Zastosowano podpisy! OMSAN Logistics został pierwszym prywatnym operatorem kolei

TRANSPORT TCDD - We współpracy z OMSAN LOJİSTİK podpisano protokół wynajmu lokomotyw i wagonów. Zaloguj się! OMSAN Lojistik został pierwszym prywatnym operatorem kolejowym: pod auspicjami Ministra Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan, protokół dotyczący leasingu kolei i wagonu przy współpracy TCDD Taşımacılık A.Ş. Sala posiedzeń Ministerstwa UDH odbyła się w 13.

Ponadto podsekretarz stanu w UDH, Suat Hayri Aka, dyrektor generalny TCDD İsa ApaydınTCDD transportowa Inc. General Manager Kurt Veys, TCDD transportowa Inc. wiceprezes Çetin Altun wzięło udział menedżerów i przedstawicieli prasy.

Części lokomotyw elektrycznych Adet 15 Wagony 350 sztuk zostały wynajęte od TCDD Taşımacılık AŞ “

Oceniając protokół podpisany przez TCDD Taşımacılık AŞ General Manager Veysi Kurt i OMSAN Lojistik AŞ General Manager Mehmet Hakan Keskin, minister UDH Arslan stwierdził, że wieloletnie, żmudne wysiłki na rzecz liberalizacji transportu kolejowego zostały pomyślnie zakończone i znalazły podstawę prawną w ustawie o liberalizacji transportu kolejowego nr 6461 Stwierdzając, że Dyrekcja Generalna TCDD jest zdefiniowana jako operator infrastruktury kolejowej, a TCDD Taşımacılık AŞ jest określana jako organizacja przewoźników kolejowych i rozpoczęła swoją działalność od 01 stycznia 2017 roku, powiedział: „Dziś spotykamy się z pierwszą prywatną firmą w naszym kraju na kolei. W wyniku złożenia wniosku do Generalnej Dyrekcji Regulacji Kolejnictwa OMSAN Lojistik AŞ stała się spółką o statusie „pierwszego prywatnego przewoźnika kolejowego”. Firma wynajęła 15 lokomotyw elektrycznych i 350 wagonów do przewozu rudy od TCDD Taşımacılık AŞ do transportu rudy na torze Demirdağ-İskenderun. mówił.

„Uznaliśmy transport kolejowy za politykę państwa”

wyższej jakości ciężarowe i świadczący usługi transportu pasażerskiego TCDD Transportu Inc. podczas gdy z jednej strony sektora publicznego sektora kolejowego, o czym świadczą dziś i sektor prywatny Arslan podkreślić, że przyczyniają się do dalszego rozwoju współpracy, powiedział co następuje o krytykę tego przedłużenia procesu liberalizacji kolejowej: „to zapomniał na pół wieku przed naszą sektora rządowego. przede wszystkim podjąć wiele działań w celu otwarcia liberalizacji tego sektora i musiały zostać przydzielone do infrastruktury. 1951-2004 18 łączna zbudowana rocznie w latach 945 kilometrów linii kolejowych, w tym przebieg. Pomyśl tylko 18 km rocznie ... tutaj nie Gölbaşı pokazać się ... Omówiliśmy politykę państwa ponownie jako transportu kolejowego i koleje wykonano najintensywniej badanym okresie. Na dzień dzisiejszy 1.213 6 km po linii kolejowej dużych prędkości w Europie. Na świecie 8. Mamy szybki operatora kolejowego. 10.959 km od sieci kolejowej, zwiększyliśmy 12.532 kilometrów. Zwiększyliśmy naszą Signaling Długość linii w kilometrach od kilometrów 2.449 5.462. Power Line Długość z naszych 2.122 kilometrach docieramy do kilometrów 4.350. yeniledik.xnumx 10 tysiąc kilometrów nad linią kolejową Wszystkich Centrów Logistycznych dokonały. Otworzyliśmy Marmaray. Zrealizowaliśmy projekt kolejowej Baku-Tbilisi, Kars, zaczęliśmy próby. "

Sey Na szynie wskaźnik ciągle patrzy w górę „

Marmaray tak daleko w 223,4, 35,1 YHT w Armstrong naciskiem mln pasażerów transportowanych „TCDD transportowa Inc. 2016 89 milionów pasażerów rocznie, gdy całkowita przeniósł pierwsze miesiące 2017 tego roku osiągnęła 9 61,7 mln pasażerów. Jak widać na zegarków ręcznych kolejowej ciągle w górę. Będziemy kontynuować ten trend. 2023 3 roku aż 500 tysiąc kilometrów, w tym szerokopasmowy, szybki i 8 500 tysiąc kilometrów 1.000 13 tysięcy kilometrów linii kolejowych, w tym przebieg obecnie konwencjonalnego hedefindeyiz kolejowego. W tej ramce docelowej; W 3 953 tysiąc kilometrów, prace budowlane w toku. 5 277 tysięcy kilometrów szybkich i nauki szybkiego projektowania kontynuuje pracę linii kolejowej. W 2023 25 do osiągnięcia całkowitej długości tysiąca kilometrów z kolei prowadził do etapu bramkowej postępuje. „Powiedział.

Linia 30 Baku-Tbilisi-Kars otwiera się w październiku

Arslan, który przekazał dobrą wiadomość, że linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars, która przechodzi testy od około 2.5 miesiąca, zostanie 30 października oddana z Baku z udziałem naszego prezydenta oraz prezydenta Azerbejdżanu i przedstawicieli Gruzji, powiedział: „Pociąg jedzie z Baku do Karsu bez przerwy. . Następnie, gdziekolwiek chcą zabrać ładunek, bez względu na to, czy opuszczają go do Morza Śródziemnego, czy też wysyłają go bez przerwy do Europy, najbardziej wysuniętego na zachód krańca naszego kraju ”. powiedziany.

Naszym celem jest silniejsza kolej dzięki współpracy sektora prywatnego

Arslan oświadczył, że o ile jakość infrastruktury kolejowej jest poprawiana przez Ministerstwo UDH, Dyrekcję Generalną TCDD i AYGM, TCDD Taşımacılık A carry będzie realizować przewozy ze zrozumieniem sektora prywatnego, a sektor prywatny będzie w tym sektorze wzrastał, Ministerstwo będzie go nadal wspierać i cieszą się, że sektor prywatny jest zainteresowany koleją. Powiedział: „Pracujemy nad utworzeniem zliberalizowanego rynku kolejowego, z uczciwymi warunkami konkurencji i dobrze funkcjonującą strukturą. Jednak w tym momencie nie będziemy już oczekiwać wszystkiego od państwa. Od teraz prywatni operatorzy kolejowi będą również odpowiadać za rozwój branży kolejowej. Procesem tym interesuje się wiele firm z wielu branż. Ułatwiamy proces, otwieramy drogę, ale ważne jest to, że sektor prywatny też tu jest, bierzemy odpowiedzialność i wspólnie realizujemy rozwój sektora. W branży lotniczej firma THY niezwykle się rozwinęła, stając się światowym gigantem. Firmy z sektora prywatnego również mogą prowadzić interesy na całym świecie. Taka przyszłość czeka branżę kolejową. Szczególnie zależy nam, aby sektor prywatny był zaangażowany w ten biznes, biorąc na siebie odpowiedzialność. Ponieważ znacznie łatwiej jest nam wspólnie zrealizować silniejszy sektor kolejowy ”.