460 Million Euro Marmaray Trains to śmieci

460 mln euro Pociągi Marmaray to śmieci: 4 460 mln euro Pociągi 38 czekające na bezczynność na stacji Haydarpaşa przez ponad dwa lata, wydawały się nie być używane. Bulundu Elektroniczny system tych pociągów będzie śmieci, isi powiedział przedstawiciel związku zawodowego Ersin Albuz.

Uruchomiony w 2004 Halkalı i oparty na Gebze projekt Marmaray oparty na 76. 2013'den 13'den otworzył sekcję, a 2015'de w pełni obiecał otworzyć Marmaray'ın 2018'de zapowiadany na koniec.

Los pociągu 12, który pozostawał bezczynny na stacji Haydarpaşa i kosztował około 38 milionów euro, był przedmiotem ciekawości.

WYSYŁKA

Wagony 244 z licznikami 10, których wymiary to 4, pozostawały bezczynne na stacji Haydarpaşa od lat. Teraz, gdy data zakończenia projektu zostanie wyjaśniona jako 2018, pociągi 2 będą pozostawione do zgniecenia bez użycia przez cały rok. Eksperci pod koniec roku pod koniec 6 powiedzieli, że systemy elektroniczne wewnątrz tych pociągów zostaną zniszczone.

ODPOWIEDNI SYSTEM SYSTEMU NO

Skandale związane z projektem stulecia, które doprowadziły do ​​kontrowersji z powodu braku infrastruktury od dnia, w którym zaczęły obowiązywać, nie kończą się. Turcja, 440 samochody importowane z Korei Południowej, przyniósł 2012 roku w Turcji. Pociąg 5 10, pociąg 12 z wagonami 5 i 29, został oddany do użytku na 2013 October 38. Jednak pozostały wagon 10 XNUMX nie mógł zostać użyty, ponieważ nie ma jeszcze odpowiedniego systemu kolejowego.
United Transport Employees Syndicate Istanbul 1 Branch Press Release Sekretarz Prokurator Ersin Albuz powiedział, że systemy elektroniczne w pociągach będą dostępne do końca roku na końcu 6. Albuz powiedział, że projekt został prawie ukończony, ponieważ logika karawany utknęła na drodze.

PROCENTOWANY 60 ELECTRONIC

Lub Pociągi zostały odebrane w 2012 i nadal nie są dostępne. Poczeka ponownie do 2018. Części mechaniczne są w jakiś sposób przechowywane, ale w tych pociągach są układy elektroniczne, jest to bardzo ważne. Wewnątrz znajduje się pociąg, część 60 urządzeń elektronicznych w górę iw dół. Posiadają transformator, klimatyzatory, transformatory elektroniczne o różnym ruchu pociągu niż konwektor inwerterowy. Chodzi o silniki elektryczne. Pociąg serii 10 ma silnik elektryczny 24. Z drugiej strony są czytelnicy systemu ruchu. To są bardzo wrażliwe instrumenty. Są to 6, które zmarnuje się pod koniec roku. Pada śnieg w tych pociągach, pada deszcz. Jak poczekać na rok 6-7, aby umieścić w domu telefon komórkowy?

CZAS OCZEKIWANIA 4 PRZEJDŹ DO MINUTY 10

Ersay Albuz stwierdził, że okres oczekiwania zmieni się z 4 na 10 minut. W zakresie prac budowlanych pociągów 8 pozostanie zamknięty przez miesiące Albuz powiedział: eşme Zwykle pociąg ściągał pasażera na przystanku Ayrılıkçeşme. Potem podszedł do nożyczek. To był obszar manewrowy używany do zmiany linii. Pole manewrowe zostanie zamknięte po rozpoczęciu budowy. Pociągi nie przejeżdżają. Między Ayrılıkçeşme i Üsküdar będzie tylko jedna linia. Ten pociąg wróci tą samą linią przyszłości. 4 może obsługiwać pociąg co minutę, a pociąg nie może być uruchomiony przed najwcześniejszymi minutami 10, ponieważ manewr skrętu jest zamknięty.

RAYA OUTPUT 1,5 MOON SPEED

4 był w fazie testowej pociągów serii 10, które od lat nie gniją w stacji Haydarpasa, co wskazuje, że Ersin Albuz jest nadal w fazie testowej. Ponieważ te pociągi będą wyposażone w sprzęt komunikacyjny. Potem wejdzie w testy Daha