Statki Aziz Sancar i İhsan Alyanak weszły do ​​służby w Izmirze

Ostatnie dwa z 15 statków pasażerskich, które gmina metropolitalna Izmir sprowadziła do transportu morskiego, zostały oddane do użytku. Statki zostały nazwane na cześć İhsana Alyanaka, jednego z legendarnych burmistrzów Izmiru i naszego kraju, laureata Nagrody Nobla, profesora chemii Aziza Sancara. Tym samym Gmina Metropolitalna uzupełniła flotę 3 statków, z czego 18 to promy samochodowe.

Gmina Metropolitalna Izmir, która wdrożyła „Projekt rozwoju transportu morskiego” w celu zwiększenia udziału transportu morskiego w transporcie publicznym oraz odnowienia istniejącej floty na nowoczesne, przyjazne dla środowiska i przyjazne dla niepełnosprawnych statki, umieściła dwóch ostatnich z 15 pasażerów zamówione w tym zakresie statki wprowadzane są do służby z ceremonią. Statki nazwane na cześć İhsana Alyanaka, jednego z legendarnych burmistrzów Izmiru i Aziza Sancara, profesora chemii naszego kraju, laureata Nagrody Nobla w dziedzinie chemii, rozpoczęły swoje podróże z molo Bostanlı. Burmistrz Aziz Kocaoğlu przybył na uroczystość samochodem taksówkarza, któremu nie mógł odmówić. Zastępca İzmira Atilla Sertel, przewodniczący prowincji CHP Ali Asuman Güven, burmistrz Konak Sema Pekdaş uczestniczyli w ceremonii na molo Bostanlı. Karşıyaka Burmistrz Hüseyin Mutlu Akpınar, burmistrz Çiğli Hasan Arslan, burmistrz Güzelbahçe Mustafa İnce, burmistrz Karaburun Ahmet Çakır, syn İhsana Alyanaka Tevfik Alyanak, prof. Dr. Brat Aziza Sancara, Hasan Sancar, jego bratanek Enver Sancar i wielu innych Karşıyakauczęszczany.

Na tych statkach nie będzie zmęczenia metalu

W przemówieniu podczas ceremonii burmistrz gminy metropolitalnej Izmir Aziz Kocaoğlu oświadczył, że z radością wprowadzi do transportu morskiego 15 statków pasażerskich w celu wzmocnienia transportu morskiego. Stwierdzając, że statki są wykonane z kompozytu węglowego typu katamaran i są bardzo trwałe, Minister Kocaoğlu powiedział: „Nie będzie czegoś takiego jak zmęczenie metalu. Ponieważ nie gnije i nie rdzewieje. Podczas gdy 13 statków ma prędkość 22 węzłów, Prof. oddaliśmy dzisiaj do użytku. Nasze statki Aziz Sancar i İhsan Alyanak płyną z prędkością 30 węzłów. Dzięki temu może żeglować po wodach międzynarodowych oraz w środkowej i zewnętrznej części Zatoki Perskiej. Razem z naszymi promami samochodowymi odnowiliśmy wszystkie statki należące do Metropolitan Municipality w Zatoce Perskiej. „Od dzisiaj będziemy nadal pływać 18 naszymi statkami” – powiedział.

