- Most połączy oba kontynenty pod koniec lutego: prace na moście Yavuz Sultan Selim, będącym kontynuacją historycznego Jedwabnego Szlaku, będą kontynuowane pomimo niekorzystnych warunków pogodowych. Pozostało 391 metrów przed spotkaniem obu stron. Kontynenty spotkają się po raz czwarty pod koniec lutego.
Prace na moście Yavuz Sultan Selim, który jest kontynuacją historycznego Jedwabnego Szlaku, są kontynuowane w sposób kontrolowany, dzięki wysiłkom inżynierów i brygadzistów, pomimo przeciwności pogodowej. Do zakończenia budowy mostu pozostało 391 metrów. Pod koniec lutego dwa kontynenty mostu Bosfor po raz czwarty po Marmaray dołączą do mostu Fatih Sultan Mehmet.
Usunięto 17
Podczas gdy planowano montaż łącznie 59 stalowych segmentów pokładu, po stronie europejskiej i azjatyckiej umieszczono 21 gigantycznych pokładów. Produkcja pozostałych 17 stalowych segmentów jest kontynuowana w zakładach w Tuzli i Altınova.
Tysiące mierników 408 połączy dwie strony głównej rozpiętości tysiąca metrów 17 na pokładzie zakończono budowę, mierniki 391 pozostawiono do kołnierzy.
Po zakończeniu prac kreślarskich i zaciskowych głównych wiązek przewodów trwa montaż dławików kablowych.
Kolejność na autostradach kończy się w lutym
Urzędnicy Generalnej Dyrekcji Autostrad (KGM), którzy zaktualizowali plany Ministra Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności Binali Yıldırıma, dotyczące realizacji wniosku o montaż pokładów pod koniec lutego, zapowiadają spotkanie kontynentów w tym dniu.
3 na imprezie TURKSAT napędzanej przez Ministra Yıldırım, Satellite, Space and Technology Days. Montaż pokładu 17 dla mostu nie został ukończony, aby dokończyć Generalną Dyrekcję Autostrad Ismail Kartal polecił, aby ruch na Bosforze.
Mega projekt ma całkowitą liczbę kilometrów na autostradzie 95 i drogę łączącą, dwupasmową kolejkę, ośmiopasmową autostradę, chodnik dla pieszych i estetykę. Ma on być wzorowym projektem na świecie i pierwszym pod wieloma względami na świecie.
Najdłuższy most wiszący z systemem szynowym
Po ukończeniu szerokość miernika 59 będzie największą na świecie, tysiąc rozpiętości miernika 408 z najdłuższym mostem wiszącym na systemie szynowym, a wysokość miernika 320 będzie najwyższym na świecie mostem wiszącym na wieży, pasek 2 zostanie oddzielony od systemu szyn przez 8. ,
4,5 będzie kosztował około 3 miliardów dolarów. Projekt budowy mostu Bosfor i autostrady Północnej Marmara jest realizowany przez ICA z modelem build-operation-transfer.
Trasa mostu znajduje się w miejscowości Garipçe w Sarıyer po stronie europejskiej oraz w dzielnicy Poyrazköy w Beykoz po stronie Anatolii.
Światła mostu witają statki
Podczas gdy na wieżach, podłożu i linach podwieszonych mostu zainstalowano tymczasowy system oświetlenia, aby kontynuować prace na placu budowy, światła wznoszące się z północy Bosforu salutują przepływającym statkom.
Podczas gdy AA uchwyciło najnowszą sytuację w projekcie i zachód słońca z latarni Rumeli, dwie pasące się krowy wchodzące w kadr tworzyły zabawne obrazy.
Bądź pierwszy i skomentuj