CHP Balıkesir Zastępca i Główny Doradca Przewodniczącego Ahmet Akın złożył pytanie do Ministra Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji w sprawie podwyżek cen na mostach i autostradach. We wniosku Akın zapytał o szkody wyrządzone społeczeństwu przez autostrady zbudowane w modelu buduj-eksploatuj-przekaż.
Skrytykował też wypowiedź zastępcy Akına skierowanego do ministra transportu: „Musieliśmy zrobić podwyżkę, bo w ciągu ostatnich kilku lat zainwestowaliśmy w utrzymanie dwóch mostów i autostrad tyle, ile pomostowych pieniędzy”. Akın powiedział: „Zasiłek opiekuńczy był już wypłacany z wypłacanych zarobków, a teraz nazywają to zasiłkiem opiekuńczym, aby nie prosić o podwyżkę. W swoim poprzednim wystąpieniu minister stwierdził, że będzie podwyżka według dolara i inflacji, a teraz robią taką przykrywkę, kiedy jest reakcja naszych obywateli. Propozycja Akına jest następująca;
Zgodnie z oświadczeniem ministra transportu Osmangazi i Yavuz Sultan Selim Bridge oraz autostrady obsługiwane w modelu buduj-eksploatuj-przekaż zapowiadają wzrost opłat za przejazd według kursu dolara oraz że nastąpi podwyższenie opłat za państwowe mosty i autostrady zgodnie z inflacją, a ustalone taryfy zostały odpowiednio uporządkowane. . Ze względu na gwarancję przepustek dla pojazdów udzielaną na mostach zbudowanych w modelu „buduj-eksploatuj-przekaż”, brak przepustek dla pojazdów stanowi obciążenie dla społeczeństwa. Biorąc pod uwagę, że gwarancja na pojazd nie może być udzielona nawet podczas wakacji, straty publiczne zostały spowodowane przez 135 tysięcy pojazdów Skarbu Państwa dla mostu Yavuz Sultan Selim, 40 tysięcy pojazdów dziennie dla mostu Osmangazi i 25 milionów pojazdów rocznie dla tunelu Eurasia .
O tym temacie;
1) Ile pojazdów łącznie przejechało przez most Osman Gazi, most Yavuz Sultan Selim i tunel Eurasia w dniu otwarcia do 31 grudnia 2017 r., jaki jest rozkład pojazdów według miesięcy?
2) Ile pieniędzy Skarb Państwa wpłacił do 31 grudnia 2017 r. spółkom obsługującym most Osman Gazi, most Yavuz Sultan Selim i Eurasia Tunnel?
3) Podczas gdy taryfy na państwowe mosty i autostrady są ustalane na podstawie inflacji, jaki jest powód wzrostu liczby mostów i autostrad obsługiwanych w modelu buduj-eksploatuj-przekaż poprzez ustalanie kursu dolara?
4) Jakie szkody wyrządzają społeczeństwu mosty i autostrady obsługiwane przez model „buduj-eksploatuj-przekaż”, o który wszyscy ci zazdroszczą?
Bądź pierwszy i skomentuj