Domowa lokomotywa elektryczna pomyślnie przeszła testy E1000

Krajowa lokomotywa elektryczna E1000 pomyślnie przeszła testy: systemy trakcyjne i sterujące z najpotężniejszymi pojazdami produkowanymi w kraju w Turcji Lokomotywy elektryczne E1000 z „Przeglądu na miejscu i raportu końcowego ze spotkania” odbyły się w Eskisehir Obiekty wykonawcy.
„Badanie na miejscu i raport końcowy projektu o nazwie„ Rozwój lokomotyw elektrycznych typu E1000 ”, w którym Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności, Generalna Dyrekcja Kolei Państwowych jest instytucją klienta, zarządzaną przez Dyrekcję Generalną TÜLOMSAŞ i Instytut Energetyki TÜBİTAK MAM Spotkanie ”odbyło się 26 lutego 2016 r. W obiektach Eskişehir TÜLOMSAŞ.
Dyrektor Generalny Administracji Kolei Państwowych (DDYİ) Ömer Yıldız, Dyrektor Generalny TÜLOMSAŞ Hayri Avcı, TÜBİTAK MAM Wiceprezes Ali Tavlı, TÜBİTAK Grupa KAMAG Sekretarz Komitetu Wykonawczego Mustafa Ay, DDYİ Zastępca Dyrektorów Generalnych, Kierownicy Działów i powiązany personel techniczny, pracownicy projektu i projekt dołączyli widzowie.
Testy E1000 pomyślnie zakończone
Na jazdę próbną lokomotywa o masie tony 1000 była testowana na pochyłej drodze. Podczas testu, podczas serii startów i postojów, seryjne systemy zwalniania i wykrywania poślizgu zostały pomyślnie przetestowane, a cel 1000 ton / h został przechwycony. 65 pomyślnie przeszedł testy lokomotywy w testach pochyłości drogi przeprowadzonych na rampach Bilecik na zboczu 2015 z testami zatrzymania i podnoszenia ładunku 2,8 ton oraz tonami 520 z testami regeneracji i zatrzymania.
Co to jest E1000?
z systemami trakcyjnymi i sterującymi, w Turcji, jest najpotężniejszym narzędziem Lokalnie-Projekt E1000 z manewrami TCDD i krótkim dystansem w celu spełnienia wymagań dotyczących nośności, opracowaniem lokomotyw elektrycznych w 1 MW z nowoczesnymi układami napędowymi AC i wykonaniem produkcji prototypów.
Systemy jazdy i sterowania wagonami, takie jak ciągnik, jednostka kontroli trakcji, centralna jednostka sterująca, która ma najwyższą wartość dodaną w sektorze wagonów na świecie, zostały zaprojektowane i wyprodukowane w kraju.
Projekt obejmuje około połowy kosztów lokomotywy dostarczanej z zagranicy;
, Konwerter Tracer (pierwszy raz z projektem E1000)
, Jednostka kontroli trakcji (pierwszy raz z projektem E1000)
, Centralna jednostka sterująca lokomotywa (pierwszy raz z projektem E1000)
, Cer Transformer (po raz pierwszy z projektem E1000)
, Pomocniczy zespół zasilania
, Komponenty podsystemów, takie jak oprogramowanie sterujące lokomotywą i monitorujące, zostały zaprojektowane i wyprodukowane w kraju.
Pierwszy 28 zostanie wykonany w miesiącu
PSUP (Plan Wdrażania Wyników Projektu) rozpocznie się wraz z akceptacją raportu końcowego Projektu, gdzie łączny wskaźnik lokalizacji przekracza 90%. Wyprodukowana prototypowa lokomotywa trafi do Dyrekcji Generalnej TCDD. W ramach PSUP TÜLOMSAŞ i MAM Energy Institute wykonają jeszcze dwie w ciągu pierwszych 28 miesięcy od oddania tej lokomotywy do eksploatacji TCDD.