Pierwszy pociąg odjeżdża koleją Baku-Tbilisi-Kars

Prezydent Recep Tayyip Erdoğan i jego żona Emine Erdoğan, a także prezydent Azerbejdżanu Ilham Alijew, premier Kazachstanu Bakıtcan Sagintayev, premier Uzbekistanu Abdulla Aripov wzięli udział w ceremonii otwarcia „Lini kolejowej Baku-Tbilisi-Kars” w Alat Port, około 90 kilometrów od Baku, oraz gruziński premier Giorgi Kvirikashvili. Na uroczystości obecni byli także urzędnicy z Turkmenistanu i Tadżykistanu.

Minister UDH Ahmet Arslan, wiceminister Yüksel Coşkunyürek, podsekretarz UDHB Suat Hayri Aka, zastępca podsekretarza Orhan Birdal, dyrektor generalny AYGM Erol Çıtak, dyrektor generalny TCDD İsa Apaydın, TCDD Transport Inc. Wśród delegacji, która uczestniczyła w ceremonii, był dyrektor generalny Veysi Kurt.

Prezydent Erdoğan „Linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars jest dziełem naszej determinacji”

Przemawiając tutaj, prezydent Erdoğan powiedział: „Przede wszystkim chciałbym podziękować mojemu drogiemu przyjacielowi Alijewowi oraz władzom Azerbejdżanu, które były gospodarzami tego ważnego wydarzenia, za gościnność. Chciałbym również podziękować premierom Kazachstanu, Gruzji i Uzbekistanu za podzielanie naszego dzisiejszego wzruszenia”. zaczął.

Podkreślając, że jest bardzo zadowolony z obecności na tej uroczystości w związku z otwarciem linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars, Erdoğan powiedział: „Dzisiaj robimy bardzo ważny krok poza okres, w którym się znajdujemy, jeśli chodzi o naszą przyszłość. Tą ceremonią oddajemy do użytku jeden z pierścieni nowej inicjatywy Jedwabnego Szlaku, która została uruchomiona w celu połączenia Azji, Europy i Afryki. Wraz z realizacją pierwszego przejazdu linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars zakończony został najważniejszy filar projektu korytarza środkowego. Tym samym ogłaszamy również utworzenie nieprzerwanego połączenia kolejowego z Londynu do Chin. Ten projekt, będący efektem naszej determinacji i wizji, jest wspólnym sukcesem nas wszystkich.” użył sformułowania.

Odnosząc się do linii kolejowej „Baku-Tbilisi-Kars”, prezydent Erdoğan powiedział: „Projekt, który jest dziełem naszej determinacji i wizji, jest bardzo cenny, ponieważ został zrealizowany z wysiłkiem, oddaniem i ciężką pracą”.

„Zaoferowaliśmy społeczeństwu wiele usług uzupełniających”

Podkreślając, że jako Turcja walczą o wykorzystanie tego potencjału, zwłaszcza w przypadku inwestycji dokonanych w ciągu ostatnich 15 lat, Erdoğan kontynuował:

„Do tej pory oferowaliśmy społeczeństwu wiele usług jako uzupełnienie projektu kolejowego Baku-Tbilisi-Kars. Niektóre z nich to budowa linii dużych prędkości Marmaray, odnowienie istniejących linii kolejowych, trzeci most, który zbudowaliśmy w Stambule, który obejmuje również przejazd kolejowy. Te inwestycje, których dokonaliśmy, jeszcze bardziej zwiększają efektywność i atrakcyjność projektu kolejowego Baku-Tbilisi-Kars.

Dzięki portowi Alat w Azerbejdżanie łączymy nie tylko 3 kraje, ale także wszystkie republiki Azji Środkowej z zachodnimi szlakami transportowymi. Podobnie łączymy Turkmenistan z Europą przez port Turkmenbaszy, a Kazachstan z Europą przez port Aktau. Projekt kolejowy Baku-Tbilisi-Kars będzie miał zdolność przewozową 1 miliona pasażerów i 6,5 miliona ton ładunku.

Stwierdzając, że w 2034 r. przepustowość linii sięgnie 3 mln pasażerów i 17 mln ton ładunków, prezydent Erdoğan zaznaczył, że znacznie obniży to koszty w przewozach towarowych.

„Przetransportowane zostaną 24 mln ton dodatkowego ładunku”

Erdogan zauważył, że projekt zaoferuje spedytorom najkorzystniejsze możliwości pod względem czasu i odległości na historycznym Jedwabnym Szlaku.

