Rozpoczęto działalność badawczą thyssenkrupp w Rottweil Test Tower

thyssenkrupp kontynuuje rozwój swojej działalności handlowej związanej z windami i przekształca branżę wind dzięki badaniom badawczo-rozwojowym, które mają być przeprowadzone w wieży testowej w Rottweil.

Miasta trzymają się coraz większej liczby ludności i przeciążają infrastrukturę; Mobilność budynków odgrywa decydującą rolę w zrównoważonym rozwoju miast. Działania badawcze w historycznym mieście Badenii-Wirtembergii są punktem zwrotnym w pokonywaniu wyzwań urbanizacji.

Andreas Schierenbeck, dyrektor generalny thyssenkrupp Elevator, wyjaśnia: „W wyniku wprowadzenia na rynek naszego rozwiązania do konserwacji predykcyjnej MAX i integracji produktu Microsoft HoloLens z naszymi procesami serwisowymi, przypomina to branżę wind, która przez ostatnie 150 lat pozostawała bardzo tradycyjna i bez większych zmian. Widzieliśmy, że nawet w sektorach można dokonać rewolucyjnych zmian dzięki innowacjom i cyfryzacji. Teraz, dzięki wieży testowej Rottweil, wzmacniamy wszystkie nasze podstawowe działania, w tym produkcję wind, dzięki pionierskim rozwiązaniom, które na nowo definiują mobilność w miastach i sprawiają, że miasta są najlepszymi miejscami do życia ”.

Wśród tych rozwiązań jest MULTI, który zostanie przetestowany w bardzo krótkim czasie w 12 studniach w wieży testowej w Rottweil i został specjalnie zaprojektowany dla tego nowego systemu elewatorów. W pociągu Transrapid stosowanym w silnikach z napędem liniowym zastosowano opracowaną technologię lewitacji magnetycznej, uzyskując w ten sposób wiele korzyści: Konstrukcja bez lin umożliwia poruszanie się wielu wind w jednym wale. W ten sposób, podczas gdy nośność jest zwiększona o połowę, zapotrzebowanie na miejsce na szyb windy w budynku zostaje zmniejszone o połowę. Ponieważ windy mogą poruszać się na boki bez żadnych ograniczeń wysokości, MULTI oferuje bezprecedensowe możliwości w projektowaniu budynków i architektury.

Wskazując na potrzebę szybszych i wydajniejszych rozwiązań transportowych w budynkach, obecny projekt ustawy przedstawiony w kraju związkowym Niemiec przewiduje przegląd wcześniejszych ograniczeń wysokości. Wskazuje się, że budynki mieszkalne powinny być budowane wyżej i częściej, aby rozwiązać problem niedostatku mieszkań w miastach i stworzyć obszary bardziej mieszkalne. W związku z tym kolejnym celem inżynierów w thyssenkrupp są tradycyjne liny wyciągarki w wieży o wysokości 64,8 metrów, na której przeprowadzono testy przy prędkości 264 km na godzinę.

Wraz z przekazaniem wieży od generalnego wykonawcy Züblina do thyssenkrupp, oficjalnie rozpoczną się prace badawczo-rozwojowe nad wieżą. Wraz z rozpoczęciem prac wszystkie innowacje w windzie mogą być teraz testowane i certyfikowane w zakładzie Rottweil przed wdrożeniem w metropoliach na całym świecie. Biorąc pod uwagę kluczową rolę, jaką odgrywa w innowacjach w technologii wind, thyssenkrupp zapewnił, że wieża testowa została uruchomiona dokładnie zgodnie z planem i zgodnie z planowanym budżetem.

Trend wzrostowy
W 1950 r. 70% światowej populacji stanowili mieszkańcy wsi. W 2050 roku populacja miejska zbliży się do tego samego odsetka. Dlatego miasta staną się ekonomicznymi centrami świata. Gdy miasta rosną, a obszary stają się ograniczone, oznacza to, że ekspansja odbywa się tylko w jednym kierunku: w górę. Zaobserwowano, że ekologiczne i ekonomiczne korzyści wynikające z wysokich budynków, które pozostawiają mniejszy ślad i pozwalają na tworzenie większej ilości miejskich terenów zielonych, są decydującym czynnikiem w rozwoju megamiast. Liczba drapaczy chmur nie tylko rośnie; Jednocześnie ich średni wzrost przekracza wszelkie oczekiwania. Do końca 2015 roku średnia wysokość 100 najwyższych budynków świata sięgała 357 metrów. Biorąc pod uwagę, że w 2000 roku ta wysokość wynosiła 285 metrów, widać, że w ciągu 15 lat nastąpił niesamowity wzrost o 70 metrów.

