Gotowy na zimę most Yimuz Sultan Selim i północna obwodnica: 26 Przygotowania do miesięcy zimowych zakończono na moście Yavuz Sultan Selim Bridge i North Perimeter Motorway, który został otwarty w sierpniu. Firma odpowiedzialna za obsługę ICA, 7 / 24 jest gotowa na zimę ze swoim zespołem ekspertów i najnowocześniejszym sprzętem.
Zimowe przygotowania zostały zakończone w Yavuz Sultan Selim Bridge i Northern Perimeter Motorway, gdzie prace były kontynuowane bez przerwy, aby zapobiec wpływom kierowców na intensywne warunki zimowe. ICA, działając w porozumieniu z Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) i Generalną Dyrekcją Autostrad (KGM) w zakresie oblodzenia systemu wczesnego ostrzegania i systemów kontroli ruchu drogowego, wykonuje swoje przygotowania na mostach i autostradach jako badania zapobiegawcze i korygujące.
Temperaturę asfaltu mierzy się za pomocą samochodów ciężarowych wyposażonych w najnowocześniejsze systemy i podejmuje się niezbędne środki ostrożności, aby zapobiec zamarznięciu nawierzchni drogi. Co najmniej 4 godzin przed spodziewanym czasem zdarzenia, wszystkie zespoły i pojazdy wykonują zapobiegawcze zasolenie w obszarach, w których są odpowiedzialne, przed spodziewanymi opadami śniegu lub mrozem. W ten sposób cała trasa jest przygotowana do mrozu. W ramach prac naprawczych droga 7 / 24 jest otwarta z pługami śnieżnymi i pługami śnieżnymi. Dzięki wykonanej pracy temperatura mrozu na nawierzchni drogi jest utrzymywana na stałym poziomie, a pierścień jest wytwarzany w sposób ciągły, dopóki ryzyko przymrozków nie zacznie działać skutecznie.
Cała kontrola w głównym centrum kontroli ICA
Wszystkie trasy autostrad i mosty na Yavuz Sultan Bridge i North Ring Motorway są zarządzane z Głównego Centrum Kontroli znajdującego się w budynku ICA, a każde zdarzenie / potrzeba może być natychmiastowo interweniowane. Dzięki systemowi GPS w ciężarówkach specjalnie zaprojektowanych do walki ze śniegiem, wszystkie dane dotyczące lokalizacji, czujnika temperatury / temperatury, prędkości, ilości rzucanego / rozpylanego materiału i rodzaju materiału, pozostałej ilości, a trasa przebiega zarówno w momencie zarówno kierowcy, jak i głównego centrum sterowania. wyświetlane w dostępnej sieci danych.
Jednoczesna interwencja na pasie 3
Wyposażone w zaawansowany zespół obsługi technicznej i sprzęt, pojazdy przeciwśnieżne są również specjalnie zaprojektowane w Yavuz Sultan Selim Bridge i Northern Peripheral Motorway. Rozwiązanie Zbiornik i rozpylanie Zainstalowane ciężarówki mogą interweniować jednocześnie na pasie 3 na autostradzie. Samochody ciężarowe wyposażone w tłumik soli i sprzęt do rozsypywania mogą wytwarzać tryskacz soli 12 podczas mieszania i zraszania soli i roztworu w tym samym czasie, w razie potrzeby, dzięki czemu efekt soli będzie szybszy.
Łopatki do śniegu montowane przed ciężarówkami podczas zimowego utrzymania mają czujniki ruchu i równowagi. Podczas procesu odśnieżania ostrza mogą poruszać się automatycznie, gdy tylko dotrą do wybojów lub szczelin dylatacyjnych na powierzchni drogi, i mogą poruszać się po powierzchni bez uszkadzania materiału, a następnie powracać do swojej pierwotnej pozycji. Teleskopowe ostrza 2 w ciężarówkach z różnymi rodzajami ostrzy śnieżnych są w stanie wydłużyć, aby usunąć śnieg z pasów bezpieczeństwa.
Atrakcyjne żurawie w krytycznych punktach
Oprócz pługów śnieżnych i wózków do solenia, w punktach krytycznych wzdłuż trasy każdego kilometra 10 zostaną uruchomione dźwigi holownicze, które będą sterowane tak, aby nie przeszkadzały w ruchu drogowym w razie ewentualnego wypadku. Oprócz zespołów obsługi technicznej na autostradzie Northern Peripheral, istnieją również zespoły patrolowe i sprzęt pracujący na trasie 7 / 24 i zapewniający bezpieczeństwo ruchu. Dzięki tablicom ostrzegawczym na tych pojazdach i informacyjnym literom cyfrowym nadawanym z paneli VMS na autostradzie, działa to w celu zapobieżenia sytuacji, która mogłaby zagrozić bezpieczeństwu ruchu.
Kierowcy mogą bezpłatnie dzwonić do 7 / 24, który obsługuje 161 / XNUMX, aby poprosić o pomoc w razie wypadku, obrażeń, pożaru i innych sytuacji awaryjnych podczas podróży na trasie autostrady.
Bądź pierwszy i skomentuj