Rozpoczęło się odliczanie do przetargu na 3-piętrowy tunel w Stambule: 3 lokalnych i zagranicznych firm otrzymało specyfikacje umożliwiające udział w przetargu, który odbędzie się 23 grudnia na 16-piętrowy tunel w Stambule, będącym jednym z wizji Turcji.
Turcja, która jest wzorem do naśladowania dla krajów rozwijających się w sektorze transportu dzięki projektom takim jak Marmaray, tunel Eurazji, 3. most, 3. lotnisko, ogłasza przetarg na kolejny megaprojekt. Przetarg na badania, projekty i usługi inżynieryjne dotyczące 3-piętrowego wielkiego tunelu w Stambule, który ma odciążyć ruch w najbardziej zaludnionym w Turcji Stambule, odbędzie się 23 grudnia. Do chwili obecnej specyfikacje do przetargu zakupiło 16 firm.
Europa i Azja jednoczą się
W tunelu, który będzie przebiegał pod Bosforem, wybudowane zostaną dwie autostrady i linia metra. Jeden etap projektu, który będzie pierwszym na świecie pod względem wielkości i zakresu, składa się z systemu metra rozpoczynającego się w Incirli na osi E-5 i przechodzącego przez Bosfor i rozciągającego się do Söğütlüçeşme po stronie anatolijskiej. drugi etap zaczyna się od skrzyżowania Hasdal na osi autostrady TEM i przebiega przez morze do węzła Çamlık. Będzie się składał z systemu autostrad o wymiarach 2×2 pasów, łączącego się z .
Zostanie oddany do użytku w ciągu 5 lat
- Po oddaniu do użytku tunelu, którego ukończenie ma nastąpić w ciągu 5 lat od rozpoczęcia budowy w modelu „buduj, eksploatuj, transfer”, podobnie jak w przypadku lotniska, możliwe będzie dotarcie z İncirli po stronie europejskiej do Söğütlüçeşme po stronie anatolijskiej Side w około 31 minut szybkim metrem, które będzie składać się z 14 stacji o długości 40 kilometrów. Po otwarciu tunelu ceny nieruchomości w wielu dzielnicach po stronie anatolijskiej gwałtownie wzrosną.
Będzie przewozić 6.5 mln pasażerów dziennie
Po ukończeniu tunelu podróż od węzła Hasdal po stronie europejskiej do węzła Çamlık po stronie anatolijskiej zajmie około 14 minut. Oczekuje się, że z linii skorzysta 6,5 mln pasażerów dziennie. Projekt, który zostanie otwarty za 5 lat, po raz trzeci, po tunelu Eurazji i Marmaray, połączy kontynenty z łodzi podwodnej. Z kolei prace nad projektem Canal Istanbul nabiorą tempa. Mega projekty zwiększą zainteresowanie Turcją.
Ten sam tunel powinien być projektowany do Dardaneli, pomiędzy Lapseki i Gelibolu, zamiast mostu Bosfor. Zarówno ten most, jak i linia kolejowa zamienią Çanakkale w metropolię i zapewnią przesył ładunków tranzytowych z Anatolii i Azji do Europy z pominięciem Stambułu.