Andreas Schierenbeck zwraca uwagę, że w branży windowej pilnie potrzebne są nowe kroki w zakresie innowacji, aby zapewnić ludziom możliwość wydajnego i wygodnego przemieszczania się w szybko zmieniającej się zabudowie miejskiej: „Czas pozostaje cennym zasobem. Wspieramy miasta, aby mieszkańcy nie tracili czasu z powodu zatorów i przeludnienia. Jako thyssenkrupp nieustannie wprowadzamy innowacje w transporcie miejskim, oferując innowacyjne produkty, takie jak MULTI, produkty, takie jak przenośnik ruchomy ACCEL, które zmniejszają zatłoczenie i poprawiają przepływ ludzi w budynkach, oraz operacje, takie jak połączenie MAX i HoloLens, aby zapewnić nieprzerwane działanie systemów mobilności.

Wieża testowa Thyssenkrupp w Rottweil: Fakty i szczegóły

• Wieża testowa Rottweil o wysokości 246 metrów jest najwyższym budynkiem w Badenii-Wirtembergii. Za nim stoi wieża telewizyjna w Stuttgarcie, drugi co do wysokości budynek w regionie, o wysokości 217 metrów.
• Platforma widokowa o wysokości 232 metrów jest najwyższą w Niemczech w tym regionie. Dalej znajduje się 224-metrowa wieża europejska (Europaturm) we Frankfurcie.
• thyssenkrupp zainwestował 40 mln euro w przyszłości.
• Długość odwiertów testowych w wieży testowej windy wynosi 2,1 km po obliczeniu. Więc jeśli studnie wewnątrz wieży byłyby ustawione w jednej linii od końca do końca, byłaby ona osiem razy wyższa niż jej obecna wysokość i dwa razy wyższa niż wieża Jeddah w Arabii Saudyjskiej (1007 metrów), najwyższy budynek obecnie budowany.
• Całkowita waga wieży to 40 tys. Ton. To jest równe masie słonia afrykańskiego 8000.
• Do budowy zużyto łącznie 15 metrów sześciennych betonu i 2500 ton materiału stalowego. Ilość użytej stali odpowiada ilości, jaką thyssenkrupp zużywa na zmodernizowane powierzchnie, które produkuje codziennie w Duisburgu.
• Objętość budynku wynosi około 118 tysięcy metrów sześciennych. Gdybyśmy wyobrazili sobie wieżę testową jako kufel, będzie ona miała wystarczającą zawartość na wydarzenie 20 Oktoberfest.
• Cały proces od pierwszej przełomowej ceremonii do ceremonii otwarcia trwał mniej niż dziesięć miesięcy. Innymi słowy, tylko 245 został zredukowany do -32 liczników, zaczynając od zera do fundamentów wieży w ciągu dnia; potem znowu 232 w górę.
• W niektóre dni wieża podnosi 5 metrów dziennie. Innymi słowy, rósł pięć razy szybciej niż niektóre gatunki bambusa. Średnio wieża wzrosła o około 3,5 metrów dziennie.
• Zewnętrzna okładzina składa się w sumie z 17 tysięcy metrów kwadratowych. Odpowiada to dwóm boiskom piłkarskim.
• Wieża będzie wykorzystywana jako specjalne środowisko testowe dla MULTI, pierwszego na świecie systemu wind bez lin. Trzy połączone ze sobą studnie umożliwiają wysokiej klasy windę poruszanie się poziomo w wieży.
• Obecnie w wieży testowej działają dwie windy (status 12 / 12 / 2016): winda panoramiczna z dostępem do ognioodpornej windy i platformy dostępowej, która może osiągnąć 4 metrów na sekundę. Po dotarciu do miernika 8 (29 km / godz.) I dotarciu do windy składającej się ze szklanych ścian możesz zacząć cieszyć się widokiem.
• Najszybsze windy w wieży testowej zaczną wtedy pracować w studni, osiągając prędkość 18 metrów na sekundę (65 km / h). Ta prędkość jest dwukrotnie większa niż prędkość, jaką osiągnął Usain Bolt, kiedy ustanowił rekord świata.
• Schody składają się ze stopni 1500. W przypadku chodzenia po schodach wieży testowej od początku do końca (zaczynając od -32 i kończąc na 232), oficjalnym rekordem jest teraz 15 minut.