İhsan Alyanak i Aziz Sancar

Oświadczając, że zachowają imię legendarnego burmistrza Izmiru, İhsana Alyanaka, przy życiu w Zatoce Perskiej i że są z tego powodu bardzo zaszczyceni, burmistrz gminy miejskiej Izmiru, Aziz Kocaoğlu, oświadczył, że z radością nazwali piętnasty statek imieniem Aziza Sancara, zwycięzcy konkursu Nobla w dziedzinie chemii i powiedział: „Aziz Sancar, choć mieszkał w Ameryce przez wiele lat, jest jednym z nielicznych ludzi, którzy podtrzymują naszą odmienność, która czyni nas tym, kim jesteśmy i odróżnia nas od innych narodów, rozwijając miłość do Ojczyzna tak bardzo. Miałem okazję podzielić się z nim problemami Turcji, jego spojrzeniem na kraj i świat, tylko jako profesor chemii, jako myśliciel. Kiedy rozmawialiśmy przez telefon, powiedział, że nie może przybyć na uroczystość. Przyjechała jego rodzina i bliscy. Sprawimy, że imię naszego laureata Nagrody Nobla w dziedzinie chemii, naszej dumy, honoru i imiennika Aziza Sancara, zamieszka w Zatoce”.

System kolei powiększył się 16-krotnie

W swoim przemówieniu burmistrz Kocaoğlu opowiedział o projektach, które zrealizowali w Izmirze w celu rozwiązania problemu transportu, jednego z największych problemów dużych miast, i powiedział:

„Chcemy maksymalnie wykorzystać Zatokę Perską. Chcemy zwiększyć inwestycje kolejowe. Od 50 lat zaspokajamy nasze potrzeby promowe. W razie potrzeby wykonane zostaną dwa lub trzy wzmocnienia. Zrobiliśmy wielki krok naprzód w systemie kolejowym i zwiększyliśmy nasz 11-kilometrowy system kolejowy do 164 kilometrów. Więc urosliśmy 16 razy. Na początku roku przystąpiliśmy do przetargu na metro Narlıdere, które będzie miało 14 km torów wraz z 178-kilometrowym tramwajem Konak. Po zakończeniu przetargu rozpoczniemy budowę tunelu głębokiego. Aby rozwiązać problem transportowy Buca, zbudujemy 13-kilometrowy tunel metra z Buca Tıztape – Çamlıkule do Üçyol. Ich projekty są już zakończone, są w fazie zatwierdzania w ministerstwach. Położymy pod nią fundamenty w 2018 roku”.

Oświadczając, że zlecą również budowę nowych pirsów w celu wzmocnienia transportu morskiego w Zatoce Perskiej, burmistrz Kocaoğlu powiedział: „Molo kwarantanny zostanie oddane do użytku w 2018 r., ale najważniejszym punktem do zwiększenia transportu morskiego jest molo Mavişehir. Karşıyaka Nie możemy rozpocząć budowy i pogłębiania, ponieważ plany przybrzeżne nie zostały zatwierdzone. Molo Güzelbahçe dobiega końca. Naszym największym problemem jest to, że na naszych 18 promach nie ma gdzie przenocować. Kiedy jest burza, wzywamy kapitanów z domu i wypuszczamy promy do Zatoki. Jednak schronisko rybackie jest puste i od 7 lat staramy się je kupić” – powiedział.

Pożyczka prawda w metrze Narlıdere

W przemówieniu wygłoszonym podczas uroczystości prezydent Kocaoğlu podzielił się swoimi doświadczeniami z poszukiwania kredytu na budowę metra Narlıdere i powiedział:

„7-8 miesięcy temu odwiedziła nas międzynarodowa instytucja finansowa i powiedziała, że ​​zawarła umowę z Iller Bank i może przekazać 110 mln euro na budowę metra Narlıdere. Jej oprocentowanie wynosiło 1.34. Iller Bank również otrzymywał odsetki w wysokości 0.50. Innymi słowy, z oprocentowaniem 1.84 bylibyśmy w stanie skorzystać z tego kredytu. Napisaliśmy do Iller Banku i oświadczyliśmy, że chcemy skorzystać z tego kredytu. Pożyczka ta została wzięta jako 150 milionów euro; Na projekt gminy Antalya przeznaczono 40 milionów euro. Nie ma innego miejsca, do którego można się udać. Poszedłem do ministra środowiska i urbanizacji, Mehmeta Özhaseki. Nic nie powiedział. Umówiłem się na spotkanie z premierem. Staram się o tanią pożyczkę; ściana drzwi. Ostatni raz byłem w Iller Banku. Rozmawiałem z dyrektorem generalnym. „Użyjemy tych pieniędzy w transformacji miejskiej” – powiedział. Dziękuję. Rano udaliśmy się do osoby upoważnionej instytucji kredytowej w Turcji. Powiedział: „Nie, nie mogą użyć tych pieniędzy na transformację miejską. Przywieźliśmy te pieniądze na prace infrastrukturalne – mówili. Od tej daty do tej daty umówimy się na spotkanie z premierem i powiemy „dlaczego nie dasz nam tej pożyczki”. Nie mogliśmy powiedzieć. Oczywiście nie mogliśmy skorzystać z tej pożyczki, więc otrzymaliśmy potrzebną pożyczkę w wysokości 70 milionów euro z oprocentowaniem 3.5 procent. Więc dwa razy…”

