EGO przewiózł 9 mln pasażerów w ciągu 332 miesięcy: Dyrekcja Generalna EGO przyczyniła się do odciążenia ruchu miejskiego, przewożąc 9 mln pasażerów w ciągu 332 miesięcy tego roku pojazdami komunikacji miejskiej i kolejką linową po raz pierwszy użytą w stolicy publicznie transport mają ogromny wkład.
Dyrekcja Generalna EGO przyczyniła się do odciążenia ruchu miejskiego, przewożąc w ciągu 9 miesięcy tego roku 332 mln pasażerów pojazdami komunikacji miejskiej. Burmistrz Ankara Metropolitan Municipality, Melih Gökçek, stwierdził, że flota autobusowa, system kolei i kolejka linowa użyte po raz pierwszy w stolicy znacznie przyczyniły się do odciążenia ruchu miejskiego.
Zgodnie z pisemnym oświadczeniem władz metropolitalnych Ankara, Dyrekcja Generalna EGO przyczyniła się do odciążenia ruchu miejskiego, przewożąc 9 miliony pasażerów w ciągu 332 miesięcy tego roku pojazdami transportu publicznego. W oświadczeniu, które zawierało również oceny burmistrza gminy Ankara Gökçek na ten temat, stwierdzono, że Ankara jest jednym z miast o najwygodniejszym ruchu drogowym wśród miast o populacji przekraczającej 5 milionów.
Zauważając, że autobusy EGO w największym stopniu przyczyniają się do zmniejszenia obciążenia pasażerów i ruchu, Gökçek podkreślił, że 230 tysięcy obywateli jest przewożonych do miejsc docelowych średnio 2 autobusami wahadłowymi w ciągu jednego dnia, 350 pojazdami i 7 kierowcami.
Podając, że autobusy EGO przewiozły w 2016 roku łącznie 209 milionów pasażerów od osób starszych do młodych, od niepełnosprawnych po weteranów do domu, pracy, szkoły, szpitala i na zakupy, Gökçek zaznaczył, że w tym okresie przejechał 95 milionów kilometrów, podczas gdy systemy kolejowe wykonały 210 tys. podróży.
Gökçek powiedział: „System kolejowy, zwłaszcza gigantyczna flota zielonych autobusów oraz kolejka linowa używana w stolicy po raz pierwszy w transporcie publicznym, mają ogromny wkład w odciążenie ruchu miejskiego”.
Gökçek podał następujące informacje na temat statystyk transportu w Ankarze w tym roku:
„Nasza łączna liczba pasażerów przewiezionych autobusami i metrem osiągnęła 332 miliony. Pełne bilety zostały użyte 173 miliony razy, karty ze zniżką dla uczniów i nauczycieli 90 milionów razy, a darmowe karty 69 milionów razy. Pasażerowie w wieku powyżej 61 lat skorzystali z bezpłatnego wniosku o kartę 40 mln razy, osoby niepełnosprawne i niepełnosprawni towarzysze 12 mln razy, weterani, krewni weteranów, krewni męczenników, inwalidzi na służbie i ich bliscy 362 razy”.
- Metro Keçiören również zmniejszy gęstość
Przypominając, że natężenie ruchu na północnej linii miasta zmniejszy się dzięki metrze Keçiören, które ma zostać oddane do użytku pod koniec roku, Gökçek powiedział: „1 milionów pasażerów na linii metra Batıkent-Kızılay, którą połączenie M55, 2 mln pasażerów na linii M20, Çayyolu-Kızılay i 3 mln pasażerów na linii M9 Törekent-Batikent. 40 milionów pasażerów zostało przewiezionych przez ANKARAY, który działa między AŞTİ a Dikimevi. We wszystkich systemach kolejowych dziennie przewieziono 450 tys. pasażerów, aw bieżącym roku przewieziono łącznie 124 mln pasażerów.
Przypominając, że kolejka linowa została uruchomiona w transporcie publicznym między stacją metra Yenimahalle a Şentepe, Gökçek powiedział:
„Dzięki linii kolejki linowej Yenimahalle-Şentepe średnio 20 tysięcy pasażerów dziennie podróżuje bezpłatnie między stacjami metra Şentepe-Yenimahalle. W naszej flocie autobusowej posiadamy 719 pojazdów. Spośród nich 600 jest w ruchu, a 287 jest zasilanych gazem ziemnym. Dzięki naszej przyjaznej dla środowiska flocie autobusowej zostaliśmy nagrodzeni przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Publicznego (UITP) tytułem najbardziej przyjaznej dla środowiska floty autobusowej w Europie. Ponadto obniżyliśmy średni wiek do 6,5 lat, stale odnawiając nasze autobusy. Zwiększyliśmy liczbę autobusów klimatyzowanych do 464”
- 517 autobusów przystosowanych dla osób niepełnosprawnych
Gökçek stwierdził, że nadal pracują nad umożliwieniem niepełnosprawnym obywatelom korzystania z autobusów i ułatwieniem im dostępności. Zauważając, że w 517 autobusach znajdują się podjazdy dla osób niepełnosprawnych, Gökçek stwierdził, że życie niepełnosprawnych obywateli korzystających z transportu publicznego jest ułatwione dzięki ekranom informacyjnym we wszystkich autobusach, 47 przystankom objętym systemem Breil i 124 inteligentnym przystankom.
Gökçek stwierdził również, że w całej Ankarze jest łącznie 7 przystanków autobusowych.
Po przystanku Koru rano i wieczorem panuje duża intensywność, szczególnie w kierunku tętniącego życiem miasta. Samo 590 to za mało. Z drugiej strony 586 pracuje z bardzo małą wydajnością, ponieważ dużo wędruje i nie do końca przecina parkową ulicę w drodze z zagajnika. Ta linia powinna przebiegać jako park cad alacaatlı mah w formie linii prostej, usuwając z trasy część domów anatolijskich i powinna być ostatnim przystankiem przy wjeździe do wioski Çalgan, a rozkład jazdy powinien zmieniać się z 590. Jeśli tak się nie stanie, należy otworzyć linię przed kolegium przyrodniczym przed kolegium przyrodniczym w rogu centrum ochronnego bulwaru ATKışlalı, a nową linię należy otworzyć od strony środowiska i nową linię wychodzącą z Lifekent Square do gaju w ten sam sposób.