Kierownicy kolei przychodzą razem w Baku

Osiągnięto konsensus w sprawie taryf transportu towarowego BTK

Turcja, Azerbejdżan, Kazachstan, Gruzja, koleje oraz zarządcy portów Morza Kaspijskiego i Batumi spotkali się w Baku 16 listopada 2017 r.

W trakcie spotkań podkreślono konieczność i znaczenie zwiększenia międzynarodowych przepływów towarowych, efektywnego wykorzystania Transkaspijskiego międzynarodowego szlaku transportowego, który jest jednym z ważnych korytarzy transportowych w Eurazji oraz ukierunkowania przepływu towarów na ten korytarz.

„Ładunki z Rosji będą wysyłane do Turcji przez Azerbejdżan”

Składając oświadczenia Prezes Kolei Azerbejdżańskich QSC Javid Gurbanov mówił o działalności i znaczeniu BTK oraz powiedział, że wraz z uruchomieniem linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars państwo azerbejdżańskie ujawniło swoje istnienie nie tylko jako państwo dostarczające nośników energii na świat, ale także jako państwo tranzytowe. .

Stwierdzając, że próbują wprowadzić jedną kwestię taryfową w korytarzach przechodzących przez Azerbejdżan, Gurbanow powiedział: „Głównym celem tych spotkań jest uregulowanie opłat za transport kontenerów, aby zapewnić, że opłaty są konkurencyjne i odpowiednie dla przedsiębiorstw. Nikomu nie będziemy przeszkadzać, nie zamierzamy nikomu zdejmować ciężaru, będziemy starać się rozwijać własny korytarz”. powiedział.

Stwierdzając, że Azerbejdżan będzie pełnił rolę mostu w transporcie towarowym między Rosją a Turcją, C. Gurbanov powiedział: „Nasza główna działalność to Kazachstan i Turcja. Musimy znaleźć ładunki na linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars. Baku-Tbilisi-Kars zapewni Azerbejdżanowi wielkie dywidendy. Ta kolej dotrze też aż do Astany, ładunki z Turcji będą miały zapewnioną drogę do Astany. Ponadto ładunki przychodzące i wysyłane z Rosji trafią za naszym pośrednictwem do Turcji. Największym światowym eksporterem drewna jest Rosja, a największym odbiorcą – Turcja. Są między nimi świetne stosunki handlowe. Porty na wybrzeżu Morza Czarnego są zagęszczone. Uważamy, że ciężary te spadną na Azerbejdżan”.

C. Gurbanov „Obniżyliśmy taryfy na tym spotkaniu. Zarówno Gruzja, Turcja, państwa Kazachstanu, jak i Kaspijska Żegluga Morska potwierdziły, że bezpieczeństwo ładunków przepływających przez Azerbejdżan jest zapewnione, ich opłaty są uregulowane, a ładunek zostanie szybko dostarczony pod wskazany adres.

„Obrót towarowy między Kazachstanem a naszym krajem sięgnie trzech milionów ton”

Prezes QSC podkreślił, że praca przewozowa między Kazachstanem a Azerbejdżanem wzrosła o 9 procent w ciągu 251 miesięcy tego roku w porównaniu z rokiem poprzednim: „Ten korytarz już działa. W 2019 roku ładunki powinny przekroczyć trzy miliony ton. Nie chodzi o obecne obciążenia, mówimy o nowych obciążeniach. Przy obecnych obciążeniach może to być około 3,5 miliona – 4 miliony. Zwykle będą to ładunki tranzytowe przechodzące przez Azerbejdżan, jak również produkty importowe przybywające do Azerbejdżanu będą eksportowane przez Kazachstan do Azerbejdżanu. W tym samym czasie odbywa się również wysyłka ładunków z Turcji do krajów Azji Środkowej. Powstało również około miliona ton. Te obciążenia mogą wzrosnąć jeszcze bardziej”.