Burmistrz Kocaoğlu, podkreślając, że Gmina Metropolitalna İzmir może łatwo uzyskać pożyczki ze względu na swoją silną strukturę finansową, powiedział: „Od 14 lat nie jesteśmy dłużni żadnej instytucji ani organizacji, ponieważ nasza instytucja kredytowa, nasz rating to AAA, a moralność spłaty długu İzmir Metropolitan Municipality należy do Turcji i dał go na sufit. W zamian za to muszę płacić odsetki mieszkańcom Izmiru, biorąc połowę odsetek. wzmocniłem strukturę finansową; Zwiększyłem swoją reputację. Gmina Metropolitalna i to miasto powinny móc powiedzieć: „Korzystam z tego kredytu na 3.5 proc., a nie na 1.84 proc.”, ale niestety nie mogę. Niestety nie mogę powiedzieć niestety. Dlaczego mówię to w ten szczęśliwy dzień? Chcę, aby nasi współobywatele Izmiru zobaczyli i poznali procesy, przez które przechodzimy w krótkich, krótkich fragmentach”.

Nie dali ani grosza na rozwój miasta.

Podkreślając, że Izmir jest miastem, które rozwijało się, rosło i przetrwało 14 lat tylko dzięki własnej sile, dzięki sile miasta i pod przywództwem gmin, burmistrz Kocaoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:

„W modelu buduj, eksploatuj, transfer rząd centralny nie przeznaczył ani grosza liry tureckiej, w tym gminom metropolitalnym i powiatowym, na rozwój Izmiru i wzrost dobrobytu mieszkańców Izmiru poza lotniskiem, Droga do Stambułu, Północna Obwodnica i droga podzielona. Mieszkańcy Izmiru powinni o tym wiedzieć. Ci, którzy 5 lat temu mówili: „Izmir jest pokryty kurzem i błotem” i dodawali inne przymiotniki, dziś mówią: „Izmir jest naszym oczkiem w głowie”. Niech mówią... Niech kochają i szanują Izmir i jego mieszkańców, ale niech nie pozostaje to w słowach. To miasto ma o wiele więcej potrzeb. Niech wspiera potrzeby i projekty tego miasta. Miasto, które może rozwijać się własną siłą; Jeśli otrzyma poważne, zdrowe inwestycje od rządu centralnego, stanie się bardziej lokomotywą dla Turcji. „Naszym obowiązkiem jest pracować i chronić prawa, prawa i pieniądze mieszkańców Izmiru”.

