Zaczęły się pojawiać szczegóły projektu Adapazarı - Karasu Railway

Zaczęły się pojawiać szczegóły projektu Adapazarı - Karasu Railway: Połączenie Adapazarı-Karasu Port-Eregli-Bartin Szczegóły projektu marzeń, który połączy Zachodnie Morze Czarne, regiony Marmara i Środkowa Anatolia, zaczęły się pojawiać.
Zaczęły się pojawiać szczegóły projektu kolejowego między Adapazarı i Bartın. Adapazarı-Karasu Railway, która jest przeznaczona zarówno do transportu towarowego, jak i pasażerskiego, zapewnia, że ​​dzielnica jest centrum atrakcji dla globalnych inwestorów. Szczegóły projektu, który ma kosztować 1 miliard 139 tysięcy funtów całkowitego 200 miliarda, zaczęły się ujawniać. Stwierdzono, że na trasie projektu i na platformie drogowej nie było żadnego przejazdu kolejowego, a prędkość pociągu obliczono jako 120 km / h.
Przebieg Ki do stacji Karasu 55 „
W sumie 4 milionów 519 metrów sześciennych i łącznie 632 milionów 94 tysięcy 157 metrów sześciennych materiału glebowego zostało wykopanych wzdłuż linii Adapazarı-Karasu. Odległość między Adapazarı i Karasu do stacji Karasu jest prognozowana jako 860 kilometrów, a między Karasu i Bartin jest obliczana jako kilometry 55. Trasa kolejowa, która rozpoczyna się przy metrze 195 rzeki Sakarya na południe od centrum miasta Adapazarı, stanie w tym miejscu naprzeciw pierwszego wiaduktu. Linia kolejowa Adapazari-Karasu, która minie rzekę Sakarya z wiaduktem długości 500 od 15 trasy, przejedzie 162 kilometrów od rzeki do zachodniej strony rzeki i po raz drugi przejedzie rzekę z wiaduktem na kilometrze 10.
„Stacja Karasu tysiąc metrów 740”
Linia kolejowa dotrze do stacji kolejowej Karasu na końcu kilometra 55, podążając równolegle do starych łóżek rzeki Sakarya. Zgodnie z całkowitym projektem życia ekonomicznego, trasa obliczana jako rok 50 odbywa się w projekcie, w którym Adapazarı - Kocaali, Adapazarı, Ferizli, Yuvalıdere (Durak-1), Karasu i Kocaali Dworce zostaną skrzyżowane przez pięć stacji. Klasa zostanie zbudowana zgodnie z opisem. Całkowita długość stacji Ferizli będzie tysiąc metrów 3, tysiąc metrów 700 stacji Yuvalıdere, tysiąc metrów 200 stacji Karasu i tysiąc metrów dworca Kocaali. Pociągi i pociągi, które mają być przywiezione z zagranicy oraz kilometr 740, zostały zabrane przy użyciu importowanych szyn, które zostaną przywiezione z zagranicy na trasie projektu Adapazarı-Karasu Railway Project. W ramach projektu jest osiem kolejnych stacji, mianowicie Akçakoca, Alaplı, Durak 2, Durak 299, Çaycuma, Durak 1 i stacja Bartın.
Projekt Ük Railway ma wiadukt 17 „
W projekcie kolejowym Adapazarı-Karasu zostaną zbudowane wiadukty na Sakarya-1, Sakarya-2, Karasu, Büyük Melen, Çayağzı, Kocamandere, Soğukkovan, Alaplı Creek, Yazıcılar Creek i Filyos Creek. W kontynuacji projektu Gülüç-1, Gülüç-2, Gülüç-3, Bartın Çayı-1, a także statki, Bartın Çayı-2 i Bartın Çayı-3, a także cztery wiadukty Kocamandere-Filyos Stream i wiadukt Bartin-3 Między Bartinem i Amasrą jest tunel. Stacje Ferizli i Karasu położone między stacjami Adapazarı i Karasu, Kocaali, Akçakoca, Alaplı, Çaycuma i Bartın położonymi między Karasu i Bartin, 3. będzie klasa. Podczas gdy magazyny są budowane w klasach stacji 2.client, nie ma magazynu na stacjach klasy 3, ale przewiduje się, że magazyn zostanie zbudowany w strukturze, nawet jeśli stacja Karasu i Alaplı są klasą 3. Stacja Karasu będzie 70 tysięcy metrów kwadratowych 760, Yuvalıdere (Durak-1), Ferizli, Stacja Kocaali zostaną dodane do projektu o łącznej powierzchni 70 tysięcy metrów kwadratowych.