Dług Adana Metro się nie kończy: pomimo kosztów budowy przekraczających miliard dolarów, dług Adana Metro, o którym mówi się, że stracił swoją działalność, nadal garbi się nad miastem.
Dług metra Adana, który został zbudowany przez Aytaça Duraka, ówczesnego burmistrza gminy metropolitalnej Adana, z długiem zagranicznym jest nieskończony. Stwierdza się, że metro, które zaczęło przewozić pasażerów z biletami w 11 roku po 2010 latach budowy, nadal ma dług w wysokości ponad 500 milionów TL i stwierdza się, że znaczna część budżetu gminy metropolitalnej została z tego powodu obcięta dług.
Ciekawa wypowiedź partii AK w sprawie metra
Przewodniczący Prowincji Partii AK Adana Fikret Yeni złożył oświadczenie dla prasy; Chociaż było to mylące, że nie ufali burmistrzowi metropolii Adana, Hüseyinowi Sözlü, w sprawie przeniesienia metra Adana do Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, metro, które spowodowało kłopoty z zadłużeniem Adany, ponownie wyszło na pierwszy plan.
Odpowiadając na pytania dziennikarzy, Yeni odpowiedział na pytanie: „Dlaczego nie przekażecie metra ministerstwu w Ankarze, tak jak w Stambule” i powiedział: „Bo nie ufamy panu Sözlü. To niewłaściwe wykorzystanie zasobów. Pieniądze są marnowane. Prosili o pełnomocnictwo do wypożyczenia, nie zapobiegliśmy temu, ale pieniądze nie zostały wykorzystane na usługę”. używał zwrotów.
Z drugiej strony przewodniczący partii AK Adana, Yeni, zwrócił uwagę na jego wypowiedzi, że gmina osiągnie wielki dobrobyt finansowy dzięki przekazaniu metra Adana Ministerstwu Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, ale nie ma nadziei, że ten zmarnowany dochód zostanie odzwierciedlony jako służba dla Adany przez burmistrza Sözlü.
„Popełniono poważne błędy w projekcie i trasie metra Adana”
Dokonując oceny dla İLKHA na temat błędów popełnionych w metrze Adana i jego niekończących się długach, przewodniczący Izby Inżynierów Budownictwa Adana, Nazım Biçer, powiedział: „Popełniono główne błędy w projekcie i trasie metra Adana. Na trasie naszego metra nie ma ani lotniska, ani dworca autobusowego, ani uczelni, ani szpitala. W związku z tym liczba pasażerów pozostaje na bardzo niskim poziomie. Zadłużenie odbija się na mieszkańcach Adany, ponieważ metro poniosło stratę. Około 40 procent budżetu Adana Metropolitan Municipality idzie na spłatę odsetek od długu metra. Jego główny dług wynosi ponad 500 milionów TL.
„Metro jest w sytuacji dużego garbu, z którym Adana nie może sobie poradzić”
Stwierdzając, że przedsiębiorstwa metra w innych dużych miastach zostały przeniesione do Ministerstwa Transportu, Biçer powiedział: „Obecnie metro stoi pośrodku jak wielki garb, z którym Adana nie może sobie poradzić. Skoro tak jest, to uważam, że wypowiedzi przewodniczącego Wojewódzkiego Partii AK Fikreta Yeniego mają charakter polityczny. Ze względu na zadłużenie metra zbudowane na łańcuchu błędów, w mieście nie można poważnie inwestować. Mieszkańcy Adany cierpią z tego powodu, nie mogąc otrzymać służby” – powiedział.
„Ludzie Adana potrzebują usług”
Zwracając uwagę na fakt, że istniejące zadłużenie metra może trwać przez dziesięciolecia, Biçer powiedział, że prezydent Recep Tayyip Erdoğan złożył oświadczenie w sprawie przekazania metra Adana Ministerstwu Transportu za jego premiera i oczekuje, że partia AK podejmie niezbędne działania w tym zakresie.
Izba Inżynierów Budownictwa Adana, Nazim Biçer, powiedziała: „Chociaż nasza Adana jest czwartym co do wielkości miastem w Turcji, obecnie pozostaje daleko w tyle pod względem przemysłu i rolnictwa. Nasze miasto stało się znane w mediach ze zbrodni i spraw sądowych zamiast z gospodarki. Kanadyjczycy potrzebują obsługi. Partie A, B nie mają tu znaczenia, ważna jest Adana, ważna jest służba. Teraz mamy nadzieję, że polityczne rozrachunki zostaną odłożone na bok, a usługi zostaną wykonane”. zakończył swoje przemówienie.
Bądź pierwszy i skomentuj