Opublikowano wrześniowe wyniki Container Transport Rhythm Research, opublikowane po raz pierwszy w sierpniu. Dzięki tym badaniom Cntracking bada wpływ rozwoju przemysłu i innych sektorów na transport kontenerowy. Wyniki badań opierają się na analizie anonimowych danych od użytkowników platformy.
Raport Container Transport Rhythm Research, który jest publikowany bezpłatnie pod koniec każdego miesiąca, zawiera ważne statystyki utworzone na podstawie zestawienia anonimowych danych z sesji otwartych przez 2017 11.355 różnych użytkowników we wrześniu XNUMX r. Główne wyniki badania obejmują główne nagłówki, w tym preferencje użytkowników statków, ocenę dostępności portów tureckich na podstawie czasu tranzytu, najczęściej wyszukiwane trasy i wolumen handlu w Cntracking.
MAERSK, najbardziej preferowany spedytor kontenerów we wrześniu! Jednym z najbardziej uderzających zmian we wrześniowym raporcie Container Transport Rhythm Research było pojawienie się Maersk i Hapag-Lloyd na liście. Maersk zwiększył swój wskaźnik preferencji o 3,41% i zwiększył swój wskaźnik preferencji do 16,90%, wyprzedzając MSC i zajmując 1. miejsce, podczas gdy przejęcie UASC przez Hapag-Lloyd zwiększyło jego wskaźnik preferencji o 5,32%, zwiększając wskaźnik preferencji do COSCO i COSCO. CMA CGM i zajęła 3 miejsce.
Innym uderzającym punktem we wrześniu był spadek o 5% wskaźnika preferencji armatorów innych niż 10 największych armatorów. Ten spadek; Fuzje, przejęcia i partnerstwa pomiędzy dużymi armatorami mogą być dowodem na to, że mali armatorzy mają negatywny wpływ.
Najczęściej wyszukiwany port w Turcji we wrześniu Akaba (Jordania)! Port w Akabie, który spadł w sierpniu, był we wrześniu najbardziej poszukiwanym portem ze wzrostem o 0,28%. Najbardziej dramatyczna zmiana we wrześniu nastąpiła na trasach katarskich. Kryzys w Katarze miał znaczący wpływ na sierpniowe wezwania. We wrześniu wpływ kryzysu katarskiego zmniejszył się w wyszukiwaniach z Turcji, a trasa Mersin-Doha, która w zeszłym miesiącu była na pierwszym miejscu, była w stanie znaleźć dla siebie miejsce dopiero na 5. miejscu.
Patrząc z perspektywy globalnej, trasa Algieria (Algieria) – Durrës (Albania) wzrosła we wrześniu o 0,39% i znalazła się na szczycie listy najbardziej poszukiwanych tras. Trasą tą podążały Jebel Ali (ZEA) – Umm Kasr (Irak) oraz Saloniki (Grecja) – Hamburg (Niemcy).
Według danych Cntracking ogłoszono 5 krajów o największym wolumenie handlu! Cntracking, który nie jest używany tylko w 9 krajach, w tym w Grenlandii, Svalbardzie, Korei Północnej i Sudanie Południowym; Turcja, Rosja, Chiny, Indie i Niemcy to 5 krajów o największym wolumenie handlu międzynarodowego.
Trasą o największym wolumenie handlu były Chiny-Turcja z 6,01%. Drugie miejsce zajęła trasa Turcja-Anglia ze wskaźnikiem 4,4%, natomiast trzecie miejsce zajęła trasa Chiny-Iran ze wskaźnikiem 3%. Podczas gdy sama Turcja stanowi 4,22% całkowitego wolumenu handlu, te pięć krajów łącznie odpowiada za 39% całego ruchu kontenerowego.
Cntracking ocenia dostępność tureckich portów na podstawie czasu tranzytu! W tej analizie Cntracking pokazuje minimalne i maksymalne czasy tranzytu, które mierzy na podstawie wybranych tras wychodzących z tureckich portów. Obserwuje się znaczne różnice między czasem tranzytu na niektórych trasach z przyczyn takich jak właściciel statku, gęstość portu lub warunki pogodowe.Według danych śledzenia czas tranzytu na trasie Izmir-Akaba wyniósł maksymalnie 27 dni we wrześniu, podczas gdy minimum to 15 dni. Ta różnica jest największą różnicą na liście tras Cntracking. Różnice w czasie tranzytu między trasami Stambuł-Chittagong i Stambuł-Akaba zmniejszyły się do 11 dni. Podczas gdy różnica na trasie Aliağa-Jebel Ali zmniejszyła się do 1 dnia, nie było różnicy między czasami tranzytu między portami Izmit-Port Sudan.
Badania rytmu transportu kontenerowego
Bądź pierwszy i skomentuj