Ruch w Izmirze będzie zarządzany za pomocą 3 inteligentnych urządzeń: Gmina miejska Izmir zakończyła prace instalacyjne przyjaznego dla środowiska i osób niepełnosprawnych „W pełni adaptacyjnego systemu zarządzania ruchem, kontroli i informacji”, który zaprowadzi porządek w transporcie miejskim dzięki inteligentnym urządzenia. System, który zdobył w zeszłym roku nagrodę „najlepszego projektu” we wszystkich kategoriach na targach Intertraffic w Amsterdamie, ułatwi codzienne życie mieszkańców Izmiru, oprócz pozyskiwania danych o ogromnym znaczeniu z punktu widzenia inżynierii ruchu.
Wszystko jest gotowe do wdrożenia „Pełnego Adaptacyjnego Systemu Zarządzania Ruchem, Sterowania i Informacji”, który wśród ludzi jest znany jako „Smart Traffic System” i którego prace infrastrukturalne zostały zakończone w wielu rejonach miasta. Proces instalacji został zakończony w centrum transportowym w Izmirze, gdzie kontrolowany będzie system, który zapewnia możliwość monitorowania, kontrolowania i kierowania ruchem na wszystkich ulicach, bulwarach i skrzyżowaniach, które stanowią główne osie transportu miejskiego w Izmirze. Zgodnie z protokołem, który ma zostać podpisany z komisariatem policji w Izmirze, oficjalnie rozpoczną się czynności kontrolne.
Wielokrotnie nagradzany system będzie zarządzany za pomocą 3 inteligentnych urządzeń.
Zespół operatorów, inżynierów ruchu i informatyków będzie pracował w Centrum Transportu w Izmirze, które jest przystosowane do kontrolowania i kontrolowania wszystkich głównych arterii Izmiru 24 godziny na dobę, rejestrowania ich i kierowania ruchem. „W pełni adaptacyjny system zarządzania, kontroli i informacji o ruchu drogowym”, będący jak dotąd największą i najbardziej wszechstronną inwestycją w ruch drogowy w Turcji, za pomocą około 3 inteligentnych urządzeń zaprowadzi porządek w transporcie miejskim. W pełni adaptacyjny system zarządzania ruchem, sterowania i informacji, który zdobył nagrodę dla najlepszego projektu spośród wszystkich kategorii na targach Intertraffic w Amsterdamie w 2016 r., będzie zarządzany za pomocą głównego oprogramowania o nazwie „Invipo”.
Dzięki systemowi stworzonemu przez gminę metropolitalną Izmir 402 sygnalizowane skrzyżowania w całym mieście zostały podłączone do systemu adaptacyjnego i stworzono infrastrukturę, która mogła zwiększyć tę liczbę do 900 skrzyżowań.
W celu monitorowania wykroczeń drogowych zainstalowano 163 „Systemy wykrywania naruszeń czerwonych świateł”, „Systemy wykrywania naruszeń parkingowych 116” i „Systemy wykrywania naruszeń prędkości” działające jako korytarze prędkości na 12 trasach. Na 1500 autobusach zainstalowano system monitoringu kamerami, system bezprzewodowej transmisji danych 3G oraz system zliczania pasażerów. Na skrzyżowaniach ustanowiono system pierwszeństwa dla 164 wozów strażackich i 100 karetek pogotowia.
Ponadto w 110 punktach zainstalowano „Kamery Monitorowania Ruchu”, w 30 punktach „System Pomiarów Meteorologicznych”, aw 16 punktach „System Pomiarowy Gabari”. Wykorzystano 209 „Czujników pomiaru ruchu” do tworzenia informacji o natężeniu ruchu oraz 48 „Systemu zmiennych komunikatów” (DMS) i 60 ekranów informacji o parkingach do przesyłania tych informacji i innych informacji o ruchu do kierowców.
Życie stanie się łatwiejsze
Oprócz pozyskiwania danych o ogromnym znaczeniu z punktu widzenia inżynierii ruchu, system ułatwi także codzienne użytkowanie mieszkańców Izmiru, ułatwiając im życie. Dzięki aplikacji internetowej, która wkrótce zostanie uruchomiona, obywatele będą monitorować przepływ i natężenie ruchu i odpowiednio dobierać trasy. Obserwowanie i kontrolowanie naruszeń przepisów, ograniczanie emisji spalin oraz zmniejszanie wydatków na paliwo i części zamienne to jedne z zalet „Full Adaptive System”. Oprócz wykorzystania przepustowości dróg systemu z wysoką wydajnością zapewniony zostanie bezpieczniejszy ruch kołowy i pieszy. Najważniejszą korzyścią systemu będzie skrócenie czasu przejazdu, skrócenie czasu gromadzenia się i postoju na skrzyżowaniach.