W swoim przemówieniu burmistrz Kocaoğlu poruszył także kwestię zarządzania postrzeganiem stadionu w Izmirze i podkreślił, co następuje:

„Od 2011 roku w Izmirze będzie budowany stadion. W tym okresie sprowadziliśmy do miasta stadiony Bornova i Tyre. Dzięki stadionowi Bornova Göztepe awansował do Super League. Mam nadzieję, że Altınordu wzrośnie w przyszłym roku. Władze metropolitalne, Bornova i Tyre nie mają obowiązku budowy stadionów. Ponieważ ty tego nie robisz; Była potrzeba, gmina wzięła na siebie odpowiedzialność i to zrobiła. Wreszcie znaleźli 21 miejsc parkingowych na stadionie Alsancak. Proszę pana, to miejsce jest błotniste, nie można zbudować parkingu. Mają do czynienia z inteligencją mieszkańców Izmiru. Albo nie wiedzą, co zostało zrobione, gdzie i dokąd przyszła technologia budowlana, albo wprowadzają mieszkańców Izmiru w błąd. Nasze gminy nie robią nic nielegalnego. Gmina Konak również Karşıyaka i wszystkie gminy. To nie jest legalne; wbrew przepisom. Ścigają Prezydenta, mówiąc, że „blokuje stadion”. Jako Gmina Metropolitalna oddaliśmy pod stadion Alsancak 4 tysiące 236 metrów kwadratowych powierzchni. Hüseyin Mutlu Akpınar Karşıyaka Pod stadion oddał 2750 metrów kwadratowych powierzchni. Dla stadionu Göztepe udostępniliśmy ponad 1400 metrów kwadratowych powierzchni. Na koniec powiedzieliśmy: „Mimo że jesteśmy temu przeciwni i psuje to przyszłość, zagospodarowanie przestrzenne i plan miasta, to wy realizujecie wszelkiego rodzaju projekty i koncesje na prywatne nieruchomości z Ministerstwa Środowiska”. Przyszedł znajomy i powiedział: „Pokażcie mi miejsce, a zbudujemy parking”. Nie sprzedaję gruntów ani nieruchomości. Jak mówisz, Tekel sprzedaje wszystko, łącznie z Regionalną Dyrekcją Autostrad; Mówisz: „Pokażcie mi miejsce na parking przed stadionem i zróbmy to”. Nie muszę ci pokazywać tego miejsca. Jest miejsce na Uniwersytecie Dokuz Eylül. Kupujesz i robisz dla niego parking. Tak właśnie wygląda kręcenie się w pobliżu i istnieje tutaj coś, co nazywa się zarządzaniem percepcją. Równowaga 80 milionów obywateli Republiki Turcji została zachwiana w wyniku zarządzania percepcją; – Wiruje.

Dzięki burmistrzowi Kocaoğlu

Przemawiając podczas ceremonii Karşıyaka Burmistrz Hüseyin Mutlu Akpınar i niezapomniany burmistrz Izmiru İhsan Alyanak oraz duma Turcji, prof. Podziękował władzom miejskim Izmir za oddanie do użytku statków nazwanych na cześć Aziza Sancara i powiedział: „Nadanie tym statkom tych dwóch cennych nazw pokazuje uznanie dla Izmiru. Gmina metropolitalna Izmir kontynuuje swój obowiązek oczyszczania zatoki i aktywniej wykorzystuje ją w transporcie publicznym. Tramwaj, który sprowadzono do naszej dzielnicy w ramach rozbudowy komunikacji miejskiej, ułatwił poruszanie się naszym mieszkańcom. Naszym największym życzeniem jest, żeby tramwaj Karşıyaka Łączy Konak i Konak. Chciałbym podziękować władzom miejskim Izmir za ich pracę. „Wierzymy, że te statki popłyną na morzu ku pokojowi, demokracji i wolności” – powiedział.