Prezes Azerbejdżańskiej Kaspijskiej Żeglugi Morskiej, QSC Rauf Veliyev powiedział, że „13 promów jest używanych przez Caspian Maritime Shipping, trwa budowa dwóch promów, które będą przewozić towary na linię kolejową Baku-Tbilisi-Kars z istniejącą infrastrukturą.

„Ta współpraca przyniesie korzyści zarówno państwom, jak i regionowi”

Veysi Kurt, dyrektor generalny TCDD Taşımacılık AŞ, stwierdził, że wolumen ładunków przewożonych przez BTK w przyszłości wzrośnie i powiedział: „Jak wiecie, linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars została otwarta 30 października z udziałem naszego Prezydenta i pierwsze pociągi pomyślnie wyjechały z Baku i pomyślnie dotarły do ​​Mersin w Turcji. Planowaliśmy tę trasę przez osiem dni, ale dotarliśmy do Mersin w siedem dni. Dziś dyskutujemy z naszymi przyjaciółmi, jak najefektywniej i najefektywniej wykorzystać ten korytarz i jakie będą warunki transportu w tym korytarzu. Na spotkaniach, które odbyliśmy z zarządcami kolei, rozmawialiśmy o tym, że istnieje ogromny potencjał z Turcji do Azerbejdżanu, Kazachstanu, Turkmenistanu, Chin iw przeciwnym kierunku do Turcji i Europy. Sądzimy, że ładunek, który na początku wynosił trzy miliony ton, w krótkim czasie osiągnie sześć milionów ton. Ta współpraca z przyjaznymi i bratnimi krajami przyniesie korzyści zarówno krajom, jak i regionowi. Chcielibyśmy podziękować prezydentom Azerbejdżanu, Turcji i innych krajów, którzy przyczynili się do otwarcia tych linii kolejowych, a także Javidowi Gurbanovowi, prezesowi Kolei Azerbejdżańskich QSC i wszystkim, którzy się do tego przyczynili”.

Kurt stwierdził, że Turcja przeszła z transportu na logistykę i że jest ukierunkowana na transport na szerokim obszarze geograficznym, od Londynu po Pekin. Ciężko pracujemy, aby poprawić naszą współpracę. Najpiękniejszym tego owocem jest kolej BTK. Ta otwarta od teraz droga stworzy bardzo dobre obszary współpracy i kooperacji.” dokonała oceny.

Na zakończenie obrad Zgromadzenia Ogólnego Międzynarodowego Związku Podmiotów Prawnych „Transkaspijski międzynarodowy szlak transportowy” Międzynarodowego Związku Podmiotów Prawnych „Koleje Azerbejdżańskie” QSC, w negocjacjach, w których osiągnięto konsensus w sprawie uruchomienia linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars, otwarto 30 października 2017 r. i wzrost przewozów w tym korytarzu, Cavid Gurbanov, Prezes Krajowej Spółki „Koleje Kazachstanu” Kanat Alpısbayev, Wiceprezes „Georgia Railway” A.Ş. Aleksi Nikolaşvili, TCDD Taşımacılık A.Ş. Dyrektor generalny Veysi Kurt, prezes „Azerbejdżańskiej Żeglugi Morskiej Kaspijskiej” QSC Rauf Veliyev, dyrektor generalny „Baku International Maritime Trade Port” QSC Taleh Ziyadov i zastępca dyrektora generalnego Batumi Sea Port İlyas Muktarov podpisali dokumenty.

TCDD Transport Inc. Dyrektor generalny Veysi Kurt odbył również spotkania bilateralne i wizyty w Azerbejdżanie. W tym kontekście wymienili poglądy z przedstawicielami Kolei Azerbejdżańskich i Kazachskich w kwestiach związanych ze wzajemnym transportem i zaawansowaniem ładunków. Ponadto dyrektor generalny Veysi Kurt i kierownik działu logistyki Mehmet Altınsoy również złożyli wizytę kurtuazyjną w Azrebaycan Railways (ADY).