Stambuł jest na torach: Gmina Metropolitalna Stambułu, której celem jest zapewnienie mieszkańcom Stambułu ekonomicznych, wygodnych i bezpiecznych usług w miejskim transporcie publicznym, realizuje wiele projektów. Pod hasłem „Metro Everywhere Metro Everywhere” ma na celu rozbudowę kolejowych systemów transportu publicznego i zapewnienie nieprzerwanych usług transportowych do wiodącej metropolii świata.
W metropolii, w której przyspieszono inwestycje w metro, mówiąc: „Stambuł będzie na dobrej drodze” i gdzie dokonano największej inwestycji w metro w historii Republiki, prowadzone są badania, aby zapewnić dojazd do każdej dzielnicy i każdej dzielnicy metro do 2023 roku. Celem jest, aby Stambuł, w którym zapoczątkowano pełną integrację transportową, miał dłuższy i nowocześniejszy system transportowy niż wiele rozwiniętych miast świata. Zgodnie z tym celem krok po kroku zbliża się do celu, jakim jest umożliwienie obywatelom podróżowania w ciągu kilku minut.
W tym roku do użytku przygotowują się 4 różne linie metra. Oto dzielnice, w których pojedzie metro w megamieście…
Pod koniec metra bez kierowcy
Po zakończeniu prac linia metra Üsküdar-Sancaktepe, która będzie pierwszą autonomiczną linią metra w naszym kraju, dobiegła końca. Linia, która skróci dystans 20 km do 26 minut, będzie drugim metrem po anatolijskiej stronie.
Obywatele dotrą w wybrane przez siebie miejsce w krótkim czasie na trasie, na której znajduje się 16 stacji, m.in. liceum w Hatip, Dudullu, Necip Fazıl, Çekmeköy/Sancaktepe.
Kaynarca 8 minut od Kartalu
Pierwsze metro po stronie Anatolii Kadıköy- Prace na trasie Kartal-Kaynarca, która jest kontynuacją linii metra Kartal, trwają nie zwalniając tempa. Po zakończeniu prac w Yakacık, Pendik i Kaynarca liczba stacji wzrośnie do 19, a długość linii wzrośnie do 26,5 km. Ponadto Kadıköy- Czas podróży między Kaynarca zostanie skrócony do 38,5 minuty. Droga Kartal-Karnarca, na której korki trwają do 40 minut, zostanie skrócona do 8 minut.
Halkalı Metro Gebze Marmaray Surface
Marmaray, jeden z największych projektów transportowych w historii Republiki, został oddany do użytku 29 października 2013 roku. Na tym torze znajdują się 3 stacje podziemne (Üsküdar, Sirkeci i Yenikapı) i 2 naziemne (Ayrılıkçeşmesi, Kazlıçeşme). Czas podróży między Fontanną Ayrilik a Kazlicesme wynosi łącznie 18 minut. Wśród projektów do zrealizowania w 2016 r. Halkalı Kiedy metro Gebze Marmaray Surface Metro zostanie ukończone, odjedzie z Gebze. HalkalıNa lotnisko będzie można wygodnie dojechać w 115 minut.
Wraz z realizacją Projektu Marmaray łączna długość linii wyniesie 76 km, a Gebze-Halkalı Podróż potrwa od 2 do 10 minut. Po pełnym uruchomieniu systemu planowane jest przewożenie 75 tys. pasażerów na godzinę w jednym kierunku.
Stacje na 63,5-kilometrowej linii to: Halkalı, Mustafa Kemal, Küçükçekmece, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Bakırköy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, Idealtepe, Sureyya Beach, Maltepe, Cevizli, Przodkowie, Panna, Orzeł, Delfin, Pendik, Kaynarca, Stocznia, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze.
Kolejka linowa z Mecidiyeköy do Camlica
Dzięki kolejce linowej, która będzie kursować między Mecidiyeköy a Çamlıca, obywatele będą podróżować z widokiem na Bosfor w zaledwie 22 minuty. W promieniu 10 kilometrów będzie 6 przystanków. Na trasie składającej się ze stacji Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, K.Çamlıca, B.Çamlıca i Cami będzie przewożonych co godzinę 6 tys. osób.
W tym roku planowane jest otwarcie kolejki linowej Mecidiyeköy Çamlıca, która połączy stronę anatolijską ze stroną europejską.
Dzięki linii, na której znajdą się kabiny do celów turystycznych, odciążony zostanie transport między dwoma stronami i będzie wspierana turystyka.
Tunel Eurazji się kończy
Projekt Eurasia Tunnel (Projekt Bosphorus Highway Tube Crossing Project) połączy stronę azjatycką i europejską tunelem drogowym, który przebiega pod dnem morskim. Tunel Eurasia, który będzie obsługiwał linię Kazlıçeşme-Göztepe, na której ruch samochodowy w Stambule jest duży, obejmuje łącznie 14,6 km trasy.
W związku z szybszym niż oczekiwano przebiegiem budowy projektu, oczekuje się, że zostanie oddany do użytku do końca tego roku. Po zakończeniu prac czas przejazdu skróci się ze 100 minut do 15 minut na trasie o dużym natężeniu ruchu w Stambule, a przywilej bezpiecznej i komfortowej podróży będzie odczuwalny. Przyczyni się również do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska i hałasu.
Cel: 2019 km linii do 400 roku
Ze swoją 8-letnią historią, pomostem i centrum gospodarczym między cywilizacjami azjatyckimi i europejskimi, Stambuł jest szóstym co do wielkości miastem na świecie, które przyciąga najwięcej turystów. W Stambule, który ma drugi najstarszy na świecie podziemny system transportu publicznego w 500 roku, nowoczesne systemy kolei miejskiej zaczęły działać w 6 roku.
Mając pierwszy podziemny system metra z linią Taksim-4.Levent oddany do użytku w 2000 roku, Stambuł ma sieć kolejową o długości ponad 2014 km od 140 roku. Zgodnie z głównym planem transportu gminy metropolitalnej Stambułu, ma na celu przedłużenie istniejących linii kolejowych do 2019 km do 400 r., aw dłuższej perspektywie do 776 km. Dzięki tym inwestycjom mieszkańcy Stambułu otrzymają możliwość bezpiecznego i wygodnego transportu publicznego odpowiedniego dla współczesnego życia, a udział systemów kolejowych w transporcie znacznie wzrośnie.
Bądź pierwszy i skomentuj