Zakończono tunel Gottharda

Gotthard tunel dobiegł końca: Gotthard, który po ukończeniu będzie najdłuższym tunelem na świecie, przygotowuje się do wielkiego otwarcia w czerwcu.

Dobiega końca budowa Bazy Świętego Gotarda, która kandyduje do miana najdłuższego tunelu na świecie. Awans na 250. miejsce na liście „World’s Top 37 International Contractors” międzynarodowego magazynu branżowego Engineering News Record (ENR), będącego jednym z najbardziej prestiżowych opracowań w tej dziedzinie. Rönesans Tunel z podpisem Insaata zostanie uroczyście otwarty w czerwcu.

4 TYSIĄCE OSÓB PRACUJE OD 40 MIESIĘCY

40 tysiące osób pracowało przez 4 miesięcy w Bazie Gottharda w Alpach Szwajcarskich, która po ukończeniu będzie najdłuższym tunelem na świecie. Tunel, który połączy Zurych z Rotterdamem, Frankfurtem, Bazyleą, Gotthardem i Lugano, będzie najdłuższym tunelem na świecie o długości 57 kilometrów. Inne dane liczbowe dotyczące tunelu, który ma zostać ukończony przez konsorcjum TTG (Transtec Gotthard) i konsorcjum TAT (Tunnel Alp Transit-Ticino) z całkowitym budżetem inwestycyjnym w wysokości 16 miliardów euro, wraz z spółką joint venture AFTTG ( ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard), są to:

• Odległość między Zurychem a Mediolanem zostanie skrócona o 1 godzinę, co w sumie zmniejszy ją do 2 godzin i 40 minut.

• W tunelach bazowych pod Gotthardem, w przeciwieństwie do odcinków naziemnych, układana jest kolej bez podsypki. Umożliwi to pociągom poruszanie się z prędkością do 250 km/h, czyli z najwyższą wymaganą precyzją.
• W tunelu będzie mogło przejeżdżać jednocześnie ponad 250 pociągów, które mogą osiągnąć prędkość 200 kilometrów na godzinę.
• Tunel, którego głębokość dochodzi do 2100 metrów, ma dzienną przepustowość 65 pociągów pasażerskich i 250 pociągów towarowych.
• Gdy kalendarze wskażą czerwiec, dla bezpieczeństwa zostanie wykonanych łącznie 5 tysięcy jazd testowych; Liczba ta odpowiada również 3-krotnemu okrążeniu świata.