Jest list od Aziza Sancara

Natomiast prof. na uroczystości. Dr. Odczytano odręczny list wysłany przez Aziza Sancara ze stanu Karolina Północna w USA. Stwierdzając w swoim liście, że napawa go wielką dumą fakt, że statek noszący jego imię służył w Zatoce Izmirskiej, Sancar powiedział: „Obserwowałem ceremonie wyzwolenia w Izmirze 9 września 2015 r., w rocznicę wyzwolenia Izmiru spod okupacji wroga. Oglądając z żoną ceremonię byliśmy bardzo wzruszeni. Dokładnie miesiąc po tej dacie zdobyłem Nagrodę Nobla w dziedzinie chemii i myślałem, że Izmir przyniósł mi szczęście. Izmir jest w pewnym sensie zwierciadłem Turcji. To wielki zaszczyt dla moich braci z Izmiru nazwać statek wycieczkowy moim imieniem. Przy tej okazji chciałbym podziękować burmistrzowi gminy metropolitalnej Izmir i mojemu imiennikowi, panu Azizowi Kocaoğlu, który uznał mnie za tego godnego, a także wszystkim mieszkańcom Izmiru za ich uznanie.

Pierwszy raz w Zatoce

Po ceremonii prof. Dr. Z udziałem burmistrza Kocaoğlu i gości odbył się pierwszy rejs statku Aziz Sancar po Zatoce Perskiej. Burmistrz Kocaoğlu zasiadł na fotelu kapitańskim na statku. Burmistrz Kocaoğlu miło spędził czas w sterówce z Muradem Alyanakiem, wnukiem córki İhsana Alyanaka, Asumana Alyanaka. sohbet zrobiony. Mały Murad urodził się dokładnie rok po śmierci İhsana Alyanaka 3 marca.

Możliwość podróżowania za granicę

Chociaż 15 z 13 statków pasażerskich wyprodukowanych w ramach „Projektu rozwoju transportu morskiego” gminy metropolitalnej Izmir zostało zaprojektowanych do rejsów po Zatoce Wewnętrznej, w czerwcu dostarczono następujące statki: Karşıyaka-Statek İhsan Alyanak, który pływa pomiędzy Göztepe i Üçkuyular oraz ostatni statek floty, prof. Dr. Aziz Sancar został zbudowany i certyfikowany zgodnie z kodeksem łodzi dużych prędkości (HSC). Obydwa statki, osiągające prędkość 30 węzłów, będą mogły odbywać rejsy międzynarodowe. Statki mogą przepłynąć 400 mil bez tankowania.

Na tych statkach nie ma nic.

Podobnie jak w przypadku innych statków floty, główny materiał konstrukcyjny wykonany jest z materiału „kompozytu węglowego”, który jest mocniejszy od stali, lżejszy od aluminium, trwalszy, trwalszy i ma niższe koszty eksploatacji. İhsan Alyanak i prof. Dr. Statek Aziz Sancar może pomieścić 400 pasażerów i 4 pasażerów na wózkach inwalidzkich. Statek, który posiada w pełni elektroniczny system sterowania i zwrotność, potrafi dokować i opuszczać nabrzeża w bardzo krótkim czasie. Statki składają się z dwóch pięter, na pokładzie głównym znajduje się zamknięta przestrzeń, a na górnym pokładzie zamknięta i otwarta przestrzeń. Zapewnia szeroki rozstaw siedzeń dzięki wygodnym i ergonomicznym siedzeniom. Dostępna jest również powierzchnia dotykowa dla pasażerów niedowidzących oraz, w razie potrzeby, wytłoczone znaki ostrzegawcze i informacyjne zapisane alfabetem Braille'a. Na statkach znajdują się 2 toalety męskie, 2 damskie i 1 toaleta dla osób niepełnosprawnych, a także stół do opieki nad dziećmi. Aby sprostać potrzebom podczas rejsu, na nowych statkach Izmiru zainstalowano bufety i automatyczne kioski sprzedające zimne i gorące napoje, a także sprzęt telewizyjny i bezprzewodowy internet. Kolejną cechą statków jest to, że znajduje się na nich 10 miejsc parkingowych dla rowerów. Dostępny jest system klimatyzacji, dzięki któremu pasażerowie mogą podróżować komfortowo, oraz niezależne klatki dla zwierząt, dzięki którym mogą podróżować z najlepszymi przyjaciółmi.