Oto obszary zastosowań nowego systemu:
W pełni adaptacyjna kontrola skrzyżowań: Z centrum w Toros można monitorować wszystkie ulice i skrzyżowania objęte zakresem aplikacji inteligentnego ruchu w Izmirze i stąd można interweniować w systemy. System działa w oparciu o pomiary w czasie rzeczywistym natężenia ruchu na odnogach skrzyżowań i połączonych z nimi skrzyżowaniach oraz tworzenie najbardziej odpowiednich planów sygnalizacyjnych na podstawie zmierzonych wartości. Innymi słowy, czasy oświetlenia na skrzyżowaniach nie są zgodne z wcześniej zaplanowanymi schematami, ale są automatycznie dostosowywane przez komputery zgodnie z potrzebami bieżącej sytuacji.
Pomiar ruchu: natychmiastowe dane są dostępne za pośrednictwem czujników mierzących ruch w Izmirze. Można określić średnią prędkość, liczbę pojazdów przejeżdżających na minutę i natężenie ruchu.
Czas podróży: Dzięki aplikacjom do wykorzystania przez Internet można błyskawicznie sprawdzić, ile minut kierowcy mogą dojechać w wybrane przez siebie miejsce, z której trasy, w zależności od aktualnego natężenia ruchu.
Zarządzanie parkingami: Wszystkie parkingi obsługiwane przez firmę Izelman zostały „inteligentne”. Dzięki temu systemowi możliwe jest dotarcie do ilości wolnych miejsc na parkingach za pośrednictwem internetu lub ekranów ledowych.
Ponownie, korzystając z witryny mobilnej, będziesz mógł dowiedzieć się, jak dostać się do najbliższego parkingu z Twojej lokalizacji za pomocą nawigacji.
Parkingi przydrożne: System może również wykrywać zajętość parkingów przydrożnych za pomocą czujników zainstalowanych pod ziemią. Dzięki aplikacji mobilnej, która pokazuje wolne miejsca parkingowe, problem poszukiwania miejsca parkingowego się kończy.
Systemy wykroczeń drogowych: W ramach nagłówków systemu wykroczeń dotyczących przekroczenia prędkości, systemu wykroczeń na czerwonym świetle, systemu wykroczeń związanych z parkowaniem i systemu wykroczeń (wysokości), będzie monitorowane 24 godziny na dobę, czy kierowcy działają zgodnie z przepisami. System, który powinien działać w porozumieniu z Generalną Dyrekcją Bezpieczeństwa, po podpisaniu stosownego protokołu będzie również wykonywał swoje obowiązki kontrolne.
Strefa piesza: Architekt Kemalettin w ramach projektu, 1. Kordon, Karşıyaka Centralnie sterowane bariery korkowe zostały umieszczone przy wejściach i wyjściach z obszarów wyłączonych z ruchu kołowego, takich jak Çarşı, Kemeraltı i Cyprus Martyrs. O której godzinie, który pojazd może wjechać, kontroluje system, który działa na podstawie odczytu tablic rejestracyjnych. Bariery otwierają się tylko wtedy, gdy zbliżają się pojazdy z tablicami rejestracyjnymi. Pojazdy ratownicze, takie jak straż pożarna i karetka pogotowia, są automatycznie rejestrowane w systemie.
DMS (Digital Message System): 48 dużych ekranów LED DMS został zainstalowany w całym mieście.
Ekrany te dostarczają kierowcom informacji o pogodzie i warunkach drogowych oraz informacji o wolnych miejscach na promach z samochodami.
Transport publiczny: Jedną z najważniejszych części projektu jest zapewnienie infrastruktury dla transportu publicznego. We wszystkich 1500 autobusach zainstalowano kamery, a przy wszystkich drzwiach zainstalowano systemy liczenia pasażerów i komputery pokładowe. W ten sposób jednym kliknięciem można określić, który autobus jedzie z którym kierowcą, chwilową liczbę pasażerów w autobusie oraz miejsce, w którym znajduje się autobus. Możliwy jest dostęp do informacji o tym, który przystanek zostanie dojechany i kiedy.
Informacje o wypadkach i zamknięciach dróg: W przypadku jakichkolwiek zamknięć z powodu wypadku lub prac, te informacje i drogi alternatywne mogą być przekazywane użytkownikom za pośrednictwem systemu.
Systemy meteorologiczne: informacje o temperaturze powietrza, temperaturze drogi, wilgotności, systemie, deszczu i wietrze są dostarczane kierowcom za pośrednictwem ekranów LED i strony internetowej.
Bądź pierwszy i skomentuj