National Rail Freight Wagon skończył się dobrze: Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) Dyrektor generalny Yildiray Koçarsl, projekt, prototyp, testy i stwierdzenie, że prace certyfikacyjne trwają w 50 procentach krajowych wagonów towarowych i osiągnęły poziom „z woli Boga” w ostatnim kwartale 2016 roku W 2017 roku wyprodukuje 150 sztuk tego wagonu, który będzie gotowy do masowej produkcji.
Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) Dyrektor generalny Yildiray Koçarsl, projekt, prototyp, testowanie i stwierdzenie, że prace certyfikacyjne trwają na poziomie 50 procent krajowych wagonów towarowych i osiągnęły poziom: „Z woli Boga, w ostatnim kwartale 2016 r. Seria będzie gotowa do produkcji tych wagonów W 2017 roku wyprodukuje 150 jednostek ”. powiedziany.
Przyjechał z Konya, aby odwiedzić odpowiadającego Koçarsla, że kwestia technologii kolejowej w Turcji, produkcji i za granicą, zgodnie z instrukcjami premiera Recepa Tayyipa Erdogana dotyczącymi eksportu tej technologii, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji przedstawione przez Binali Yildirim National Rail Project Powiedział, że są jednym z jego partnerów.
Turcja w celu dodania wartości do produkcji wysokiej TÜDEMSAŞ produktów lokalnych i krajowych, krajowy projekt kolejowy zlokalizowany w krajowym wagonie ładunkowym, projekty, które wyrażają rolę jako wykonawczy Koçarsl, który kontynuował:
„Po studiach podjęto decyzję o wykonaniu wagonu do transportu kontenerów z typem Sggmrs, trzema świecami zapłonowymi typu H, przegubowym, zintegrowanym (kompaktowym) układem hamulcowym do świecy zapłonowej jako National Freight Wagon. Poziom 50 procent został osiągnięty w Krajowym Wagonie Towarowym, gdzie kontynuowane są projekty, produkcja prototypów, testy i badania certyfikacyjne. Miejmy nadzieję, że ten wagon będzie gotowy do masowej produkcji w ostatnim kwartale 2016 roku i wyprodukuje 2017 sztuk w 150 roku. ”
Koçarslan podkreślił, że w ramach projektu uważnie obserwowano międzynarodowe spotkania i konferencje, podczas których wielu pracowników technicznych z działu badań i rozwoju TÜDEMSAEM oraz innych jednostek i naukowców z Karabük i Cumhuriyet University było uważnie obserwowanych i powiedział: „Firmy projektowe, które projektują produkty na międzynarodowych targach, produkują wagony i podzespoły. Odbyły się spotkania bilateralne z producentami i firmami logistycznymi, a problem został szczegółowo przeanalizowany. Następnie koncepcję, projekt i specyfikacje techniczne udostępniono zainteresowanym stronom w grupie roboczej projektu, a projekt został sfinalizowany wraz z otrzymanymi opiniami ”. mówił.
„Nasza krajowa produkcja wytwarzanych przez nas produktów wynosi około 85 procent”
Biorąc pod uwagę wiek i charakterystykę techniczną wagonów towarowych w sieci kolejowej, Koçarslan stwierdził, że priorytetowo traktują produkcję nowych, technologicznych, krajowych i krajowych wagonów w ramach zmieniających się i rozwijających się potrzeb sektora, i powiedział: „Nasz wskaźnik lokalizacji naszych produktów wynosi około 85 procent w ciągu kilku lat. ta stopa wzrośnie jeszcze bardziej. Dzięki przeprowadzonym przez nas badaniom R&D zakończyliśmy certyfikację TSI dla łącznie 2015 typów wagonów w latach 2018-12 i wprowadziliśmy je na rynek. użył wyrażeń.
Najważniejsze cele z punktu widzenia TÜDEMSAŞ of Sivas i utworzone wokół uruchomienia przemysłu kolejowego w bardziej rozwiniętym, wyrażającym szybko rozwijający się Koçarsl, Sivas i w całym kraju, aby rozpocząć wokół tworzenia takiej branży, jest dość ważne z punktu widzenia celów kolejowych Turcji 2023 zwrócił uwagę na fakt, że.
„Rgns and Sgns” to jedne z najbardziej ambitnych wagonów w Europie ”
Proces certyfikacji wagonów do transportu kontenerów typu Rgns i Sgns został zakończony w 2015 i rozpoczęto masową produkcję tych wagonów.
„Wagony kontenerowe typu Rgns i Sgns; Jest to jeden z najbardziej asertywnych wagonów w Europie w swojej klasie dzięki lekkiej masie, wyposażeniu używanemu do jego produkcji i różnym scenariuszom załadunku. W najbliższych miesiącach rozpoczniemy seryjną produkcję wagonów kruszcowych typu Talns, które można otwierać i zamykać. Wagon ten jest pneumatyczny, a zastosowane systemy pneumatyczne są całkowicie lokalne. Obecnie prototyp tego wagonu jest testowany w Eskişehir pod okiem nauczycieli Politechniki w Stambule. W ramach kontynuacji tego wagonu będziemy produkować prototypy kończącego się wagonu ogrzewanej cysterny (typu Zacens), poddając go testom, kończąc certyfikację TSI i rozpoczynając masową produkcję. "
Bądź pierwszy i skomentuj