Samsun, Centrum Logistyczne cele muszą Turcji

Samsun, logistyka Centrum musi Turcji Cele: Samsun Metropolitan Gmina zastępca sekretarza generalnego Sefer Arli, 45 mln euro budżet jest kontynuowanie budowy projektu Logistics wsi i powiedział, że skierowane do realizacji projektu w ciągu ostatniego kwartału 2017 lat.
Postęp Turcji w kierunku stania się centrum logistycznym w projekcie Samsun Logistics Village jest najważniejszym projektem prezenterów w Wojewódzkim Komitecie Koordynacyjnym na Arli, był ważnym wyjaśnieniem projektu.
„Budżet projektu sięgnął 45 milionów euro”
Stwierdzając, że projekt osiągnął 45 milionów euro przy wsparciu UE, zastępca sekretarza generalnego Arlı powiedział: „Projekt Samsun Logistics Village, dzięki któremu Samsun, który ma być centrum logistycznym Turcji, stanie się bramą importowo-eksportową otwierającą się na Bliski Wschód, Azja Środkowa i kraje kaukaskie, położone są w przybliżeniu. Zostanie on założony na obszarze około 15 dekarów w regionie Aşağıçinik w dystrykcie Tekkeköy, 672 km na wschód. Obiekt położony jest 20 km od portu Samsunport (główne wejście), 7 km od portu Yesilyurt, 5,6 km od portu nawozowego Toros i 10 km od lotniska Çarşamba. Autostrada Samsun-Ordu przebiega 1.8 km na północ od Logistics Village. Tuż obok Logistics Village przebiega linia kolejowa Samsun-Çarşamba. Udziały instytucji tworzących Zarząd Projektu Samsun Logistics Village to Samsun Metropolitan Municipality 40 procent, Tekkeköy Municipality 10 procent, Samsun Chamber of Commerce and Industry 25 procent, Samsun Commodity Exchange 15 procent, Samsun Central Organised Industrial Zone 10 procent oraz Centralna Agencja Rozwoju Morza Czarnego 2011 procent ma formę członka. Projekt Samsun Logistics Village został zgłoszony do Ministra Nauki, Przemysłu i Technologii w 1 roku na zlecenie Centralnej Agencji Rozwoju Morza Czarnego w ramach Programu Operacyjnego Konkurencyjność Regionalna, priorytet 26. tytuł rozwój otoczenia biznesowego, działanie rozwój infrastruktury przemysłowej . W wyniku oceny; Został uprawniony do wpisania 2012 kwietnia 11 roku na Listę Projektów Priorytetowych Ministra Nauki, Przemysłu i Technologii, z 25 projektami. Nasz projekt okazał się wielkim sukcesem z budżetem w wysokości 45 milionów euro, jako pojedynczy duży projekt o najwyższym budżecie zgłoszony do programu na wszystkich etapach w Turcji. „W trakcie negocjacji z Komisją Unii Europejskiej, Delegaturą Unii Europejskiej w Turcji oraz Ministerstwem Nauki, Przemysłu i Technologii budżet projektu osiągnął około XNUMX milionów euro” – powiedział.
„Celem projektu jest poprawa konkurencyjności regionalnej”
Planując, że zamierzają poprawić konkurencję prowincji Amasya, Samsun i Çorum Tokat w regionie TR 83 w ramach projektu, Sefer Arlı powiedział: „Ogólnym celem naszego projektu jest poprawa konkurencyjności regionalnej poprzez zapewnienie magazynów logistycznych firmom z regionu TR 83. Jego celami szczegółowymi jest rozwój regionalnej infrastruktury transportowo-logistycznej dla przedsiębiorców, zwiększenie udziału transportu kolejowego wraz ze wzrostem przewozów wielomodelowych oraz wyeliminowanie problemu magazynowania ładunków. Obecnie trwa przetarg na budowę naszego projektu, za który odpowiedzialna była spółka Grupy SERA. Umowa została podpisana z wykonawcą, a prace zostały rozpoczęte od dostawy na miejsce. Zorganizowano przetarg na wsparcie techniczne. Przetarg jest na etapie przetargu. Nasz projekt ma zakończyć się w ostatnim kwartale 2017 roku. Oprócz tych prac ustalono harmonogram działań dla inwestycji o wartości około 30 mln TL, prowadząc negocjacje z TCDD w zakresie infrastruktury i prac nawierzchniowych linii kolejowej prowadzącej do Wioski Logistycznej i rozpoczęto prace ”.
„Trwają prace ziemne”
Podkreślając, że faza budowy projektu trwa, Arlı powiedział: „W naszym projekcie fundamenty budynku socjalnego są całkowicie ukończone, a beton z bloków A1-A2-C3, piwnica, kolumny i zasłony zostały wylane. W bloku C2-C1-B1 trwają prace związane ze zbrojeniem i deskowaniem słupów i kurtyn. Trwają prace związane ze zbrojeniem żelaznym na parterze bloku A1-A2. Wykonano wykopy typu 1 i po wypełnieniu i przetestowaniu wylano chudy beton. Rozpoczęła się i trwa hydroizolacja. 2 procent prac wykopaliskowych typu 60 zostało zakończonych, a prace wykopaliskowe są kontynuowane. „3 procent prac wykopaliskowych typu 30 zostało zakończonych, a wykopy trwają”.
„Kanał należy zbudować w południowej części projektu”
Podkreślając, że w południowej części należy zbudować kanał w celu ochrony terenu i projektu, Arlı powiedział: „Prace modernizacyjne strumienia Yarılkaya i kanału odwadniającego D15-3 na wspomnianym obszarze Logistic Village są kontynuowane przez Dyrekcję Regionalną DSI 7. Jednak różne kanały zlokalizowane w południowej części przylegającej do obszaru projektu na obszarze około 100 decar obejmują teren naszego projektu. Konieczne jest ślepe zamknięcie tych kanałów, które znajdują się na budowie naszego placu w miejscach, w których wchodzą one na nasz teren, aby prace wykonane na budowie mogły zostać wykonane. Z tego powodu, aby chronić zarówno teren projektu Samsun Logistics Village, jak i wytworzone przez nią manufaktury, oraz wspomnianą ziemię o powierzchni 100 dekarów, ważne jest, aby zbudować kanał pasowy w południowej części naszego projektu i zebrać kanały i wody pochodzące z góry i podłączyć je do kanałów Yarılkaya i / lub D15-3. . Ponadto na powierzchni około 50 hektarów powstanie zaplecze portowe, a na tym terenie powstaną nowe powierzchnie magazynowe, aby sprostać naszym potrzebom logistycznym, chłodniczym i magazynowym, a także zapewnione zostanie wsparcie logistyczne. Miejsce to będzie również punktem połączenia projektu Logistics Village i powstanie pirs, na którym będą mogły dokować statki o małym tonażu ”.