Wyrażając, że ładunek z Chin dotrze do krajów Unii Europejskiej w ciągu 12-15 dni środkowym korytarzem dzięki projektowi kolei Baku-Tbilisi-Kars po oddaniu do użytku wszystkich linii kolei dużych prędkości, Erdoğan powiedział: „Obecnie ilość towarów przewożonych do Europy przez Chiny wynosi 240 mln ton. Nawet jeśli 10 proc. tego ładunku zostanie przewiezione środkowym korytarzem przechodzącym przez nasze kraje, przewiezionych zostanie 24 mln ton dodatkowego ładunku”. dokonała oceny.

„Projekt przyniesie stabilność i dobrobyt”

Zaznaczając, że oczywiście powrót takiej linii do regionu byłby nie tylko ekonomiczny, Erdoğan powiedział:

„Projekt przyniesie polityczny, pokój, bezpieczeństwo i stabilność, dobrobyt społeczny i przyczyni się do rozwoju ludzkiego naszych krajów dzięki mobilności informacji, a także mobilności ładunków i ludzi. Jako starożytne państwa regionu możemy realizować znacznie większe projekty, o ile działamy solidarnie i we współpracy. Projekty takie jak Baku-Tbilisi-Kars, Baku-Tbilisi-Ceyhan, Baku-Tbilisi-Erzurum czy TANAP, które zrealizowaliśmy do tej pory, są gwarantem tego, co będziemy robić w przyszłości.”

Ilham Aliyev „Nie wierzyli, że projekt BTK zostanie ukończony”

Prezydent Azerbejdżanu Ilham Alijew stwierdził, że kolej Baku-Tbilisi-Kars (BTK) powstała dzięki woli Azerbejdżanu, Gruzji i Turcji i powiedział: „Niektóre środowiska zagraniczne nie wierzyły w budowę BTK. Ale te trzy kraje pokazały, że wszystko można zrobić, gdy jest silna wola i zaufanie. Od teraz te trzy kraje będą razem i będą się wspierać. Ten projekt zwiększy nasze możliwości gospodarcze”. powiedział

„Projekt BTK stworzy pomost między Azją a Europą”

W przemówieniu wygłoszonym podczas uroczystości gruziński premier Giorgi Kvirikashvili określił otwarcie BTK jako ważne wydarzenie dla trzech krajów i regionów oraz stwierdził, że projekt zapewni możliwość dostarczania produktów potrzebnych rozwijającym się rynkom nowymi kanałami i powiedział że projekt wniesie również wielki wkład w gospodarkę światową.

„BTK będzie ważnym ośrodkiem tranzytowym Kazachstanu”

Premier Kazachstanu Bakıtcan Sagintayev stwierdził również, że jako Kazachstan byli jednym z pierwszych krajów, które poparły BTK.

Sagintayev powiedział: „W ciągu ostatnich 9 lat nasz kraj dokonał ogromnych inwestycji w logistykę transportu. Odnowiliśmy drogi i port w Aktau. BTK zwiększy moc tranzytową Kazachstanu na Morzu Kaspijskim. Osiągnie 25 mln ton mocy rocznie. Dzięki BTK zapewniamy najkrótszą drogę do przekroczenia Morza Kaspijskiego z Chin i Azji Środkowej. Transport do Europy Wschodniej przez Morze Kaspijskie będzie dwa razy szybszy”. powiedział.

„BTK przyniesie dobrobyt”

Premier Uzbekistanu Abdulla Aripov powiedział, że dla BTK bardzo ważne jest dostarczanie produktów wytwarzanych w Azji Środkowej do szerokiego obszaru geograficznego.

Podkreślając, że mają bardzo silny korytarz transportowy z BTK, Aripov powiedział: „BTK oferuje nam możliwość krótkiego i bezpośredniego transportu z Chin do Europy. Zwiększymy wolumen wysyłek. Wierzymy, że BTK przyniesie dobrobyt naszemu regionowi.” powiedział.

Po przemówieniach inauguracyjnych przywódcy, którzy symbolicznie wbili ostatni gwóźdź w szyny i wysłali do Turcji pociąg wiozący zboże przywiezione z Kazachstanu, odbyli 12-minutową podróż z portu na stację Alat innym pociągiem.

Przewiduje się, że kolej BTK będzie stanowić ważną alternatywę dla korytarzy transportowych w regionie, a partner projektu Turcja, wraz z BTK i Marmaray, będzie odgrywał ważną rolę w ruchu kolejowym Chiny-Europa. Zbudowana w ramach wspólnego projektu Turcji, Gruzji i Azerbejdżanu, 76 km linii kolejowej przebiega przez Turcję, 259 km przez Gruzję i 503 km przez Azerbejdżan.

Po raz pierwszy transportowane jest zboże przywiezione z portu w Kazachstanie (Kökşetav) do portu w Turcji (Mersin). Pociąg, w którym przewożonych jest łącznie 15 wagonów i 500 ton pszenicy, przejedzie łącznie 4695 kilometrów i pokona trasę w 180 godzin.