Koleje Niemieckie usuwają Deutsche Bahn Samochody Usługi kolejowe: połączenie kolei z drogą… Ten genialny pomysł został utrzymany przy życiu przez Koleje Niemieckie Deutsche Bahn. Ale teraz to się kończy. Ostatni pociąg samochodowy odjedzie z Hamburg-Altona 31 października 2016 r.
Niezwykle wygodne
Przyjazna dla środowiska podróż własnym samochodem z północy Niemiec na południe bez stresu na drodze. Chociaż taka podróż Deutsche Bahn nie jest taka tania. Z Hamburga-Altony do Szwajcarii dwie osoby dorosłe, dwoje dzieci 370 euro. W wagonie sypialnym liczba ta sięga 800 euro. Następnego dnia pasażerowie mogą kontynuować podróż wypoczęci we własnych samochodach.
Stary pomysł
Pomysł przewożenia pasażerów pociągami towarowymi swoimi faetonami zrodził się już w 1833 roku. Powyższy obrazek został narysowany przez Friedricha List (1789-1846). Liberalni teoretycy ekonomii walczyli o zniesienie granic celnych i rozbudowę sieci kolejowej. Szybki transport ludzi i towarów był postrzegany jako potężna dźwignia „narodowego dobrobytu i cywilizacji”.
Dobre podróże
To zdjęcie z 1938 roku przedstawia ładowanie wagonu do pociągu. W Niemczech od 86 lat ludzie podróżują pociągiem na wakacje swoimi samochodami. Pierwszy pasażerski pociąg towarowy odjechał z Hamburga do Bazylei 1 kwietnia 1930 roku. Ten luksusowy obiekt stał się popularny w latach 1960.
Podróż międzynarodowa
Na zdjęciu z 25 lutego 1960 r. widać pociąg samochodowy przy północnym wejściu do tunelu Simplon w Szwajcarii. Oprócz lotów krajowych zrealizowano wiele połączeń międzynarodowych m.in. z Francją, Włochami, Grecją, Węgrami czy Turcją. W tym czasie podróż między Berlinem a Stambułem trwała 28 godzin.
Efekt OPEC
Wygrał na loterii kolejowej. W 1973 r., kiedy Organizacja Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC) ograniczyła dostawy ropy, koleje niemieckie przewoziły 185 500 wagonów. Liczba ta 15 lat później wynosiła 145 tysięcy samochodów i motocykli oraz 400 tysięcy pasażerów.
upadek
Według komunikatu kolei niemieckich popyt na pociągi samochodowe spadł i od 1996 roku nie jest opłacalny dla spółki. Z czasem prawie wszystkie wyprawy zostały zlikwidowane. Pozostał tylko Hamburg-Monachium i Hamburg-Lörrach. Koleje austriackie nadal przewożą pojazdy między Wiedniem-Hamburgiem a Wiedniem-Düsseldorfem z usługami nocnymi.
krytyka
Krytycy twierdzą, że popyt na pociągi samochodowe spada, ponieważ koleje przewożą pasażerów od lat, często w starych kabinach i łóżkach, które często są wąskie i zawiłe. Jest jednak inny fakt, że pasażerowie zwracają się teraz do linii lotniczych, które zapewniają tanie loty i wynajmują samochód tak długo, jak tego potrzebują.
Odlatują nocne loty
Niemieckie koleje nie tylko wycofują od października pociągi z wagonami. Z końcem roku wstrzymane zostaną również loty nocne. Bo nie zarabiają. Uzasadnienie: Pociągi mają ponad 40 lat i wymagają nowych inwestycji. Z drugiej strony koleje austriackie zwiększają swoje usługi nocne na liniach niemieckich.
wyjątek
Jednak koleje niemieckie w żaden sposób nie zamierzają rezygnować z wyprawy. Jest tylko jedna linia kolejowa i nie ma autostrady do najpopularniejszej wyspy wakacyjnej w Niemczech kontynentalnych, Sylt. Dlatego samochody są transportowane na wyspę pociągiem. Dość lukratywny biznes. Jednak przynajmniej prywatne firmy podjęły obsługę innych pociągów samochodowych na terenie Niemiec.
Bądź pierwszy i skomentuj