Zmniejsza procent ruchu 30, jeśli Marmaray kończy się na pół w lewo

Ruch zmniejszy się o 30 procent, jeśli Marmaray kończy się w połowie drogi: 2004-kilometrowy odcinek Marmaray, zaprojektowany w 13 roku, otwarty w 2013 roku. 63 km projektu nadal nie jest ukończone. Podaje się, że ruch miejski zmniejszy się o 30 procent, jeśli zakończy się Marmaray.

Połowa Marmaray, która ma złagodzić problemy transportowe Stambułu, ma negatywny wpływ na ruch miejski. GebzeHalkalı Stwierdzono, że ruch miejski zostanie zmniejszony wraz z ukończeniem Marmaray, które będzie obsługiwać między.

63-kilometrowy odcinek Marmaray, który ma zostać ukończony do czerwca ubiegłego roku, został spowolniony ze względu na wzrost kosztów. Hiszpańska firma OHL zdemontowała stare linie kolejowe dopiero w ciągu ostatnich 28 miesięcy. Kontynuacja projektu HalkalıLinie podmiejskie między Kazlıçeşme i Gebze-Söğütlüçeşme zostałyby zmodernizowane i podniesione do standardu metra. Pomimo zapowiedzi, że linia Marmaray będzie całkowicie gotowa za 2 lata, stare linie podmiejskie nie były modernizowane przez ostatnie 28 miesięcy. Podczas gdy stara linia podmiejska z 45 stacjami przechodzącymi przez wiele osad czeka na wybudowanie na tym terenie, 10 zestawy po 32 pociągów dla tej linii również uległy zniszczeniu. Dwudziestokilometrowa linia Gebze-Pendik, zbudowana w ciągu 28 miesięcy, nie została otwarta dla transportu publicznego. Na tej linii odbywa się tylko międzymiastowy przewóz osób.

WAGONY PRZYJĘTE BEZ BUDYNKU DROGOWEGO

Mithat Ercan, szef oddziału nr 30 Zjednoczonego Związku Pracowników Transportu w Stambule, który od 1 lat pracuje jako mechanik dla kolei państwowych, powiedział: „W systemie kolejowym najpierw budowano drogi i obiekty, a następnie przywożono jednostki (wagony). Ale tak się nie stało w Marmaray. Odbiór projektu w opinii publicznej jest skończony. Jednak w większości projektu usunięto tylko szyny. Stacje Haydarpaşa i Sirkeci są nieaktywne. W Korei Południowej zakupiono 10 składy po 32 wagonów. Ponieważ linie podmiejskie nie zostały zmodernizowane, pociągi o wartości 384 milionów euro uległy zniszczeniu. Loty podmiejskie nie odbywały się od 28 miesięcy. Pociągi towarowe również nie są eksploatowane. Państwo ma wielką krzywdę. Partie opozycyjne nigdy nie poruszały tej kwestii przed wyborami ”.

Stwierdzając, że gęstość pojazdów na autostradzie wzrosła wraz z usunięciem pociągów podmiejskich, Ercan kontynuował: „Marmaray jest pokryty. Projekt nie kończy się usunięciem szyn. W niedziele działamy już od 170 tygodni. GebzeHalkalı Jeśli linia jest aktywna, ruch miejski jest zmniejszony o co najmniej procent 30. Ponieważ ludzie nie chcą spędzać większości czasu na drodze. Rozwiązanie ruchu; system szynowy. Kiedy pociągi podmiejskie zostały usunięte, gęstość przesunęła się na autostradę. Jako taki ruch zmienił się w gniew ”.

ZATRZYMANY TRANSPORT ŁADUNKU

Tuzla-Halkalı Stwierdzając, że pociąg nie był eksploatowany od 2 lat, Mithat Ercan powiedział: „Ściągaliśmy tytoń na stacji Maltepe, ściągaliśmy pojazdy wojskowe, a one już nie należały do ​​przeszłości. W Pendiku lądują pasażerowie szybkich pociągów. Obywatel przyjeżdża do Ankary z Ankary za trzy godziny, nie mogąc dotrzeć do swojego domu w Stambule w trzy godziny. Jeśli miał pociąg podmiejski, wysiadał z pociągu pośpiesznego, natychmiast wsiadał do pociągu podmiejskiego i w krótkim czasie dotarł do domu ”. mówił.

Zwracając uwagę, że niedokończona część Marmaray może zostać ukończona w ciągu 7-8 miesięcy, Mithat Ercan powiedział: „Jednak wydaje się, że nie jest możliwe ukończenie jej przed upływem dwóch lat w obecnej formie. Na spotkaniu, które odbyło się w zeszłym tygodniu, zdecydowano o rozpoczęciu prac budowlanych między Haydarpaşą a Pendikiem, gdzie szyny zostały usunięte 2 lata temu. Kazlıçeşme -Halkalı Nie ma jeszcze decyzji między pracą. Od lat jestem mechanikiem 30. Prowadziliśmy pociągi w ciągu dnia i robiliśmy drogi nocą. Teraz droga została usunięta bez gotowych szyn ”.

Prezydent Stowarzyszenia Zapobiegania Wypadkom Drogowym w Turcji Hitay Day uważa, że ​​ruch kolejowy w mieście znacznie się rozluźni po zakończeniu Marmaray, powiedział. Güner powiedział: „Mówimy od lat; Rozwiązaniem dla ruchu ciężkiego jest zejście pod ziemię i rozbudowa systemu kolejowego. GebzeHalkalı Jeśli system kolei zostanie ukończony między ruchem miejskim, zacznie oddychać. ”