Pierwszy na świecie podziemny tunel metra świętuje erę 141

Pierwsze na świecie metro Tünel obchodziło 141 lat: Pierwsze na świecie metro Tünel obchodziło swoje 141. urodziny. Zwieńczeniem obchodów 1875. rocznicy oddania do użytku w 141 roku tunelu Karaköy-Beyoğlu było świętowanie.
Historyczny Tunel Karaköy, który łączy Karaköy i Beyoğlu najkrótszą trasą, pierwszą wśród podziemnych linii metra i drugą na świecie, obchodził swoje 141. urodziny. Uroczystość, która odbyła się z udziałem Dyrektora Generalnego IETT Mümin Kahveci, wzbudziła duże zainteresowanie nie tylko administracji IETT, ale również obywateli. Mówiąc, że Tünel świadczy usługi nieprzerwanie od 17 stycznia 1875 r., dyrektor generalny İETT Mümin Kahveci powiedział: „Świętujemy 141. rocznicę otwarcia tunelu. Tünel, który został oddany do użytku 17 stycznia 1875 roku, od tego czasu nieprzerwanie służy mieszkańcom Stambułu. System łączący centrum rozrywki z centrum handlowym. Jest to pierwsza na świecie pod względem swoich funkcji. Wcześniej taki system został oddany do użytku w Londynie, ale jego sekcje bardzo różnią się od naszych. Stanęli przed ogromnymi wyzwaniami, gdy chcieli zmodernizować infrastrukturę systemu w Londynie, aby zwiększyć przepustowość pasażerów. Ponieważ nasze odcinki tuneli spełniają standardy budowanych przez nas nowych linii metra, do dziś nie napotkaliśmy ani dużego tłumu pasażerów, ani utrudnień w przewozie pasażerów” – powiedział.
„BARDZO RÓŻNI SIĘ OD SWOJEGO RÓWNOWAŻNIKA”
Informując o cechach tunelu, Mümin Kahveci powiedział: „Jest to krótki i bardzo funkcjonalny tunel, który łączy dwa punkty z 12-procentową różnicą w poziomie wykształcenia. Są dni, kiedy przewozimy 20 tysięcy pasażerów. Bardzo różni się od swoich rówieśników pod względem częstotliwości obsługi. Równocześnie mogą przejeżdżać dwa pociągi. Świadczymy nasze usługi z czasem przejazdu poniżej 2 minut i dwoma stacjami.”
„SPECJALNA DYSTRYBUCJA PIENIĘDZY NA TUNEL”
Program, który rozpoczął się przemówieniem otwierającym, zakończył się zwiedzeniem wystawy „Tunel Czasu”, na którą składają się zdjęcia IETT od przeszłości do teraźniejszości, rozdanie specjalnych pieniędzy na tunel, sesja zdjęciowa i serwis sahlep.
Tunel metra, który pod swoją dawną nazwą kursuje między Galatą a Perą, przewozi około 181 tysięcy pasażerów średnio 15 kursami dziennie i kursuje bez ryzyka wypadku. Roczna liczba pasażerów tunelu, który nosił różne nazwy, takie jak tunel w Stambule, tunel Galata-Pera, tunel Galata, pociąg metra Galata-Pera, pociąg miejski w Stambule, winda podziemna i Tahtelarz, sięga 5,5 miliona, gdy był to pierwszy otwierany.