Roczny obrót branży żeglugowej osiągnął 2,5 miliarda dolarów

Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan stwierdził, że kwota inwestycji dokonanych w sektorze okrętowym w ciągu ostatnich 15 lat to 2,8 miliarda dolarów. „To ważna liczba. Liczba stoczni wzrosła z 35 do 79. Mamy 585 placów budowy łodzi, mamy moce przerobowe stali na poziomie 700 tys. ton rocznie i moce stoczniowe na poziomie 4,5 mln ton rocznie.” powiedział.

Minister Arslan wziął udział w uroczystości zorganizowanej z okazji wodowania promu MV Jambo Ferry, który został zbudowany przez Stocznię Özata dla Republiki Kenii, działający na terenie stoczni w dystrykcie Altınova.

Jak powiedział, Turcja w ciągu ostatnich 15 lat Arslan podkreślił, że w poważnej perspektywie roczne obroty przemysłu żeglugowego osiągnęły 2,5 miliarda dolarów.

Stwierdzając, że mówią o sektorze stoczniowym, a nie morskim, Arslan powiedział: „Morskie to znacznie więcej. Ponadto sektor morski, który jest sektorem międzynarodowym, nadal rozwija ten sektor w naszym kraju, czyniąc postępy i zapewniając zatrudnienie, podczas gdy świat przeżywa poważny kryzys od 2008 roku. Mówimy o wielkości 2,5 miliarda dolarów. Obejmuje to eksport, konserwację, naprawy, produkcję krajową, podsektor i przemysł recyklingu statków. " mówił.

Zapewniamy 90 tys. miejsc pracy z podbranżem

Podkreślając, że dążą do tego, aby dane dotyczące zatrudnienia były znacznie większe, Arslan kontynuował w następujący sposób:

„Przeszliśmy z 35-36 stoczni do 79 stoczni w kraju, ale sektor ten nie mógł osiągnąć wzrostu powyżej naszych oczekiwań ze względu na znacznie większe zatrudnienie i globalny kryzys. W ostatnich latach przeszedł w okres stagnacji. Nawet liczenie się na swoim miejscu pomimo kryzysu na świecie jest dla nas sukcesem, jest dla nas w ważnym momencie. Tylko bezpośrednie zatrudnienie w tym regionie wynosi 17 tys. Jest znacznie większy, jeśli wziąć pod uwagę podsektor i zatrudnienie pośrednie. Dlatego zatrudnienie, które zapewniamy w naszych stoczniach to 30 tys. I razem z branżą dostawców zapewniamy 90 tys. To oznacza utrzymanie dla 500 tysięcy ludzi, 500 tysięcy ludzi utrzymuje się z tego sektora. "

Liczba stoczni wzrosła z 35 do 79

Minister Arslan zwrócił uwagę, że sektor poprawiał się z dnia na dzień i kontynuował swoje wystąpienie w następujący sposób:

„Cieszymy się, że sektor się odnawia i rozwija. Podejmowane są znaczące inicjatywy i przełomy, aby uzyskać większy udział w świecie dzięki bardzo różnym typom przemysłu stoczniowego i bardzo różnym typom produkcji. W rzeczywistości statek, który dziś eksportujemy do Kenii, jest tego dobrym przykładem. Kwota inwestycji dokonanych w sektorze okrętowym w ciągu ostatnich 15 lat to 2,8 miliarda dolarów. To ważna postać. Liczba stoczni wzrosła z 35 do 79. Mamy 585 placów budowy łodzi, posiadamy zdolność przerobową stali 700 tys. Ton na drogach oraz zdolność stoczniową 4,5 mln ton statków rocznie. Ponownie waży 2 miliony ton puli z kraju, który ma możliwości, mówimy o Turcji. Ma roczną zdolność do obsługi i napraw na poziomie 21 milionów ton wagi. W ramach funduszu poręczeń pożyczkowych udzielono poręczenia w wysokości 10 mln lir 20 statkom 250 firm. Ponownie sektor ten skorzystał na inwestycjach w statki z zachęt z drugiego regionu i piątego regionu, biorąc je w zakres piątego regionu. Inwestycje okrętowe zostały podjęte w ramach funduszu gwarancji pożyczkowych. "

Odnosząc się do faktu, że stocznie rozwiązały problem zagospodarowania przestrzennego, Arslan powiedział: „Ceny czynszu były również poważnym obciążeniem dla tego sektora. Fakt, że ma stanowić jedną tysięczną obrotu, poważnie odciążył sektor i to widzimy. Ponownie zawarliśmy umowę, która wydłużyła okres leasingu do 49 lat, zwłaszcza w celu przezwyciężenia problemu sektora w znajdowaniu kredytów. To ważny krok w torowaniu drogi dla tego sektora i tworzeniu wartości dodanej dla kraju ”. użył wyrażenia.

Eksport osiągnął 1 miliard dolarów rocznie

Minister Arslan, podkreślając znaczenie eksportu w sektorze żeglugi, powiedział:

„Eksport sięgał od około 500 milionów do 1 miliarda dolarów rocznie. To także bardzo ważny krok. To był ważny dystans, który pokonaliśmy. Z przyjemnością stwierdzamy, że jako kraj poczyniliśmy od 15 lat wielkie postępy, aby utorować drogę do rozwoju tego morskiego kraju, nie zaniedbując mórz kraju żeglugi morskiej. Mam nadzieję, że potem postaramy się zrobić więcej. Powodem jest to, że cele naszego kraju są świetne. Ponieważ nasz kraj nadaje priorytet celom na lata 2023, 2035 i 2053 i priorytetowo traktuje eksport w tych celach, i wiedząc, że jest to niezbędna infrastruktura transportowa, zapewnimy sektorowi wszelkiego rodzaju wsparcie we wszystkich rodzajach transportu, zwłaszcza tak jak jest obecnie. Podejmiemy wszelkiego rodzaju współpracę z sektorem i miejmy nadzieję, że będziemy go bardziej rozwijać ”.

Po wystąpieniach Arslan, Yalova Governor Tuğba Yılmaz, AK Party Yalova Deputowany Fikri Demirel, Özata Shipyard Zarząd Fikri Demirel, Özata Shipyard Zarząd Fikri Demirel, Özata Shipyard Board Özdemir Ataseven , Kenijski prezydent Ferry Service Ramadan Seif Kajembe przeciął prom, wypuszczając prom.

Później minister Arslan odwiedził gminę Altınova i spotkał się z burmistrzem Metinem Oralem. Oral przedstawił ministrowi Arslan ręcznie wykonany obraz z motywem laguny Hercegowiny.