Most zatoki przygotowuje się do uczty Ramadanu: Zbliżając się do końca mostu przeprawowego Izmit Bay, który jest najważniejszą częścią projektu autostrady Gebze-Orhangazi-Izmir, który obejmie drogę między Izmirem a 3,5. Specjalni kierowcy pojazdów będą mogli przejechać 120 mil na moście, który zostanie otwarty przed ucztą Ramadanu.
W zeszłym miesiącu podczas ceremonii, która odbyła się na ostatnim moście mostu w Izmit Bay, przejście nadal trwa gorączkowo. Po zamocowaniu stołów i zakończeniu procesu spawania podłogi są pokryte specjalnymi farbami izolacyjnymi, które zapobiegają rdzewieniu. Podczas tego procesu wierzchołki pokładów są oczyszczane z rdzy, które do tej pory zostały utworzone metodą strzałową. Następnie płaszcz 5 jest malowany specjalnymi farbami izolacyjnymi o różnych właściwościach, aby zapobiec rdzewieniu. Po zakończeniu tych operacji na całym moście rozpocznie się proces układania. W przypadku zegarków 24 na mostku umieszczono specjalne pojemniki dla pracowników do jedzenia. Na moście są również mobilne przyczepy kempingowe.
INTENSYWNY RUCH PRZEZ OTWARCIE
Podczas prac był duży ruch na moście. W tej chwili ograniczenie prędkości na moście jest ustawione na kilometry 10. Samochody dostawcze przewożące ciężarówki, podnośnik widłowy, dźwigi, wózki do transportu materiałów poruszają się z taką prędkością na moście. Po zakończeniu pracy prywatni kierowcy pojazdów będą mogli przejechać przez most z maksymalną prędkością 120.
UŁATWIAJĄC SIĘ DO GEBZE Z BRIDGE
Z drugiej strony, budowa obiektu wypoczynkowego przy wyjściu z mostu po stronie Gebze kontynuuje się z pełną prędkością. Będzie też stacja benzynowa dla kierowców.
3 LARGE TUNNEL FINISHING DZIAŁA
Z drugiej strony, w projekcie ukończono tunel Samanlı, który wszedł z okręgu Altınova w Yalova i wyszedł z dzielnicy Orhangazi. Stwierdzono, że sprzęt elektromechaniczny jest zainstalowany i gotowy do pracy w tunelu składającym się z dwóch oddzielnych rur, z których każda to 3 tysięcy mierników 590. W części projektu Bursa dowiedziano się, że prace wykopaliskowe i pomocnicze zostały ukończone w dwóch rurach każda z licznikami 1250. Stwierdzono, że instalacja betonowa i elektromechaniczna została ukończona w tunelu Selçukgazi, gdzie zakończono prace związane z betonowaniem. Dowiedzieliśmy się, że zakończono prace wykopaliskowe, wspierające i betonowe, a badania elektryczne, elektroniczne i elektromechaniczne kontynuowano w tunelu Belkahve, który składa się z dwóch oddzielnych rur, z których każda jest miernikiem 1605.
OPŁATA TRANSPORTOWA 35 DOLLAR PLUS
Wysokość wieży 252, szerokość pokładu 35.93, mierniki 2 tysiąc 682 planowane jako całkowita liczba metrów 1550 środkowego otworu mostu będą największą na świecie luką środkową i określono licznik 3. Gdy most się skończy, 3 będzie służył jako pasy 6 do podróży i przybycia 2. Na moście będzie także pasek serwisowy. Po ukończeniu mostu przejściowego w Zatoce, godzina 1 obecnie płynie wokół Zatoki, z promem do godziny 6, czas przejścia zatoki spadnie do średniej godziny 1.1. Izmit Bay Transition Bridge 8 jest realizowany z miliardową inwestycją. Po zakończeniu projektu oczekuje się, że 10-3,5 godzinna trasa Stambuł-Izmir zostanie zredukowana do godzin 650, aw zamian 35 milion dolarów zostanie zaoszczędzony rocznie. Opłatą na moście będzie dolar XNUMX plus VAT.
ZAKOŃCZONO 433 PROJEKTU KILOMETRYCZNEGO 57
Projekt autostrady Gebze-Orhangazi-İzmir (Drogi w Zatoce Izmit i połączenia), który jest kierowany przez Generalną Dyrekcję Autostrad w ramach modelu Build-Operate-Transfer, obejmuje kilometr 384, w tym autostradę 49 i 433. 94, Gebze-Gemlik i 87 w sekcji Gebze-Orhangazi-Bursa oraz 84 w sekcji Kemalpaşa-İzmir regionu Gebze-Gemlik, gdzie trwają prace budowlane, zostały zrealizowane w całym gigantycznym projekcie, w tym 62. Dowiedzieliśmy się, że maszyna 7 współpracuje z personelem 908.
Bądź pierwszy i skomentuj