Projekt pociągu dużych prędkości Ankara-Izmir kosztował 4.2 mld TL

Koszt projektu pociągu dużych prędkości Ankara-İzmir wynosi 4.2 miliarda TL: oddano do użytku most Osmangazi, jedną z mega inwestycji w Turcji, a szczegóły nowego projektu w ramach celów na 2023 rok stały się jasne. Oddano do użytku „szybką linię kolejową”, która skróci odległość między Stambułem a Ankarą do 1.5 godziny. Nowa linia, na której będzie obowiązywać ograniczenie prędkości do 350 kilometrów, ma zostać ukończona w ciągu 2 lat. Ahmet Arslan, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, stwierdził, że nowa linia jest koniecznością i powiedział: „Jej warunkiem wstępnym jest to, że musi minąć pewien okres czasu po tym, jak obecna Ankara-Eskişehir nad Stambułem YHT i inne połączone YHT zostaną wprowadzone w życie. Gdy ta linia zostanie załadowana, wystarczy zbudować w tym czasie szybką kolej i zabrać pasażera, który będzie jechał bezpośrednio między Ankarą a Stambułem na tej linii. Po uruchomieniu szybkiej kolei YHT będzie jak linia podmiejska, która odwiedza wszystkie miasta. Trwają prace na liniach podmiejskich Pendik-Haydarpaşa. Po drugiej stronie ulicy trwają prace nad połączeniem przedmieść z obiema liniami Marmaray. Celem jest ukończenie i połączenie do 2018 roku”.
DŁUGOŚĆ WYNOSI 500 KM
Nowa linia, której studium wykonalności zostało w dużej mierze ukończone przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności, będzie budowana w modelu Build Operate Transfer. Według wiadomości gazety Star, łączna długość linii YHT ma wynieść 500 kilometrów. W rzeczywistości szacuje się, że całkowity koszt projektu sięgnie 5 miliardów dolarów. Nowa linia, która zostanie zbudowana równolegle do autostrady Ankara-Stambuł, dotrze do Stambułu Köseköy. Stąd będzie połączony z mostem.
4.2 MILIARDA TL DLA ANKARA-IZMIR
Manifest wyborczy partii AK zawiera oceny projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Izmir, na który czekają miliony ludzi. Przybliżony koszt projektu szacuje się na 4.2 miliarda TL. Oczekuje się, że projekt ten, który połączy środkową Anatolię z Morzem Egejskim, przyczyni się do integracji krajowej sieci kolejowej. Projekt pociągu dużych prędkości Karaman-Niğde (Ulukışla) Yenice, który ma trasę o długości około 244 km, jest planowany jako dwutorowy, elektryczny i sygnalizowany, przystosowany do prędkości 200 km / h. Na tej linii będą realizowane zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie. Koszt projektu to 3.2 miliarda TL. Linia ma być gotowa w 2020 roku.
MAGNETYCZNE DROGI DLA POJAZDU BEZ KIEROWCY
Podczas gdy trwają prace nad zwiększeniem bezpieczeństwa na odcinkach o dużym natężeniu ruchu, wzmocniona zostanie infrastruktura technologiczna nowych dróg dwujezdniowych i autostrad. Począwszy od dróg łączących 3. lotnisko i 3. most, w całej Turcji rozpoczyna się era „inteligentnych dróg”. Stwierdzając, że pojazdy i pociągi bez kierowcy nie są odległymi możliwościami, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan powiedział: „Nowe plany są zawsze brane pod uwagę. Mam nadzieję, że trzeci most jest w tym kierunku, jeśli chodzi o drogi łączące. Jak powiedziałem, wytworzenie pola magnetycznego nie jest takie trudne, jeśli zrobi się do tego odpowiednie narzędzia.
ELASTYCZNA BARIERA PRZECIW KLIKNIĘCIU
Na drogach dojazdowych pojawią się zaawansowane technologicznie ekrany elektroniczne, które będą pokazywać warunki pogodowe, korki na drodze, stan wypadków, pomiar prędkości. Dzięki trójwymiarowym kamerom mobilnym władze będą natychmiast informowane o sytuacjach wymagających natychmiastowej interwencji, takich jak wypadek. Wraz ze zmianą technologii możliwe będzie umieszczanie na drogach dodatkowych paneli elektronicznych. Eksperci skupiają się również na elastycznych systemach barier chroniących przed kolizjami. W ramach prac prowadzonych pod koordynacją Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności Generalna Dyrekcja Autostrad ogłosi innowacje dotyczące zmiany technologicznej na drogach w nadchodzącym okresie. Poinformowano, że najnowsze technologie dotyczące inteligentnych dróg w Turcji zostaną zaprezentowane na drogach łączących 3. most i 3. lotnisko.