metrów sześciennych z 25 milionów metrów sześciennych wypełnienia linii szybkiej kolei Ankara-Sivas, a stacje szybkiej kolei zostaną zlokalizowane w Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli i Sivas.

„Czas podróży to jedna godzina z Ankary do Yozgat, jedna godzina z Yozgat do Sivas, czyli Sivas-Yozgat-Ankara dwie godziny, 3,5 godziny z Ankary do Stambułu, w 5,5 godziny, Istambuł. będzie mógł przejść do. Yozgatlı będzie mógł pojechać do Stambułu za 4,5 godziny. W przeszłości sobie tego nie wyobrażano. Jechaliśmy z Yozgat do Ankary za 5 godzin, teraz z Yozgat do Stambułu jedziemy za 4,5 godziny. Projekt kosztuje około 9 miliardów lirów ”.

Wskazując, że długość projektu wynosi 393 kilometry, Arslan powiedział, że całkowita długość projektu wynosiła 405 kilometrów od Ankary do Sivas, z uwzględnieniem Başkentray.

Arslan, 66 km na tej linii. 49 km.s długości tunelu 54, km 28.

Minister UDH Ahmet Arslan oświadczył, że projekt zostanie ukończony w ciągu jednego roku, a 2-3 będzie testowany co miesiąc i zostanie oddany do użytku w drugiej połowie przyszłego roku i podziękował tym, którzy przyczynili się do projektu.

YILMAZ: DEST EPICS SĄ NAPISANE W TEJ GEOGRAFII WYZWANIA

Oświadczając, że widzieli helikopterem linię szybkiej kolei Ankara-Sivas między Ankarą a Yozgatem, minister edukacji narodowej İsmet Yılmaz powiedział: „Widzieliśmy wiele eposów napisanych w miejscach, gdzie karawany nie przejeżdżają”. powiedziany.

Minister Edukacji Narodowej İsmet Yılmaz powiedział: „Dziękuję tym bohaterom w waszej obecności. To naprawdę epicka. Najdłuższy wiadukt w Turcji, najwyższy wiadukt, tunel z powrotem do tunelu, wiadukt za wiaduktami, zapewniają spokój naszym ludziom z Ankary, Yozgat, naszym ludziom, w wygodny sposób z Ankary do Sivas. Mam nadzieję, że potem pojedzie do Erzincan, Erzurum, Kars, Baku i Pekinu. "Powiedział.

APAYDIN: „KRAJOWY MATERIAŁ BĘDZIE UŻYWANY”

Dyrektor generalny TCDD podczas ceremonii İsa Apaydın, 2003 uruchomił do tej pory mobilizację kolei 85 miliardów funtów i najważniejsze w kraju projekty realizowane w ramach prac związanych z ponownym dzierganiem żelaznego projektu YHT, powiedział.

Apaydın, projekt Ankara, Kirikkale, Yozgat i prowincje Sivas zrobią obok siebie, powiedział.

ÜZ PERCENT 86 PROGRESS SAVED ”

Apaydın wyjaśnił, że projekt km 393 pomiędzy Kayaş-Yerköy-Sivas składa się z tuneli, wiaduktów i obiektów artystycznych przekraczających kilometry 100 linii projektowej. Robimy wysiłki. ”

Apaydın stwierdził, że osiągnięto postęp 250 w zakresie infrastruktury w zakresie budowy nowej linii kolejowej z dwiema liniami elektrycznymi i sygnałowymi, która jest odpowiednia dla prędkości roboczej 86 km / h w ramach projektu, „Nadbudowa projektu składa się z dwóch etapów; . ”

Dyrektor generalny TCDD İsa Apaydın„Po raz pierwszy w specyfikacjach technicznych materiałów, które mają być wykorzystane w pracach nadbudowy w Ankara-Sivas YHT Project, które zaczniemy od pierwszego ułożenia szyny, wprowadzono wymagania dotyczące dostaw krajowych dla specyfikacji technicznych szyn, podkładów i elementów złącznych”.

Po wystąpieniach wicepremier Bekir Bozdağ, minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Ahmet Arslan, minister edukacji narodowej İsmet Yılmaz i dyrektor generalny TCDD İsa Apaydın Linia kolei dużych prędkości Ankara-Sivas zrealizowała pierwsze ułożenie szyny.