Tunel Eurazji dobiegł końca, ceny przeleciały

Tunel Eurasia dobiegł końca, ceny poszybowały w górę: prace nad tunelem Eurasia, który zmniejszy odległość między Kazlıçeşme a Göztepe ze 100 minut do 15 minut, dobiegły końca.
Tunel, który połączy kontynenty Azji i Europy z tunelem drogowym pod dnem morskim, zostanie otwarty 20 grudnia. Tunel, który ma odciążyć ruch uliczny, spowodował wzrost cen wynajmu i sprzedaży mieszkań. Ceny wynajmu wokół tunelu wzrosły w ciągu ostatniego roku o 25 procent, a ceny sprzedaży o 41 procent.
Projekt Eurasia Tunnel, który po raz pierwszy połączy anatolijską i europejską stronę z ruchem lądowym pod powierzchnią morza, dobiegł końca. Tunel, który skróci czas przejazdu do 15 minut na linii Kazlıçeşme-Göztepe, zostanie otwarty 20 grudnia. Tunel, który ma zmniejszyć natężenie ruchu, zwiększył wartość cen nieruchomości wokół niego, podobnie jak w przypadku innych dużych projektów infrastrukturalnych. Wpływ tunelu Eurasia na rynek nieruchomości z Acıbadem, Koşuyolu i Ünalan połączonymi z Üsküdar po stronie anatolijskiej. KadıköyMożna go zobaczyć w dzielnicach Hasanpaşa i Merdivenköy w Stambule oraz w dzielnicach Cankurtaran, Yenikapı i Yedikule w dystrykcie Fatih i Zeytinburnu po stronie europejskiej.
WIĘCEJ WZROSTU W ANATOLII
Badania przeprowadzone przez TSKB Real Estate Appraisal wykazały, że ceny wynajmu rezydencji wzrosły o 1 procent, a ceny sprzedaży o 25 procent w ciągu zaledwie jednego roku we wspomnianych regionach. Makbule Yönel Maya, dyrektor generalny TSKB Real Estate Evaluation, powiedział: „Ponieważ punkty wyjściowe projektu na ziemi i wykorzystanie mieszkań w jego bezpośrednim sąsiedztwie nie są często wspominane po europejskiej stronie projektu, można odczuć główny wpływ projektu na ceny mieszkań po stronie anatolijskiej. Regiony o największym wzroście wartości wokół projektu; Merdivenköy, Koşuyolu i Acıbadem powiedzieli.
Maya stwierdziła, że ​​po europejskiej stronie wybrzeża Zeytinburnu i Bakırköy zyskają na wartości dzięki tunelowi Eurasia. W budowanych markowych projektach mieszkaniowych w regionie cena sprzedaży za metr kwadratowy dochodzi do 25 tys. TL. Po zakończeniu trwających prac na drodze nadmorskiej, przystanku Marmaray i tunelu Eurasia, droga zyska na zwiększeniu do 8 pasów ruchu i zmniejszeniu obciążenia ruchem. Stwierdzając, że w krótkim okresie nastąpi wzrost cen w Güngören, Bahçelievler i Merter po stronie europejskiej, Maya powiedziała: projekty mieszkaniowe i wielofunkcyjne w ramach prac przekształceniowych, które rozpoczęły się w Merter, Merkezefendi i Davutpaşa w ciągu ostatnich kilku lat – powiedział. Wskazując, że siła relacji transportowych między tunelem Eurasia a dwoma lotniskami w Stambule wzrośnie, Maya powiedziała, że ​​zagraniczna populacja, która chce pozostać w pobliżu lotniska Atatürk, może również przenieść się na anatolijską stronę dzięki projektowi.
AUTOS PRZEJDZIE DO 1.2 MILIONA DOLARÓW
Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji oraz Generalna Dyrekcja Inwestycji Infrastrukturalnych zleciły firmie Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) zaprojektowanie, budowę i eksploatację projektu tunelu Eurasia przez 24 lata i 5 miesięcy. Tunel o wartości 1 miliarda 245 milionów 121 tysięcy 188 dolarów zostanie oddany do użytku publicznego po zakończeniu okresu eksploatacji.
Oczekuje się, że w ciągu pierwszych 3 lat tunelem przejedzie średnio 90 tys. pojazdów. Przewidywana liczba po 3 latach to 130 tys. Samochody i minibusy będą przejeżdżać przez tunel Eurasia, który będzie obsługiwał między Kazlıçeşme a Göztepe. Ciężkie pojazdy, motocykle, rowery i piesi nie będą mogli korzystać z tunelu.
Opłaty za przejazd przez tunel wyniosą 4 USD plus VAT za samochody i 6 USD plus VAT za minibusy w roku otwarcia w jednym kierunku. Płatność zostanie dokonana w obu kierunkach.
Podczas gdy całkowita długość projektu, który będzie obsługiwał między Göztepe a Kazlıçeşme, wynosi 14.5, 5.4 km zostało zbudowane pod dnem morskim.
Projekt składa się z dwupasmowych i dwukondygnacyjnych tuneli, przez które będą przejeżdżać samochody i minibusy.
Podczas gdy najgłębsza część mostu pod powierzchnią morza znajduje się 106 m npm, tunel w tym miejscu przebiega 55 m pod dnem morskim.Tunel Eurazja składa się z 3 części; Zawracanie na Kennedy Caddesi, które prowadzi z Kazlıçeşme do Sarayburnu, zostanie zbudowane jako przejście podziemne i przejazd kolejowy przystosowany dla osób niepełnosprawnych.
Cała istniejąca droga o łącznej długości ok. 5.4 km zostanie poszerzona i powiększona z pasów 2×3 i 3×2 do pasów 2×4. Pod dnem morskim w cieśninie Bosfor powstanie dwukondygnacyjny tunel o długości 5.4 km.
Na każdym piętrze będą podwójne pasy ruchu. Na drodze D100 dochodzącej do Göztepe zostaną wybudowane 2 skrzyżowania i kładki dla pieszych, uwzględniające potrzeby osób niepełnosprawnych, łącznie z ich modernizacją.
Droga o długości około 3.8 km zostanie rozbudowana z pasów 2×3 i 2×4 do pasów 2×4 i 2×5.