Air Cargo Safety został oceniony na warsztatach w ITO

Air Cargo Safety został oceniony podczas warsztatów ITO: SHT-17.6 Instruction Information Meeting (Air Cargo Safety Workshop) zostało zorganizowane przez Izbę Handlową w Stambule we współpracy z Dyrekcją Generalną ds. Lotnictwa Cywilnego i UTIKAD.
22 odbył się w czerwcu w sali montażowej ITO i odbyły się oceny wdrożenia instrukcji SHT-17.6. Urzędnicy Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego i kadry kierowniczej Turkish Cargo przekazali informacje o zmianach w ładunku lotniczym i innowacjach wprowadzonych do agencji ładunków lotniczych.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa transportu i poczty za pomocą międzynarodowych standardów określonych przez ICAO, ECAC i IATA, 04 został umieszczony na stole podczas warsztatów zorganizowanych we współpracy z instrukcją SHT-2015 Air Cargo and Postal Security ITO, SHGM i UTIKAD opublikowaną we wrześniu 17.6.
Instrukcja SHT-17.6, która jest jednym z tematów agendy ładunków lotniczych, reguluje obowiązki, uprawnienia i obowiązki zainteresowanych stron w sektorze oraz procedury i zasady, które należy stosować przy rekrutacji, kwalifikacjach i szkoleniu personelu w bezpiecznym łańcuchu dostaw. Przedstawiciele agencji ładunków lotniczych zostali poinformowani przez urzędników SHGM o instrukcji SHT-150.11, która zniosła zniesioną instrukcję dotyczącą specjalnych zasad dla agentów przewozów lotniczych SHT-17.6.
W warsztatach wystąpili prelegenci ITO Board of Directors Treasure Hasan Erkesim, UTİKAD Przewodniczący Turgut Erkeskin i SHGM Security, Audit and Certification Coordinator Ramazan Dursun.
11 Przewodniczący Rady Dyrektorów UTİKAD Pan Turgut Erkeskin stwierdził, że procesy logistyczne po atakach wrześniowych zaczęły być badane z punktu widzenia bezpieczeństwa z udziałem wszystkich zainteresowanych stron. Zaczęto przeprowadzać pewne zasady dotyczące bezpiecznego transportu towarów i przewożonych towarów. Widzimy również odbicie tych aplikacji w naszym kraju w instrukcji lotnictwa cywilnego 17.6. Dokonamy oceny władz i obowiązków, jakie ta aplikacja wnosi do sektora ładunków lotniczych z ekspertami w warsztacie
W Turcji niemal wszystkie agencje ładunków lotniczych i podkreśla, że ​​członkowie UTIKAD Turgut Erkeskin „ocena, że ​​podjęliśmy dotyczące SHT-xnumx'y razem z naszymi członkami, widzieliśmy potrzebę, aby wyjaśnić wiele kwestii związanych z instrukcją. Chcielibyśmy wysłuchać dzisiejszych pytań dotyczących tych nowych kwestii i ponownie ocenić pytania, które nie mogą znaleźć odpowiedzi u władz Generalnej Dyrekcji Lotnictwa Cywilnego ilgili.
Stwierdzając, że nowa instrukcja zastępuje istniejącą instrukcję SHT-150.11, Erkeskin powiedział ,, Jeśli musimy zapamiętać nazwę SHT-150.11,
Zostało zdefiniowane jako przepisy specjalne. Udało nam się uzyskać informacje o tym, jak tam pracować. Widzimy jednak, że nowa nazwa i instrukcja są indeksowane tylko do bezpieczeństwa. W opisie wydaje się brakować. Ponieważ gdy patrzymy na treść, stajemy przed pojęciem „autoryzowanej agencji”, tak aby autoryzowany agent opisywał agentów ładunków lotniczych do wczoraj. Ale dziś widzimy trzy nowe przepisy. Jednym z nich jest autoryzowana agencja, jedna jest znanym nadawcą, a druga jest zarejestrowanym nadawcą. Role tych trzech przedsiębiorstw w systemie, przewoźnik lotniczy współpracuje z powietrzem bezpośrednio lub pośrednio, aby zrozumieć i zrozumieć, co powinno być razem ”- powiedział.
Po Erkeskin, Ramazan Dursun, koordynator ds. Bezpieczeństwa, inspekcji i certyfikacji Generalnej Dyrekcji Lotnictwa Cywilnego, udzielił informacji o pracach wykonanych podczas przygotowywania instrukcji.
Arif Badur, członek zarządu grupy roboczej i linii lotniczej UTIKAD, odpowiednio, THY Cargo Civil Aviation Security Chief Elif Öngen, SHGM Aviation Assistant Specialist Ahmet Türk, Turkish Cargo Cargo Vice President Serdar Demir i SHGM Security, Audit and Certification Coordinator Ramazan Dursun zrobił prezentację.
Instrukcja SHT-150.11, która zniosła instrukcję SHT-17.6 i przyniosła istotne zmiany w autoryzacji agencji ładunków lotniczych, została również omówiona na końcu warsztatów. Przedstawiciele SHGM, którzy otrzymali uwagi na temat instrukcji, stwierdzili, że ocenią krytykę ze strony sektora, a instrukcję SHT-17.6 można przezwyciężyć dzięki opiniom pochodzącym od agencji ładunków lotniczych.
Prezes Grupy Roboczej ds. Linii Lotniczych UTIKAD Arif Badur zostanie opracowany przez Grupę Roboczą ds. Linii Lotniczych w kwestiach poruszonych przez warsztat i agencje ładunków lotniczych w celu przekazania go do SHGM; oświadczyli, że będą nadal wspierać Generalną Dyrekcję Lotnictwa Cywilnego podczas odnawiania instrukcji.