Projekt kolejowy Baku-Tbilisi-Kars zostanie oddany do użytku w czerwcu

Projekt kolejowy Baku-Tbilisi-Kars zostanie oddany do użytku w czerwcu: Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan zwrócił uwagę, że projekt kolejowy Baku-Tbilisi-Kars doszedł do etapu zakończenia: „Chcemy zakończyć budowę za dwa miesiące, przeprowadzić testy w ciągu najbliższych dwóch miesięcy, a w czerwcu przejść na eksploatację lokomotyw spalinowych w ramach projektu Baku-Tbilisi-Kars”. powiedział.

Minister Arslan w swoim oświadczeniu stwierdził, że opady śniegu i mroźna pogoda przyniosły regionowi i krajowi obfitość w tym roku, ale utrudniły prace nad projektem kolejowym Baku-Tbilisi-Kars.

Z tego powodu Arslan podkreślił, że w tych dniach bardziej skoncentrują się na pracy projektu kolejowego Baku-Tbilisi-Kars, zwłaszcza w terenie, i powiedział: „Chcemy zakończyć budowę za dwa miesiące, przeprowadzić testy w ciągu najbliższych dwóch miesięcy i przejść na eksploatację lokomotyw spalinowych w ramach projektu Baku-Tbilisi-Kars w czerwcu. Ponieważ ten projekt jest ważny nie tylko dla naszego kraju, ale także dla wszystkich krajów świata, które chcą handlować przez nasz kraj. Ruch towarowy z Chin, Kazachstanu, Turkmenistanu, Azerbejdżanu i Gruzji będzie mógł trafić do Europy przez nasz kraj.” powiedział.

Wskazując, że w ramach projektu ładunek z Europy będzie transportowany do Azji przez Turcję, Arslan powiedział: „To nie tylko wartość dodana, która zapewni naszemu krajowi transport, ale będziemy mogli przewozić znacznie więcej ładunków w sektorze kolejowym, chociaż zostaniemy zintegrowani z systemem transportowym na całym świecie”. dokonała oceny.

Wskazując, że projekt zwiększy aktywność Turcji w sektorze kolejowym, Arslan powiedział:

„Baku-Tbilisi-Kars ma taką cechę i takie znaczenie. Kiedy myślisz w kategoriach kolejowych, istnieje linia kolejowa z Edirne do Kars. Innymi słowy, kolej z Europy dociera do Karsu, przecinając dwa kontynenty pod wodą za pomocą projektu Marmaray, ale nie ma post-Karsu. Aby uzupełnić to ważne i brakujące ogniwo, procesy związane z projektem Baku-Tbilisi-Kars trwają i budowa właściwie dobiegła końca, ale w niektórych miejscach mogliśmy pracować w warunkach zimowych, w innych nie pracowaliśmy, ponieważ zima w tym roku była bardzo ciężka”.

Poza Turcją projekt śledzi cały świat.

Podkreślając, że projekt śledzą kraje świata, a także Turcja, Arslan przypomniał, że projekt ten był również w porządku obrad spotkania Organizacji Współpracy Gospodarczej w Pakistanie.

Przypominając, że byli w Pakistanie w zeszłym tygodniu z prezydentem Recepem Tayyipem Erdoğanem, Arslan kontynuował:

„Jak wiecie, byliśmy na spotkaniu Organizacji Współpracy Gospodarczej w Pakistanie, gdzie jest 10 krajów. Ten projekt dotyczy mniej więcej wszystkich tych krajów. Koniec Baku-Tbilisi-Kars, na który wszyscy czekają z wielkim zainteresowaniem i znaczeniem. Kiedy myślimy o środkowym korytarzu w kategoriach korytarzy transportowych między Europą a Azją, oczekują, że Baku-Tbilisi-Kars, co sprawi, że środkowy korytarz będzie najszybszy i najkrótszy, zostanie ukończony tak szybko, jak to możliwe. Miejmy nadzieję, że kiedy ten projekt zostanie zakończony w czerwcu, zarówno my jako kraj, jak i kraje świata będziemy mogli z niego skorzystać. Oczywiście projekt przyczyni się do wschodniej Anatolii, a także wniesie poważny wkład w sektor kolejowy naszego kraju”.

„Czas transportu między Chinami a Europą skróci się 3,5 razy”

Stwierdzając, że produkt idący z Chin do krajów Unii Europejskiej (UE) i na rynki światowe może dotrzeć na rynek światowy w ciągu 45 do 60 dni, minister Ahmet Arslan zwrócił również uwagę na fakt, że produkt jadący przez Rosję, korytarzem północnym, może dotrzeć na swój adres w ponad miesiąc.

Wyrażając, że projekt kolejowy Baku-Tbilisi-Kars zmniejszy straty czasu i kosztów, Arslan powiedział: „Jako uzupełnienie środkowego korytarza, kiedy Baku-Tbilisi-Kars zostanie ukończone, ładunek z Chin będzie mógł pojechać koleją do Europy w ciągu 15 dni. Co to znaczy? Odległość zmniejszy się 3-3,5 razy. Pozwoli to zaoszczędzić zarówno czas, jak i koszty. Dlatego wiele nieekonomicznych transportów stanie się opłacalnych, gdy czas transportu zostanie skrócony z 45 do 15 dni.” powiedział.