Okazało się, że przetarg na linię kolejową, który ma zostać przekazany przez las Belgradu przez gminę Metropolitan w Stambule, został cicho odwołany. Chociaż okazało się, że powód odwołania jest sprzeczny z projektem regulacyjnym Cendere, wszyscy zainteresowani i kompetentni wiedzą, że linia kolejowa prowadząca przez serce belgradzkiego lasu, niezależnie od trasy, spowoduje poważne zniszczenia w lesie. To odwołanie było właściwym krokiem, a teraz Lasy Północne muszą być chronione przed kapitałem budowlanym, który chce rosnąć na północ od Stambułu, aby Stambuł miał przyszłość. Wszystkie nowe linie transportowe i nowe projekty zagospodarowania przestrzennego w lasach północnych i wokół nich muszą zostać odwołane.
1 luty 2017, „Haliç - Kemerburgaz Dekovil Line Construction Work” pod nazwą przetargu, pierwszy etap z Kagithane do serca Belgradu Forest Ayvadbendi'ne; W późniejszych etapach, o których na razie mówiono, że zostały odłożone na półkę, miała na celu zbudowanie linii kolejowej na wybrzeżu Morza Czarnego, rozciągającej się do Ağaçlı i Yovankoru, dalej dzieląc las w Belgradzie i powodując masakrę w lesie. Chociaż twierdzono, że ta linia kolejowa została zbudowana z myślą o nostalgii, było jasne, że planowane jest zaspokojenie potrzeb transportowych osiedli Göktürk, Kemerburgaz i Mithatpaşa pod względem pojemności i częstotliwości lotów.
Jednak ten przetarg został anulowany 4 miesiące temu na 12.06.2017 i nie został ogłoszony nikomu. W decyzji o unieważnieniu przetargu na roboty budowlane linii Haliç - Kemerburgaz Dekovil stwierdzono, że trasa, przez którą przechodzi linia decovil, pokrywa się z końcowym projektem Cendere Creek Arrangement, a zatem widać, że budowa linii nie będzie możliwa bez ukończenia projektu regulacji. Stwierdzono, że postanowiono anulować przetarg, ponieważ realizacja projektu w jego obecnym stanie może skutkować tym, że etkili nie będzie efektywnie i efektywnie wykorzystywać zasobów ”.
Jednak decyzja o anulowaniu projektu „Cendere Road Road Project okazała się odpowiednia do rozpoczęcia linii decovil po zakończeniu”. Nie ma sensu nawet myśleć o możliwości ponownego uruchomienia linii Dekovil, czyli możliwości masakr w lesie.
Projekt kolejowy „Dekovil Line”, który podzieli ostatnią część naturalnej integralności Lasu Belgrad, który musi zostać zachowany i zabije tysiące drzew, to projekt, który niszczy Las Belgrad, który jest już otoczony przez mega projekty, chociaż nazywa się go nostalgicznym celem turystycznym. Beloved Forest, jeden z ostatnich naturalnych obszarów leśnych w Stambule, musi być całkowicie odłożony na półkę dla projektu linii decovil.
Domagamy się publicznego uznania, że linia kolejowa biegnąca przez serce lasu, niezależnie od trasy, doprowadzi do rzezi w lesie i jeszcze bardziej podzieli las po jednym kroku, a linia decovil zostanie na tej podstawie na stałe anulowana.
Nasza kampania podpisów jest kontynuowana na ten temat:
https://www.change.org/p/istanbul-büyükşehir-belediyesi-belgrad-ormanı-na-dokunma
Bądź pierwszy i skomentuj