Odliczanie do tunelu Eurasia

Rozpoczęło się odliczanie dla tunelu Eurasia: Prace nad tunelem Eurasia, który połączy kontynenty Azji i Europy tunelem autostradowym pod dnem morskim, trwają pełną parą. Tunel zostanie otwarty 20 grudnia. Tunel, którego ukończono w 89 procentach, po ukończeniu będzie miał 5.4 km długości wraz z tunelami lądowymi. Najgłębszy punkt tunelu ma minus 106.4 metra. W tym momencie grubość pokrywy tunelu wyniesie 55 metrów, a głębokość dna morskiego w najgłębszym miejscu morza wyniesie 62 metry.
Güvenlik önlemleri
Tunel został zaprojektowany z uwzględnieniem scenariuszy katastrof. Podczas gdy tunel jest budowany na wypadek trzęsienia ziemi o sile 7.5 stopnia w skali Richtera, które może wystąpić na głównym uskoku Marmara, system pod Bosforem będzie mógł nadal działać bez uszkodzeń nawet podczas największego trzęsienia ziemi, jakie można zaobserwować w Stambule co 500 lat, i może zostać oddany do użytku przy niewielkiej konserwacji w przypadku trzęsienia ziemi, które może wystąpić raz na 2 lat.
W tunelu co 200 metrów będą znajdować się schrony na wypadek sytuacji awaryjnych, takich jak wypadki i wybuchy. Pasażerowie wchodzący do pomieszczeń w czasie zagrożenia nie będą narażeni na działanie gazu i dymu i przejdą do dolnej i górnej części schodami ewakuacyjnymi. Zaawansowane wentylatory strumieniowe w systemie wentylacji zapewnią stały dopływ świeżego powietrza do wnętrza.
Energia elektryczna będzie dostarczana zarówno ze strony azjatyckiej, jak i europejskiej. Jeśli wystąpi przerwa w dostawie prądu po obu stronach, potężny generator i systemy zasilania awaryjnego, które wchodzą w grę, zapewnią, że nie będzie żadnych zakłóceń.
Kazlıçeşme-Göztepe 15 minut
Po ukończeniu tunelu Eurasia czas podróży między Kazlıçeşme a Göztepe, który trwa 100 minut, zostanie skrócony do 15 minut. Podwodna część 5.4-kilometrowego dwukondygnacyjnego tunelu, który w ramach projektu został zbudowany specjalną technologią pod dnem morskim, będzie miała długość 3.34 km. Odległość między całym projektem, Kazlıçeşme i Göztepe, wynosi 14.6 km. W przypadku tunelu, poszerzania dróg i robót drogowych, przejazdów podziemnych dla pojazdów i kładek dla pieszych kontynuowane są na łącznej trasie o długości 9.2 km po stronie europejskiej i azjatyckiej.
4 dolary + VAT
Tunel Eurasia został zbudowany jako dwa piętra, jedno dla odlotów i jedno dla przylotów. Samochody i minibusy mogą przejeżdżać przez tunel, który jest przeznaczony tylko do przejazdu lekkich pojazdów, podczas gdy pojazdy o maksymalnej wysokości 2.80 m mogą z niego korzystać. Ciężkie pojazdy, motocykle i piesi nie będą mogli przejść.
Maksymalna prędkość w tunelu to 70 km na godzinę, podczas gdy opłaty za przejazd będą wynosić 4 dolary + VAT za samochody i 6 dolary za samochody dostawcze i VAT za turecki VAT. Przejścia w obu kierunkach zostaną opłacone w tunelu, kierowcy będą mogli zapłacić za przejazd tunelem przez HGS i OGS. Nie będzie również kasy, a pasażerowie w pojeździe nie będą płacić żadnej dodatkowej opłaty.
Na 600 metrach znajduje się kieszeń
Co 600 metrów znajdują się pasy kieszeniowe dla pojazdów, które psują się w tunelu. W tunelu, który będzie całodobowo monitorowany za pomocą kamer dozorowych i systemów wykrywania zdarzeń, możliwa będzie szybka interwencja w sytuacjach awaryjnych.
Po raz pierwszy w Turcji w tunelu zastosowane zostanie pełne oświetlenie LED. W tunelu zostanie również zastosowany stopniowy system oświetlenia. W ten sposób kierowcy będą mogli łatwo dostosować się do tunelu i światła dziennego przy wjeździe i wyjeździe z tunelu. Kierowcy będą informowani drogą radiową. W odróżnieniu od innych tuneli, pojazdy w dolnym i górnym odcinku będą informowane na różnych częstotliwościach.