- Limak-Cengiz Construction połączy mosty jako partnerstwo: Limak-Cengiz Joint Venture Group wygrała przetarg na azjatycką część projektu autostrady Northern Marmara. Część europejską wygrał Kolin-Kalyon OGG. Ogłoszono również opłaty drogowe.
Ogłoszono firmy, które wygrały przetarg na autostradę Northern Marmara i opłaty za przejazd autostradą. Binali Yıldırım, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, wygłosił ważne oświadczenia na temat Północnej Autostrady Marmara, która obejmuje również most Yavuz Sultan Selim i łączące ją drogi. Minister Yıldırım poinformował, że partnerstwo Limak-Cengiz wygrało przetarg na 169-kilometrowy odcinek między Kurtköy i Akyazı na północnej autostradzie Marmara i poinformował, że opłata za przejazd na tym odcinku wynosi 19 lirów plus VAT.
Minister Yıldırım, informując, że przetarg na budowę 88-kilometrowej autostrady Kınalı-Odayeri wygrało partnerstwo Kalyon-Kolin, poinformował, że opłata za przejazd tym odcinkiem wyniesie 10,5 lira plus VAT.
CZAS INWESTYCJI ROK 3
Minister Binali Yıldırım stwierdził, że łącznie 169 kilometrów zaczęło się od Kurtköy i zakończyło w Akyazı na spotkaniu, na którym ogłoszono wynik przetargu na autostradę Northern Marmara, i podał następujące informacje: „Całkowita kwota inwestycji wynosi 4 miliarda lirów jako dwa razy cztery, czyli 4 odjazdy i 4,5 przyloty około 3 lata. Nie wiemy, z czym się spotkamy, ale planowany okres inwestycji szacowany jest na 3 lata.
CZAS PRACY 3 ROK 9 MIESIĄC
Przetarg odbywa się w następujący sposób: są gwarancje ruchu i opłata za przejazd ustalana na kilometr, z drugiej strony wygrywają firmy, w tym budowa dająca najmniej czasu eksploatacji. W związku z tym zwycięskim partnerem jest spółka joint venture Limak-Cengiz. Czas jaki daje to 6 lat 9 miesięcy i 12 dni, jeśli odjąć od tego 3 lata to jest czysto. Oznacza to, że pod koniec okresu eksploatacji wynoszącego 4 lata i 3 miesięcy, czyli prawie 9 lata, obok autostrad zostanie przeniesiona droga”
Tak duży projekt w ten sposób kosztem realizacji, że fakt, że Minister Błyskawicy podkreślił, że demonstruje potęgę Turcji, „A ile kosztuje ciągłe badanie, ujawnia również, że przeprowadzona została konkurencyjna procedura przetargowa i powstaną grupy przedsiębiorstw, które zasługują na realizację tego projektu.
PRZEDŁUŻENIE LOTNISKA
We wniosku o wsparcie ze strony Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju oraz EBOiR znajduje się również list intencyjny. Po drugie, kontynuacja projektu odbywa się z Kurtköy na lotnisko. Otworzymy 26 sierpnia. Łącznie z mostem Yavuz Sultan Selim, pokonuje ponad 95 km z udziałem 200 km, na tym odcinku nie mamy problemu, ale jest jeszcze 88 km odcinek łączący lotnisko z Kınalı, asfaltem Edirne i drogą TEM.
4 ROK DZIAŁANIA MIESIĘCY 9
Ta część powstała w tym samym czasie, co model buduj-działaj-transfer, razem z sekcją, o której właśnie wspomniałem. Ofert było również 8. Grupą, która pośród tych 8 wykazała najniższy czas pracy, wliczając okres budowy, jest grupa joint venture Kolin-Kalyon, proponowany okres eksploatacji 7 lat 9 miesięcy 12 dni. „Po usunięciu okresu budowy wynoszącego około 3 lata stąd okres eksploatacji netto wyniesie 4 lata, 9 miesięcy i 12 dni”.
Minister Yıldırım stwierdził, że całkowity koszt 250 km drogi wyniesie 7 miliardów TL.
Bądź pierwszy i skomentuj